Бродвей — Лафейетт-стрит / Бликер-стрит () — один из пересадочных узлов Нью-Йоркского метрополитена. Он является подземным и расположен в Манхэттене, на границе округов Сохо и Нохо (которой является Хаустон-стрит), на пересечении Бродвея с Лафейетт- и Хаустон-стрит.

До 25 сентября 2012 года станция Бликер-стрит входила в состав пересадочного узла только наполовину. Переход осуществлялся только с её западной платформы (на Нижний Манхэттен). На восточную платформу бесплатного перехода не было, так как боковые платформы этой станции были сильно смещены друг относительно друга. Этот «односторонний» переход в течение 55 лет являлся единственным таким во всей системе подземки.

В 2005—2009 годах управляющей компанией (МТА) было выделено $50 000 000 на ремонт этой станции. 25 сентября 2012 года пересадочный узел объединил в себе обе станции полностью, а также стал доступным для инвалидов, так как проект реконструкции предусматривал строительство лифтов.

Платформы линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти

Она представлена двумя боковыми платформами, обслуживающими два локальных пути.

Станция была открыта 27 октября 1904 года в составе первой очереди сети Interborough Rapid Transit Company (IRT). В это время поезда ходили от станции Сити-холл до 145-й улицы.

Платформы линии Шестой авеню, Ай-эн-ди

Станция расположена в Манхэттене под Хаустон-стрит между Бродвеем и Лафейетт-стрит.

Станция была открыта 1 января 1936 года. Она представляет собой две островные платформы и четыре пути. Экспресс-поезда останавливаются с внутренней стороны платформ, а локальные с внешней. Станция отделана в синих цветах — в этот цвет окрашены как стены, так и колонны. Названия станции располагаются на стенах, некоторых колоннах и вывесках. Станция имеет три выхода и, следовательно, три турникетных зала. Выход находится в центральной части обеих платформ.

Севернее станции есть съезд между восточными путями. Ближе к следующей станции — Уэст Четвёртая улица — Вашингтон-сквер — имеется съезд с локальных путей на локальные пути линии Восьмой авеню, при этом локальные поезда проходят сложную систему стрелок.

К востоку от станции линия разветвляется на три, в том числе её локальные пути образуют две линии. Одно продолжение локальных, исторически первое, идёт на восток и далее на юг, начиная через несколько станций линию Калвер (). Другое продолжение локальных поворачивает на юг и далее опять на восток, примыкая к линии Нассо-стрит () и образуя с предыдущим пересадочный узел Деланси-стрит / Эссекс-стрит. Центральные экспресс-пути поворачивают на юг и после станции Гранд-стрит попадают на северную сторону Манхэттенского моста (). Последние два из трёх названных продолжений, включая станцию Гранд-стрит, были открыты в 1967 году и известны как соединение Кристи-стрит, которое позволило связать в единую сеть метрополитена части, принадлежавшие бывшим компаниям IND и BMT.

Соседние станции

Примечания

Ссылки nycsubway.org — Broadway/Lafayette nycsubway.org — Signal Artwork by Mel Chin (1998) nycsubway.org — Bleecker Street Station Reporter — 6 Train Forgotten NY — Original 28 — NYC’s First 28 Subway Stations MTA’s Arts For Transit — Broadway — Lafayette Street/Bleecker Street MTA’s Arts For Transit — Broadway — Lafayette Street/Bleecker Street Broadway entrance from Google Maps Street View Lafayette Street entrance from Google Maps Street View Bleecker Street entrance from Google Maps Street View Second Av Sagas February 2, 2010 Weidlinger Associates page on Bleecker Street Station

Категория:Появились в 1904 году в Нью-Йорке Категория:Появились в 1936 году в Нью-Йорке