— линия Токийского метрополитена, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). 27 апреля 2013 была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.

На картах и вывесках линия отмечена пурпурным цветом. Станции помечены значком и двухзначным номером.

Обзор Линия Оэдо является первой линией, для движения составов по которой применяется линейный двигатель. Это позволяет использовать вагоны и тоннели меньшего размера, что теоретически снижает стоимость строительства. Но по факту, это не помогло сэкономить, так как линию пришлось прокладывать очень глубоко под землёй (в некоторых местах глубина достигает 48 метров) через центральную часть Токио, включая три подземных пересечения реки Сумида. Первоначально планировалось проложить линию за 6 лет при бюджете в 682,6 миллиардов йен, на деле же строительство заняло почти 10 лет, а конечная сумма, затраченная на сооружение линии, составила по разным оценкам от 988,6 миллиардов до более 1400 миллиардов йен. Это делает линию самой дорогой из когда-либо проложенных линий метрополитена.都営12号線（大江戸線）環状部事業の評価（総括表） , Toei

Первоначально планировалось, что линия будет перевозить до миллиона человек в день, перед открытием прогноз понизили до 820 000 человек в день. К концу 2006 года линия по факту перевозила в среднем 720 000 человек в день. A Но постепенно в связи развитием коммерческой застройки (например, в районе станций Роппонги и Сиодомэ), пассажиропоток на линии растёт (примерно на 5 процентов в год). По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была четвёртой по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой, на 78 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Сугамо и Сугамо.Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.

Линия Оэдо огибает центральный Токио, после чего составы направляются в сторону района Нэрима по ответвлению, что делает линию похожей на цифру "6", лежащую на боку. Линия не является полноценной кольцевой линией: составы, движущиеся со станции Хикаригаока, проезжают всю линию, доезжая до конечной станции Тотёмаэ, а потом движутся обратно по тому же самому пути.

История Проект линии впервые появился в 1968 году, как проект неполной кольцевой линии от Синдзюку до Адзабу. План был пересмотрен в 1972 году в пользу того, чтобы замкнуть кольцо на Синдзюку, и продолжить линию далее до Хикаригаоки. Строительство линии было возложено на Токийское правительство. Линия получила название .

Первый участок от станции Хикаригаока до станции Нэрима был открыт 10-го декабря 1991 года. До Синдзюку линия была продлена 19 декабря 1997 года, и к 20 апреля 2000 года была достроена до станции Кокурицу-Кёгидзё.

В это же время губернатор Токио Синтаро Исихара присвоил линии её нынешнее название в честь старого названия Токио — Оэдо (что дословно означает «Большой Эдо». Для выбора названия новой линии был проведён опрос среди жителей Токио, но Исихара отклонил выбранное ими название — на основании того, что линия не является полностью кольцевой, а также такое название может вызвать путаницу с линий Яманотэ и кольцевой линией в Осаке.

Полностью линия начала функционировать 12 декабря 2000 года. Дополнительная станция Сиодомэ была открыта 2-го ноября 2002 года, для того чтобы обеспечить возможность пересадки на линию Юрикамомэ.

Станции Все станции расположены в Токио.

НомерстанцииСтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиРасположениеМеждустанциямиВсегоE-28都庁前-0.0 Линия Оэдо (до станций и )СиндзюкуE-01新宿西口0.80.8 Линия Маруноути (M-08)Линия Тюо (Скорая), Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-СиндзюкуЛиния ОдавараЛиния Кэйо, Новая Линия КэйоЛиния Синдзюку (Сэйбу)E-02東新宿1.42.2 Линия Фукутосин (F-12)E-03若松河田1.03.2 E-04牛込柳町0.63.8 E-05牛込神楽坂1.04.8 E-06飯田橋1.05.8 Линия Тодзай (T-06), Линия Юракутё (Y-13), Линия Намбоку (N-10)Линия Тюо-СобуБункёE-07Касуга春日1.06.8 Линия Мита (I-12) Линия Маруноути (: M-22), Линия Намбоку (Коракуэн: N-11)E-08本郷三丁目0.87.6 Линия Маруноути (M-21)E-09上野御徒町1.18.7 Линия Гиндза (: G-15), Линия Хибия (: H-16)Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку ()ТайтоE-10新御徒町0.89.5Цукуба Экспресс (02)E-11蔵前1.010.5 Линия Асакуса (A-17)E-12両国1.211.7Линия Тюо-СобуСумидаE-13Морисита森下1.012.7 Линия Синдзюку (S-11)КотоE-14清澄白河0.613.3 Линия Хандзомон (Z-11)E-15門前仲町1.214.5 Линия Тодзай (T-12)E-16月島1.415.9 Линия Юракутё (Y-21)ТюоE-17勝どき0.816.7 E-18築地市場1.518.2 E-19汐留0.919.1Линия Юрикамомэ (U-02)МинатоE-20Даймон大門0.920.0 Линия Асакуса (A-09)Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку ()Tokyo MonorailE-21赤羽橋1.321.3 E-22麻布十番0.822.1 Линия Намбоку (N-04)E-23六本木1.123.2 Линия Хибия (H-04)E-24青山一丁目1.324.5 Линия Гиндза (G-04), Линия Хандзомон (Z-03)E-25国立競技場1.225.7Линия Тюо-Собу ()СиндзюкуE-26代々木1.527.2Лииня Тюо-Собу, Линия ЯманотэСибуяE-27新宿0.627.8 Линия Синдзюку (S-01)Линия Тюо (Скорая), Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-СиндзюкуЛиния ОдавараЛиния Кэйо, Новая Линия КэйоE-28都庁前0.828.6 Линия Оэдо (до Иидабаси)СиндзюкуE-29西新宿五丁目0.829.4 E-30中野坂上1.230.6 Линия Маруноути (M-06)НаканоE-31東中野1.031.6Линия Тюо-СобуE-32中井0.832.4Линия Синдзюку (Сэйбу)СиндзюкуE-33落合南長崎1.333.7 E-34新江古田1.635.3 НаканоE-35練馬1.636.9Линия Икэбукуро, Линия Икэбукуро (Сэйбу), Линия ТосимаНэримаE-36豊島園0.937.8Линия ТосимаE-37練馬春日町1.539.3 E-38光が丘1.440.7 

Подвижной состав

Toei 12-000 series 8-ми вагонные составы

Составы линии Оэдо базируются в депо Киба, расположенном под парком Киба к юго-востоку от станции Киёсуми-Сиракава. До полного завершения строительства петли линии в 2000 году, составы базировались в депо около станции Хикаригаока.

Основные ремонтные работы проводятся в депо Магомэ расположенном к югу от станции Ниси-Магомэ линии Асакуса. Составы линии Оэдо используют специальный соединительный тоннель около станции Сиодомэ для того чтобы попасть в данное депо, поскольку они с линейным двигателем, то их затаскивают специально заказанными электровозами.

См. также Список самых длинных тоннелей мира

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

Bureau of Transportation, Tokyo Metropolitan Government

Категория:Линии Токийского метрополитена Категория:Линии метрополитена, построенные в 1991 году