AIDA Cruises — немецкая круизная компания, ориентированная прежде всего на немецкоязычный рынок. Юридически она действует как немецкий филиал итальянской Costa Crociere S.p.A. под наименованием AIDA Cruises — German Branch of Costa Crociere S.p.A. и входит в группу Carnival Corporation Ltd.. Штаб-квартира находится в Ростоке.
Концепция AIDA сочетает морской круиз с форматом клубного курорта: на судах используется неформальная модель отдыха с большим выбором ресторанов, развлечений, спорта и оздоровительных услуг. Отличительным элементом окраски флота являются глаза и губы на носовой части, созданные ростокским художником Феликсом Бюттнером для первого судна AIDA.
По состоянию на август 2026 года флот состоял из 11 судов. По данным материнской группы на 31 мая 2026 года, их совокупная двухместная пассажировместимость составляла 32 240 человек. Компания сообщала о более чем 18 тысячах сотрудников из более чем 60 стран и более чем 250 направлениях.
История
Deutsche Seereederei и появление AIDA Истоки компании связаны с государственной судоходной компанией ГДР Deutsche Seereederei Rostock (DSR), основанной в 1952 году. Пассажирские перевозки начались в 1960 году с судна Völkerfreundschaft. После объединения Германии DSR была приватизирована; круизные рейсы продавались через приобретённую компанию Seetours.
1 января 1998 года туристический бизнес был выделен в Arkona Touristik. Ещё до этого, в 1994 году, компания заказала на финской верфи Kvaerner Masa Yards новое судно, рассчитанное на более неформальную концепцию «клубного корабля». Оно вошло в строй в июне 1996 года под названием AIDA — Das Clubschiff (впоследствии AIDAcara). Название отсылало к опере Джузеппе Верди «Аида» и одновременно соответствовало традиции компании давать пассажирским судам имена, начинавшиеся и заканчивавшиеся буквой A.
Несмотря на высокую загрузку, проект первоначально не приносил прибыли. В августе 1997 года судно было продано NCL за 234 млн немецких марок, но продолжило эксплуатироваться DSR по чартеру.
P&O Princess Cruises В 1999 году Arkona Touristik и британская P&O создали совместное предприятие AIDA Cruises Ltd.; P&O получила 51 % акций, выкупила судно обратно у NCL и заказала два новых корабля. В 2000—2001 годах P&O приобрела оставшуюся долю Arkona и объединила AIDA с Seetours в составе P&O Princess Cruises. В 2001 году первое судно было переименовано в AIDAcara, а в 2002 и 2003 годах флот пополнили AIDAvita и AIDAaura.
В составе Carnival и Costa После объединения P&O Princess Cruises и Carnival Corporation в 2003 году AIDA вошла в группу Carnival Corporation & plc. Управление европейскими круизными брендами передали итальянской Costa Crociere; с ноября 2004 года суда AIDA ходят под итальянским флагом с портом приписки Генуя. В октябре 2004 года бренд Seetours был окончательно заменён на AIDA Cruises.
В середине 2000-х годов юридическим владельцем судов AIDA выступала итальянская Società di Crociere Mercurio S.r.l., дочерняя компания Costa. Немецкий филиал назывался AIDA Cruises — German Branch of Società di Crociere Mercurio S.r.l. В 2010 году суда и немецкий филиал были переведены непосредственно на Costa Crociere, и компания получила нынешнее юридическое наименование.
С 1 сентября 2015 года компанию возглавляет Феликс Айххорн. По данным официального выходного раздела, в 2026 году в руководство также входили финансовый директор Вольфганг Яни, руководитель клиентского сервиса Штеффи Хайнике и директор по маркетингу и продажам Александер Эвиг.
Расширение и модернизация флота В 2007—2013 годах Meyer Werft построила для AIDA семь судов серий Sphinx и модифицированной Sphinx. В 2016 и 2017 годах флот пополнили построенные Mitsubishi Heavy Industries более крупные AIDAprima и AIDAperla. В декабре 2018 года в эксплуатацию вошла AIDAnova — первое круизное судно, изначально рассчитанное на постоянное использование сжиженного природного газа в море и в порту. Второе судно этого класса, AIDAcosma, было передано компании в декабре 2021 года.
В 2017—2018 годах AIDAcara выполнила первый кругосветный круиз AIDA продолжительностью 116 дней. В 2021—2023 годах компания вывела из флота четыре меньших судна: AIDAcara, AIDAmira, AIDAvita и AIDAaura.
В феврале 2025 года началась программа AIDA Evolution — крупнейшая модернизация флота в истории компании. AIDAdiva, AIDAluna и AIDAbella прошли семинедельную модернизацию в Марселе в 2025—2026 годах. До 2028 года должны быть модернизированы также AIDAmar, AIDAblu, AIDAsol и AIDAstella; заявленные инвестиции в каждое из этих четырёх судов составляют около 100 млн евро.
+ Основные этапы организационной истории Название Период VEB Deutsche Seereederei Rostock 1952—1973 VEB Deutfracht/Seereederei Rostock 1973—1990 Deutsche Seereederei / Seetours 1990—1997 Arkona Touristik 1998—1999 AIDA Cruises с 1999 года
Флот
Действующий флот Все действующие суда ходят под гражданским флагом Италии и приписаны к Генуе. Пассажировместимость в таблице приведена по двухместному размещению на 31 мая 2026 года.
