Mercedes-Benz W166 — среднеразмерный кроссовер немецкой торговой марки Mercedes-Benz, третье поколение M-класса. Пришёл на смену автомобилю Mercedes-Benz W164 в 2011 году, хотя разработка началась ещё в 2006. Премьера модели состоялась на 64-м Франкфуртском автосалоне. Производство W166 осуществляется, как и ранее, на заводе Mercedes-Benz в Таскалуса (штат Алабама), США. Инженеры концерна Daimler AG проделали большой объём работ по уменьшению расхода топлива (в среднем на 25 % ниже, чем у предыдущей модели), оснастили автомобиль последними версиями семиступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus и системы постоянно полного привода 4MATIC, интегрировали последние технологии безопасности и модернизировали внешний и внутренний вид в соответствии с новыми веяниями в автомобильном дизайне.
В ноябре 2011 года была представлена высокопроизводительная модификация от подразделения Mercedes-AMG — ML63 AMG. Мощность установленного на нём бензинового битурбированного силового агрегата составляла 525 лошадиных сил.
В 2015 году автомобиль претерпел рестайлинг. Кроме того, M-класс был переименован в GLE-класс в связи с пересмотром номенклатуры внутренней иерархии моделей компании. Помимо небольшой модернизации внешности и интерьера автомобиля изменению подвергся и модельный ряд двигателей. Так, впервые в данной серии, была представлена модель GLE 500 e с гибридной силовой установкой (бензиновый ДВС + электромотор; суммарная мощность 442 л.с.). Кроме того, была повышена отдача AMG моделей.
История
Разработка Разработка замены для второго поколения M-класса началась ещё в 2006 году и длилась на протяжении 5 лет. В 2008 году исполнительный совет компании утвердил окончательную версию дизайна от Эмиля Бюрки, которая была запатентована на внутреннем рынке 16 декабря того же года (заявка на патент в США была подана 15 июня 2009 года).
Премьера (2011)
8 июня 2011 года в Штутгарте был представлен внедорожник третьего поколения Mercedes-Benz W166. Новые возможности автомобиля включают обновлённую семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus, опциональный адаптивный круиз-контроль (Distronic Plus), активную систему предупреждения о сходе с полосы движения, а также пневматическую подвеску с регулируемой высотой (Airmatic). Кроме того, была представлена технология ACTIVE CURVE SYSTEM с активными стабилизаторами поперечной устойчивости для компенсации крена кузова.
Большой объём работы был проделан по оптимизации расхода топлива. Для нового M-класса предусмотрены комплексный пакет BlueEFFICIENCY, система «старт-стоп», которая входит в стандартную комплектацию, коробка передач с новым топливно-эффективным конвертером, оптимизированными подшипниками и системой управления температурным режимом трансмиссии. Осевой привод с низким коэффициентом трения, электрический руль и шины с низким сопротивлением качению также сыграли свою роль в снижении расхода топлива.
Версия от подразделения Mercedes-AMG была представлена 14 ноября 2011 года, а чуть позже 18 ноября официально дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе. В сравнении с обычной версией W166 автомобиль стал ближе к земле на 8 мм (1788 мм), а вот масса по сравнению с ML63 AMG предыдущего поколения (W164), увеличилась на 35 кг (до 2345 кг). Тем не менее, новый двигатель V8 серии M157 рабочим объёмом 5461 см3 с алюминиевым блоком, двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска топлива обладает повышенной производительностью в 525 л. с. и 700 Н·м крутящего момента (6,2-литровый V8 у предшественника развивал 510 и 630 соответственно).
Автомобиль W166 стал последним продуктом совместного предприятия, образованного при слиянии Daimler AG и Chrysler (DaimlerChrysler). Концерн разработал базовую платформу и технологии, извлекая преимущества из стабильных продаж внедорожников Chrysler и R&D на внутреннем рынке США. Chrysler продолжил использовать ту же платформу для выпуска автомобилей Jeep Grand Cherokee (WK2) и Dodge Durango. Однако, в связи с реформированием концерна, кроссоверы сильно различаются с точки зрения интерьера и дизайна кузовов, а также выбора двигателей и трансмиссий.
Для 2013 модельного года стал доступен на заказ дополнительный пакет On&Off Road Package, который включает двухскоростную раздаточную коробку фирмы Magna International, защитные пластины для днища кузова, изменяемую программу подвески с 6 режимами и прочие функции и технологии.
Автомобиль M-класса занял первое место в категории «Luxury Crossover SUV» и был назван самым идеальным транспортным средством для американцев. Такое решение было заключено на основании исследований, проведённых в Калифорнии консалтинговой фирмы AutoPacific.
В начале 2009 года в Индии были созданы производственные мощности для выпуска внедорожников M-класса. Осенью того же года был открыл завод в городе Западная Ява, Индонезия.
В декабре 2012 года был собран и доставлен новый папамобиль.
Рестайлинг / GLE-класс (2015)
Информация о рестайлинге автомобиля появилась в сети уже в 2013 году. Тогда фотошпионам удалось заснять и изучить тестовый прототип в камуфляже, который проходил испытания у Северного полярного круга. Дебют модели ожидался в январе 2015 года на автосалоне в Детройте.
Премьера рестайлинговой модели состоялась чуть ранее, чем ожидалось — весной 2015 года компания Mercedes-Benz представила обновлённый М-класс, переименовав серию в GLE-класс. Кроме того, компания впервые представила две модификации кузова M-класса: классический внедорожник (W166) и купе (C292), которое было представлено в январе того же года на Североамериканском международном автосалоне. Благодаря фейслифтингу изменилась оптика, решётка радиатора (установили массивную ламель) и передний бампер. Задние фонари стали более органичным продолжением генеральной линии стиля модели. В интерьере изменения коснулись реорганизации центральной консоли с расчётом на современную версию мультимедиа системы COMAND.
