Junkers A 35 — немецкий двухместный цельнометаллический свободнонесущий моноплан, использовавшийся в качестве почтового, учебно-тренировочного и военного самолёта.
Самолёт был разработан в 1920-х годах немецкой фирмой Junkers в Дессау. Из-за жёстких ограничений Версальского договора военные модификации собирались на дочернем предприятии AB Flygindustri в Лимхамне (Швеция), а также на совместном заводе «Юнкерс» в Филях (ныне завод ГКНПЦ имени Хруничева) в СССР.
История создания и конструкция A 35 стал развитием линейки многоцелевых монопланов Гуго Юнкерса, бравшей начало от проектов J 10/J 11 (1918 год) и прошедшей через модификации A 20, A 25 и A 32. Самолёт изначально задумывался как двухместный многоцелевой истребитель и совершил первый полёт в 1926 году. Ещё в декабре 1922 года Юнкерс подписал секретное соглашение с советским правительством об организации производства цельнометаллических самолётов в Филях под Москвой, что позволило обходить ограничения Версаля.
В 1926 году на планеры Junkers A 20 начали устанавливать новые двигатели Junkers L5. После доработки хвостового оперения эта модификация получила официальный индекс A 35. Всего на заводе в Дессау было построено 24 чистых самолёта A 35, остальные представляли собой переоборудованные ранее выпущенные машины серий A 20 и A 25. Помимо родного мотора Junkers L5, часть самолётов оснащалась двигателями BMW IV.
Варианты Junkers A 20 — базовая модель. Самолёты, собиравшиеся в Швеции, обозначались как R02, а строившиеся в СССР в Филях — Ю-20 (Ju 20). Junkers A 20L — сухопутный вариант с колёсным шасси. Junkers A 20W — поплавковый гидросамолёт. Junkers A 25 — модификация с двигателем Junkers L2. Шведская сборка обозначалась R41, советская — «Тип А». Junkers A 35 — основной серийный вариант с мотором Junkers L5. Военизированная шведская версия обозначалась K53 (или R53), советская — «Тип 20».
Военная модификация **Junkers R53 (K53)** собиралась в шведском Лимхамне, чтобы избежать проверок со стороны Межсоюзнической комиссии. Самолёт оснащался турельным пулемётом в задней кабине. Часть этих машин переделывалась из гражданских A 20, поставлявшихся из Германии. Шведские машины активно экспортировались: 20 единиц закуплено СССР, 21 самолёт продан в Китай, ещё несколько штук поставлено в Турцию. ТТХ Параметр Данные (A 35a) Экипаж 1 Пассажиры 1 Длина 8,22 м Размах крыла 15,94 м Высота 3,50 м Площадь крыла 29,76 м² Удлинение крыла 8,5 Удельная нагрузка на крыло 53,76 кг/м² Масса пустого самолёта 1080 кг Полезная нагрузка 520 кг Взлётная масса 1600 кг Удельная нагрузка на мощность 53,80 кг/кВт Двигатели один жидкостного охлаждения шестицилиндровый рядный двигательJunkers L 5 Взлётная мощность 310 л.с. (228 кВт) Ёмкость топливных баков 300 л Максимальная скорость 206 км/ч у земли Крейсерская скорость 170 км/ч Посадочная скорость 100 км/ч Время набора высоты 3,30 мин на 1000 м7 мин на 2000 м Скороподъёмность 4,80 м/с Дальность полёта 850 км Практический потолок 6300 м
На службе — ВВС Афганистана. — ВВС Болгарии. — ВВС Чили. — 21 самолёт K53 был закуплен китайскими милитаристами: 10 штук получил Чжан Цзунчан (клиКА Шаньдун), 9 — Чжан Сюэлян (Маньчжурия), 1 — Янь Сишань (Шаньси) и 1 — Лю Сян (Сычуань). — ВВС Финляндии (один самолёт проходил трёхнедельные испытания в 1928 году). — Рейхсвер. — ВВС Венгрии. — Шахские ВВС Ирана. — ВВС Испанской Республики. — ВВС РККА (20 единиц военных Ю-20 / K53). — ВВС Турции. Получено 64 самолёта A 20. Юнкерс совместно с турецким правительством построил авиазавод TOMTAŞ в Кайсери, где поставленные самолёты модифицировались до уровня A 35, оснащались пулемётными установками и бомбодержателями.
Лётно-технические характеристики (A 35)
Источник данных: Thulinista Hornetiin
См. также Авиапромышленность СССР в Филях
Примечания
Литература Lennart Andersson. Chinese 'Junks': Junkers Aircraft Exports to China 1925-1940 (англ.) // Air Enthusiast : magazine. — 1994. — No. 55. — P. 2—7. — ISSN 0143-5450. Lennart Andersson. Junker's Two-seaters, Part One (англ.) // Air Enthusiast : magazine. — 1991. — No. 44. — P. 70—77. — ISSN 0143-5450.
Ссылки
Статья о Junkers K 53 на историческом портале Junkers.de
Категория:Учебные самолёты Германии Категория:Военные самолёты Германии Категория:Появились в 1926 году