Судно Класс Построено Верфь В составе AIDA Пассажировместимость Валовая вместимость Флаг Примечания Изображение Класс Sphinx AIDAdiva Sphinx 2007 Meyer Werft, Папенбург с 2007 2070 69 203 GT Модернизирована по программе AIDA Evolution в феврале—марте 2025 года AIDAbella Sphinx 2008 Meyer Werft, Папенбург с 2008 2070 69 203 GT Модернизирована в январе—марте 2026 года AIDAluna Sphinx 2009 Meyer Werft, Папенбург с 2009 2070 69 203 GT Модернизирована в октябре—декабре 2025 года Модифицированный класс Sphinx (Icarus) AIDAblu Icarus 2010 Meyer Werft, Папенбург с 2010 2200 71 304 GT Модернизация AIDA Evolution запланирована на январь—март 2027 года AIDAsol Icarus 2011 Meyer Werft, Папенбург с 2011 2200 71 304 GT Модернизация запланирована на 2027—2028 годы AIDAmar Icarus 2012 Meyer Werft, Папенбург с 2012 2200 71 304 GT Модернизация запланирована на ноябрь—декабрь 2026 года AIDAstella Icarus 2013 Meyer Werft, Папенбург с 2013 2200 71 304 GT Модернизация запланирована на 2027—2028 годы Класс Hyperion AIDAprima Hyperion 2016 Mitsubishi Heavy Industries, Нагасаки с 2016 3290 125 572 GT Передана 14 марта 2016 года AIDAperla Hyperion 2017 Mitsubishi Heavy Industries, Нагасаки с 2017 3290 125 572 GT Передана 27 апреля 2017 года Класс Excellence (Helios) AIDAnova Excellence 2018 Meyer Werft, Папенбург с 2018 5230 183 858 GT Первое судно AIDA с силовой установкой, рассчитанной на постоянное использование СПГ AIDAcosma Excellence 2021 Meyer Werft, Папенбург с 2021 5440 183 858 GT Передана 21 декабря 2021 года; крупнейшая пассажировместимость во флоте
Бывший флот
Предшественники AIDA Судно Построено В составе DSR / Arkona Валовая вместимость Флаг Дальнейшая судьба Изображение Völkerfreundschaft 1948 1960—1985 16 144 GRT Бывший Stockholm; позднее носил названия Volker, Fridtjof Nansen, Italia I, Italia Prima, Valtur Prima, Caribe, Athena, Azores и Astoria. Продан на утилизацию в 2025 году Arkona 1981 1985—2001 18 853 GRT / Построен как Astor; позднее Astoria и Saga Pearl II. Утилизирован в 2022 году
Бывшие суда AIDA Cruises Судно в составе AIDA Класс Построено Верфь В составе AIDA Валовая вместимость Флаг AIDA Дальнейшая судьба Изображение AIDAblu Crown 1990 Fincantieri, Монфальконе 2004—2007 69 845 GT Ранее Crown Princess и A'Rosa Blu; позднее Ocean Village Two, Pacific Jewel и Karnika. Утилизирован в Аланге в 2020 году AIDAcara — 1996 Kvaerner Masa-Yards, Турку 1996—2021 38 557 GT Первоначально AIDA — Das Clubschiff; продана в 2021 году и переименована в Astoria Grande AIDAmira Mistral 1999 Chantiers de l'Atlantique, Сен-Назер 2019—2022 48 200 GT Ранее Mistral и Costa neoRiviera; продана Ambassador Cruise Line и работает как Ambition AIDAvita — 2002 Aker MTW, Висмар 2002—2023 42 289 GT Продана китайской Blue Dream Cruises; работает как Blue Dream Melody AIDAaura — 2003 Aker MTW, Висмар 2003—2023 42 289 GT Последний рейс AIDA завершён 21 сентября 2023 года; работает у Celestyal Cruises как Celestyal Discovery Без названия (ныне Carnival Jubilee) Excellence 2023 Meyer Werft, Папенбург в AIDA не эксплуатировалось 183 521 GT — Заказано для AIDA в 2018 году, но во время строительства передано Carnival Cruise Line —
Заказанные суда 7 апреля 2025 года AIDA и Fincantieri заключили контракт на два однотипных судна нового поколения. Они займут промежуточное положение по размеру между AIDAprima и AIDAcosma, получат примерно по 2100 гостевых кают и многотопливные двигатели, рассчитанные на СПГ и перспективное применение биологического и синтетического топлива. После их ввода флот должен вырасти до 13 судов.
Судно Верфь Планируемый ввод в эксплуатацию Гостевые каюты Примечания Без названия Fincantieri, Италия весна 2030 года около 2100 Новая многотопливная серия Без названия Fincantieri, Италия зима 2031/2032 года около 2100 Однотипно первому судну
Примечания
Ссылки
Официальный сайт Действующий флот Пресс-центр и сведения о компании
Категория:Судоходные компании Германии Категория:Компании Мекленбурга-Передней Померании Категория:Carnival Corporation