Норвежская железнодорожная сигнализация — система сигнализации, используемая на железнодорожном транспорте в Норвегии.
Эта система регулируется положением от 4 декабря 2001 года № 1336.
Первая система сигнализации на железных дорогах Норвегии была применена в 1893 году на станции Драммен, там был установлен первый семафор. Первый светофор с электрическими огнями появился в 1924 году.
Сигнальные средства Сигнальные флаги Ручные сигнальные фонари Свистки Сигналы руками Постоянные световые сигналы Фиксированная световые сигналы Сигнальные знаки Звуковые сигналы локомотивов Световые сигналы локомотивов и поездов
Основные значения цветовых сигналов Красный — «Стоп» Фиолетовый — «остановиться на переезде». Жёлтый — «осторожность», следующий сигнал будет запрещающим. Зелёный — «разрешение на запуск». Белый — «линия свободна».
Основные сигналы Сигнал Значение Где используется Сигнал 20A — Остановка — красный мигающий Поезд должен остановиться не проезжая сигнала. Главные линии, блок-участки Сигнал 20B — Остановка — два красных Поезд должен остановиться не проезжая сигнала. Выходные сигналы, внутренние сигналы. Сигнал 21 — Проезд разрешён При проезде стрелочных улиц Поезд может проследовать один или несколько стрелочных переводов. Главные линии, блок-участки, выходные сигналы, внутренние сигналы. Сигнал 22 — Проезд разрешёнПри проезде стрелочных улиц Проезд разрешён, поезд следует без отклонения по стрелочному переводу Главные линии, блок-участки, выходные сигналы, внутренние сигналы.
Вспомогательные сигналы Изображение Сигнал Суть сигнала Сигнал 23 Жёлтый мигающий Следующим сигналом будет запрещающий сигнал 20A или 20B Сигнал 24 Жёлтый и зелёный мигают Следующим сигналом будет 21, необходимо принять меры по снижению скорости перед ним Сигнал 25: Зелёный мигающий Следующим сигналом будет 22, поезд будет следовать без отклонения по стрелочным переводам
Норвегия Сигнализация