Хейнкель He-45 () — немецкий ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик периода Второй мировой войны. Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
История Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный экземпляр совершил первый полёт весной 1932 года. Серийное производство началось летом 1933 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде. Также по лицензии производился на заводах фирм Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf и BFW. He 45 был снят с производства в 1936 году и на тот момент являлся самым массовым самолётом люфтваффе.
Самолёт использовался в ходе гражданской войны в ИспанииВ. В. Малай. Гражданская война в Испании 1936—1939 гг. и Европа: международные аспекты конфликта. М., «Наука», 2011. стр.131 в качестве разведчика, бомбардировщика и штурмовика. С 1938 года самолёт начал сниматься с вооружения люфтваффе, тем не менее, к сентябрю 1939 года ещё оставалась одна эскадрилья, вооружённая ими, которая смогла принять участие в польской кампании вермахта.
После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-45 были сняты с вооруженияИстория Второй Мировой войны 1939—1945 (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. А. Гречко. том 3. М., Воениздат, 1974. стр.289.
С конца 1939 года He 45 остался только в учебных частях.
В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий (Störkampfstaffel) и авиагрупп (Störkampfgruppe) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-45М. Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., издательство АСТ, 2001. стр.39. С осени 1942 года He-45 применяли на Восточном фронте в качестве ночных бомбардировщиков, воевавших под Харьковом, Донбассом, Ленинградом.
Окончательно их вывели из боевых частей весной 1943 года.
Варианты и модификации He 45А — имел двигатель BMW VI 6,0 (660 л. с). Самолеты поставлялись в немецкую школу воздушных сообщений, но под обшивкой задней кабины имелась турель для установки 7,92-мм пулемёта MG 15; также предусматривалась установка радиостанции и аэрофотоаппарата. He 45В — имел два 7,92-мм пулемёта (синхронный MG 17 и турельный MG 15), возможна установка кассеты на 10 кг. Выпускался с конца 1933 г. He 45С — выпускался предприятием «Gothaer Waggonfabrik», имел двигатель BMW VI 7,3 (750 л. с). Изменена форма руля высоты, усилен костыль, внесен ряд других изменений. He 45D — аналог He 45С с изменённым составом оборудования. He 45G — имел двигатель DB 600 900 л. с. — в 1935—1936 г.г. испытывалось лишь два прототипа, серийно не выпускался. He 61 — самолёт-разведчик для ВВС Китайской республики, экспортный вариант He-45C
Лётно-технические характеристики МодификацияHe 45Размах крыла, м11,50Длина, м10,60Высота, м3,60Площадь крыла, м234,60Масса, кгпустого самолета2100нормальная взлетная2750Тип двигателя1 ПД BMW VI-7.3Мощность, л. с.1 х 750Максимальная скорость, км/чу земли290на высоте270Крейсерская скорость, км/чу земли220на высоте210Практическая дальность, км1200Максимальная скороподъемность, м/мин420Практический потолок, м5500Экипаж, чел2Вооружение:один синхронный 7.9-мм пулемет МG-17 иодин МG-15
Страны-эксплуатанты нацистская Германия — принят на вооружение люфтваффе летом 1933 года — ВВС Китая с 1934 года Болгария — в 1936 году 12 шт. Heinkel He.45B подарены ВВС БолгарииFerenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 254 Франкистская Испания — на вооружении ВВС с марта 1937 года.
Примечания
Ссылки HEINKEL He 45 Heinkel He-45
Категория:Самолёты гражданской войны в Испании Категория:Разведывательные самолёты Германии периода Второй мировой войны Категория:Самолёты Heinkel Категория:Бипланы