Пороховой погреб у железнодорожного моста Дружбы — памятник военно-инженерного искусства начала XX века, один из нескольких сохранившихся пороховых погребов Выборгской крепости. Фортификационное сооружение, возведённое в 1916 году в качестве одного из элементов фортовой крепости в пригородах Выборга, включено в перечень объектов культурного наследия России.
История После того как в результате Русско-шведской войны (1808—1809) граница Российской империи со Швецией переместилась далеко на запад, к реке Торнионйоки, Выборгская крепость стала рассматриваться в качестве тылового укрепления Русской императорской армии. Однако Выборгская оборонительная операция против англо-французского флота, проведённая в 1855 году в ходе Крымской войны, выявила необходимость коренной реконструкции устаревших городских укреплений. С 1855 года начались работы по территориальному расширению крепости посредством создания новых батарей, вынесенных на большое удаление от города. Согласно утверждённому в 1863 году проекту, важными составляющими городской обороны стали Восточно-Выборгские укрепления и Западная сухопутная позиция. При этом длительное время развитию укреплений на западе уделялось меньше внимания, чем Восточно-Выборгским укреплениям. В условиях приближения Первой мировой войны в 1913 году был утверждён новый проект, предполагавший исправление недостатков городской обороны и превращение Выборга в современную фортовую крепость. Эта крепость не была достроена, но сохранился ряд внушительных фортификационных сооружений, которые российские военные инженеры успели возвести до Революции 1917 годаВыборгская крепость в 1914—1918 гг. — строительство фортовой крепости.Русские оборонительные укрепления в МонрепоРусские оборонительные укрепления в Монрепо.
Одним из фортификационных сооружений стал туннельный пороховой погреб, сооружение которого началось в 1915 году близ усадьбы Херттуала на берегу . В 1916 году работы были в основном закончены. Первоначально инженерными работами руководил штабс-капитан БеднягинЗабытые форты и редуты. Как строились укрепления 1914—1918 годов.
Погреб, вырубленный в гранитной скале, состоит из двух протяжённых вместительных помещений для боеприпасов, двух соединительных коридоров и нескольких вспомогательных помещений. Помещения общей площадью около 500 расположены по периметру сохранённого скального массива, образуя в плане прямоугольник. К ним ведут два входа, отстоящие примерно на 50 метров друг от друга. Входы оформлены кирпичными оштукатуренными портиками в неоклассическом стилеЦентральный пороховой погребФинские усадьбы Хертуала и Пиени-Хертуала под Выборгом. Часть III. Пороховые погреба в районе Херттуалы.Сайменский канал: что скрывает забытый пороховой погреб под ПетербургомПороховой погреб Херттуала.
После провозглашения независимости Финляндии в 1917 году русские войска покинули город, и туннельный погреб перешёл в распоряжение финских военнослужащих. По окончании советско-финских войн (1939—1944) помещёния заняли советские военнослужащие, использовавшие их до конца 1970-х годов. В этот период были установлены перегородки, разделившие внутренние помещения на меньшие.
Инженерные сооружения Выборгской крепости на берегах Гвардейского пролива попали в зону строительства железнодорожного моста Дружбы (первые земельные работы проводились в 1930-х годах, но возведён мост был только в 1966 году): в частности, была уничтожена значительная часть батареи Линнасаари, однако пороховой погреб с противоположной стороны пролива сохранился. Позднее он был передан гражданским властям и приобрёл статус выявленного объекта культурного наследия, однако постоянного пользователя у помещений нет.
Примечания
Категория:Здания и сооружения Выборга в стиле неоклассицизма Категория:Памятники архитектуры Выборга Категория:Пороховые погреба Категория:Руины в Выборге Категория:Фортификационные сооружения, построенные в XX веке