Аэропо́рт — железнодорожная станция Московской железной дороги в Москве. Находится на тупиковом ответвлении от станции Лесной Городок главного хода Киевского направления Московской железной дороги. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2ТРА классу. Ранее была станцией 3 класса.
Расположена на территории района Внуково Западного административного округа, вблизи международного аэропорта Внуково. Находится на расстоянии 31 километра к юго-западу от Киевского вокзала, это расстояние проходится электропоездами за 38-42 минуты.
В границах станции Аэропорт находятся два остановочных пункта: (ныне в основном известен как «Аэропорт (Старая платформа)») Одноимённый наземный у тупикового бокового пути № 1, одна боковая платформа. Не обеспечивает подвоз к пассажирскому терминалу аэропорта, поэтому пассажиропоток мал. Так как путь тупиковый, проезд к следующему о.п. невозможен. Подземный тупиковый о.п. Аэропорт Внуково непосредственно у терминала аэропорта. Одна островная платформа между тупиковыми путями № IIIБ и 4Б, являющимися продолжениями путей № II и 4 основной части станции.
Для избежания путаницы двух остановочных пунктов в части схем основная платформа помечается как старая платформа.
Движение поездов Между Киевским вокзалом и платформой Аэропорт ходят 3-4 пары пригородных электропоездов в день, время в пути — 38-42 минуты. Помимо этого, без остановки (по несмежным путям) проходят аэроэкспрессы, курсирующие каждые 60 минут между Киевским вокзалом и тупиковой платформой Аэропорт Внуково.
История
До 1966 года на ветке работал поезд из четырёх Егоровских вагонов под паровозом ФДп, затем под тепловозом ЧМЭ2. С мая 1979 годаhttps://estrella-de-sur.livejournal.com/345515.html по 1997 год от Киевского вокзала до станции Аэропорт следовали электропоезда через станцию Лесной Городок. Была сооружена хорошо оборудованная островная платформа с кассой, полупрозрачными навесами, выложенная плиткой. В 1997 году движение прекращено в связи с тем, что станция Аэропорт не обеспечивала подвоза к аэровокзалу и не пользовалась популярностью. Контактная сеть на ответвлении была демонтирована, платформа частично разобрана В 2004 году линия электрифицирована снова, построена новая платформа у тупикового бокового пути № 1, 29 июля 2004 года открыто движение поездов-экспрессов от Киевского вокзалаhttps://ruz.net/~trans/news2.php?id_site=209&newsdate=2004070000000020040731235959. От платформы Аэропорт до аэропорта курсировал рейсовый автобус Мосгортранса, расписание которого было согласовано с прибытием и отправлением электричек. Подобная схема действовала до 7 августа 2005 года, до продления линии в границах станции и открытия подземной платформы под аэровокзальным комплексом. В 2011 году по будням движение электропоездов до старой платформы Аэропорт было восстановлено до двух пар по будням.
Примечания
См. также Список железнодорожных станций и платформ Москвы
Ссылки Станция Аэропорт на Яндекс-картах Расписание электропоездов
Категория:Станции Московско-Смоленского региона Московской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Москвы Категория:Промежуточные станции Категория:Станции 2 класса Категория:Тупиковые железнодорожные станции Категория:Железнодорожные станции, открытые в 1946 году Категория:Железнодорожные платформы, открытые в 2004 году Категория:Железнодорожные платформы, открытые в 2011 году