В модельном ряду класса также произошли изменения: GLE 500 е стал первым гибридом серии, комбинирующим двигатель внутреннего сгорания V6 мощностью 333 л. с. с электрическим двигателем, генерирующим 116 лошадиных сил (система типа Plug-In Hybrid). Силовой агрегат работает в паре с набором 8,8-киловаттных литиево-ионных аккумуляторов и 7-диапазонной АКПП 7G-Tronic Plus. Первые 19 единиц были доставлены покупателям из США в июне 2016 года. Если брать во внимание все модификации технической составляющей, то после рестайлинга внедорожник стал на 17 % более экономным по сравнению с дореформенным авто.
Модельный ряд рестайлингового M-класса включает бензиновые GLE 400 4MATIC (333 л. с.), GLE 450 AMG 4MATIC (367 л. с.), GLE 500 4MATIC (435 л. с.), GLE 500 e (442 л. с.), GLE 63 AMG (557 л. с.), GLE 63 AMG S (585 л. с.) и дизельные GLE 250 d (204 л. с.), GLE 250 d 4MATIC (204 л. с.) и GLE 350 d 4MATIC (258 л. с.). На многих моделях 7-ступенчатую коробку передач заменили на современную 9-ступенчатую АКПП 9G-Tronic. Высокопроизводительную модификацию GLE 63 AMG оснастили би-турбированным V8 двигателем, разгоняющим кроссовер с 0 до 100 км/ч за 4,3 с. Наиболее производительная модификация GLE 63 AMG S оснащена тем же силовым агрегатом, но с рядом модификаций, в результате которых автомобиль имеет мощность в 585 лошадиных сил и 760 Н·м крутящего момента (у предшественника эти значения составляли 525 л. с. и 700 Н·м соответственно). Разгон внедорожника с 0 до 100 км/ч занимает всего 4,2 секунды. Максимальная скорость в обоих вариантах ограничена электронно на отметке в 250 км/ч.
Автомобиль W166 прошёл множество краш-тестов, в том числе по методикам EuroNCAP, Национального управления безопасностью движения на трассах США и Страхового института дорожной безопасности, где получил высочайшие оценки.
Описание
Экстерьер Дизайн кузова автомобиля нового поколения M-класса с характерной формой C-стоек подвергся модернизации, но сохранил свою узнаваемость. В передней части автомобиля расположена большая решётка радиатора с центрально расположенным фирменным логотипом компании. Новая передняя оптика производит впечатление высокого качества и инновационности, особенно если автомобиль оснащён дополнительный интеллектуальной системой освещения ILS . В бампера интегрированы светодиодные дневные ходовые огни, обрамлённые хромированными вставками. Посаженная глубже широкая хромированная защита картера нисходит от нижнего края решётки радиатора под днище кузова, усиливая внушительность внешнего вида автомобиля.
При взгляде сбоку, удлинённые линии формируют акцент на классе автомобиля, чьи компактные пропорции определяются большой колёсной базой и короткими свесами. Линия крыши спускаются к задней части кузова и подчёркивают спортивный облик нового М-класса. Ни одной стойки кузова не видно при переходе от задней стороны окна до заднего стекла. Гармоничность дизайну придаёт двухсекционный блок с фарами заднего света, использующих волоконно-оптическую светодиодную технологию, а также заниженная крыша с большим спойлером. Задний бампер оснащён обновлённой конструкцией с хромированным покрытием. Хромом также отделаны рейлинги, декоративной накладки и ручка грузового отсека.
Колёсные арки украшают аэродинамически оптимизированные колёса, модельный ряд которых варьируется от 43,2 см (17 дюймов) до 50,8 см (20 дюймов). На заказ доступны 53,3 см (21 дюйм) фирменные AMG легкосплавные диски.
После проведения рестайлинга в 2015 году существеннее всего изменилась передняя часть кузова модели. На внедорожник установили иную решётку радиатора, модифицированную переднюю оптику и задние светодиодные (LED) огни и новые выхлопные патрубки.
Пакет AMG Sport На заказ компания Mercedes-Benz предлагает спорт-пакет AMG, который придаёт экстерьеру автомобиля М-класса дополнительную динамичность, присущую высокопроизводительным модификациям подразделения Mercedes-AMG. В отличие от базовой комплектации, стайлинг AMG включает индивидуальные спойлеры переднего и заднего бамперов, выдержанные в цвете кузова боковые обвесы порогов, полированные легкосплавные колёсные диски AMG с 5 спицами и шинами 255/50 R 19 (кроме того доступны 265/45 R 20 и 265/40 R 21), а также перфорированные тормозные диски впереди с защитой тормозных суппортов.
Интерьер
Интерьер нового M-класса выполнен с традиционным подходом Mercedes-Benz. Учитывая опыт предыдущих поколений и рыночное позиционирование автомобиля компания оснастила салон высококачественными материалами и элементами. Общий стиль дизайна выдержан в духе внедорожников, создавая ощущение большого простора для пассажиров. Вместительный и хорошо освещённый интерьер предлагает заметно больше пространства для локтей (34 миллиметров спереди, 25 миллиметров сзади), чем у предшествующей модели. На передней панели установлена большая декоративная деревянная отделка, которая продолжается на дверях, создавая ощущение неразрывности конструкции. На выбор клиента доступно (на момент премьеры) четыре высококачественных отделки из древесины, а также оформление из алюминия. Дверные открыватели и переключатели регулировки сидений интегрированы в боковую обшивку. Центральные панели дверей имеют отличительные декоративные строчки.