Станция сегодня
Станция расположена на трёхпутном участке линии, причем платформами оборудованы только внешние (локальные) пути. Центральный экспресс-путь не используется для маршрутного движения поездов с 1976 года — именно тогда было прекращено экспресс-сообщение по линии из-за многочисленных жалоб пассажиров. Станция является эстакадной. В центральной части платформы оборудованы навесом, по всей протяженности (за исключением северного конца) платформы ограждены бежевым железным забором. Название станции представлено на колоннах (которые только в центральной части) и на стенах. существует заброшенный выход с южного конца восточной (на Манхэттен) платформы.
Станция имеет два выхода, оба из которых представлены лестницами и мезонином под платформами. В мезонинах расположены турникеты. Круглосуточный вход (основной) находится в южной части платформ. Через мезонин можно перейти с платформы на платформу. Этот выход приводит к южным углам перекрестка Дитмас авеню с Макдональд авеню. Второй мезонин и, соответственно, выход расположен с северного конца платформ. Турникетный павильон представлен только полноростовыми турникетами. Этот выход приводит к Макдональд авеню на участке между Дитмас авеню и Кортэлайн роад. Выход не совсем обычен: если с восточной платформы можно как выйти, так и войти, то на западную (на Кони-Айленд) вход пассажирам закрыт.
История станции
Станция открыта 16 июля 1919 года в составе BMT Culver Line и состояла тогда из одной боковой и одной островной платформы. Островная платформа обслуживала центральный и западный пути. Станция работала в режиме экспресс-станции BMT Culver Line до 30 октября 1954 года, когда линия южнее этой станции была переподключена к подземной IND Culver Line. Оставшиеся севернее станции BMT стал обслуживать поезд-челнок. Ликвидировано движение на челночном участке было 11 мая 1975 года в связи с уменьшением пассажиропотока, а сама линия (она шла по 37-й улице, останавливаясь на 13th Avenue и Fort Hamilton Parkway) разобрана. Дальше шла подземная часть линии, переставшая эксплуатироваться в 1940 году. В том же 1975 году островная платформа переделана в боковую, а сама станция стала локальной.
К северу от станции линия преобразуется в четырёхпутную. Дальше она входит в тоннель.
Примечания
Ссылки Culver Line|Ditmas Avenue Station Reporter — F Train The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View
Категория:Появились в 1919 году в Нью-Йорке