Ford Escort je osobný automobil nižšej strednej triedy, ktorý v rokoch 1968 až 2000 vyrábala európska divízia automobilky Ford Motor Company. Medzi rokmi 1968 – 2000 bolo vyrábaných 7. generácií vo verziách troj- a päťdverový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Escort vo verzii RS dosiahol výrazné športové úspechy v rally. Hlavnými konkurentmi modelu na európskom trhu boli automobily Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane/19.
__TOC__
Escort Mark I (1968-1974)
Prvá generácia Escortu s označením Mark I bola uvedená v Spojenom kráľovstve koncom roku 1967 a svoj debut mala na Bruselskom autosalóne v januári 1968. Escort nahradil úspešný model Anglia. Výroba Escortu sa začala vo výrobnom závode v Halewoode v Anglicku počas záverečných mesiacov roku 1967 a pre krajiny s ľavostranným riadením počas jesene 1968 vo výrobnom závode Fordu v belgickom meste Genk. Pôvodne boli európske modely rozdielne od britských a to pružením a prevodom riadenia, ktoré boli rozdielne nakonfigurované a brzdy boli vybavené dvojitými hydraulickými okruhmi; tiež kolesá, ktorými boli vybavené európske modely mali širšie lemy. Na začiatku roku 1970 bola výroba európskych modelov premiestnená do závodu pri meste Saarlouis v Západnom Nemecku. V roku 1971 sa objavila verzia Escort Mexico, ktorá bola nazvaná po víťazstve Escortu s fínskou legendou Hannu Mikkolom za volantom v pretekoch London to Mexico Rally, ktoré sa konali v roku 1970. V roku 1974 sa objavila športová verzia RS2000.
Technické údaje + Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 940 R4 0,9 l (940 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 45,60 mm 9,5:1 45 koní (33 kW) pri 5600 ot/min 67 Nm pri 3200 ot/min b/d 125 km/h 1100 R4 1,1 l (1098 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 53,30 mm 9,0:1 56 koní (41 kW) pri 6000 ot/min 81 Nm pri 3000 ot/min b/d 132 km/h 1300 R4 1,3 l (1298 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 63,00 mm 8,0:1 58 koní (42,5 kW) pri 5000 ot/min 98 Nm pri 2500 ot/min b/d b/d 1300 GT R4 1,3 l (1298 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 63,00 mm 9,2:1 76 koní (56 kW) pri 6000 ot/min 101 Nm pri 4300 ot/min b/d 153 km/h 1300 Sport R4 1,3 l (1298 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 63,00 mm 9,2:1 83 koní (61 kW) pri 6500 ot/min 102 Nm pri 4000 ot/min b/d 158 km/h 1600 Mexico R4 1,6 l (1599 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 77,60 mm 9,0:1 99 koní (73 kW) pri 6000 ot/min 125 Nm pri 4000 ot/min 10,5 s 161 km/h 1600 Twin Cam R4 1,6 l (1558 cm³), DOHC karburátor 83,00 mm × 73,00 mm 9,5:1 112 koní (82 kW) pri 6000 ot/min 145 Nm pri 4500 ot/min 9,9 s 182 km/h RS1600 R4 1,6 l (1599 cm³), DOHC dva karburátory 81,00 mm × 77,60 mm 10,0:1 122 koní (82 kW) pri 6500 ot/min 152 Nm pri 4000 ot/min 8,9 s 182 km/h RS2000 R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC karburátor 90,80 mm × 77,00 mm 9,8:1 101 koní (75 kW) pri 5700 ot/min 146 Nm pri 3750 ot/min 9,0 s 177 km/h left|thumb|Ford Escort RS1600
Escort Mark II (1975-1980)
Druhá generácia hranatého tvaru sa objavila v januári 1975. Prvé výrobné modely zišli z výrobnej linky dňa 2. decembra 1974.
Oproti prvej generácii Escortu (ktorá bola vyvíjaná v Ford of Britain), druhá generácia vyvíjaná spoločne so Spojeným kráľovstvom a Ford of Germany. Motory ostali rovnaké ako v prvej generácii až na 1,8-litrový štvorvalec vo verzii RS1800. Verzia RS2000 bola rozpoznateľná hlavne prednou maskou so štyrmi kruhovými svetlometmi.
Technické údaje + Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 1100 Popular R4 1,1 l (1098 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 53,30 mm 9,0:1 42 koní (31 kW) pri 5300 ot/min 70 Nm pri 3000 ot/min b/d 126 km/h 1600 Sport R4 1,6 l (1598 cm³), OHV karburátor 81,00 mm × 77,60 mm 9,0:1 85 koní (63 kW) pri 5500 ot/min 125 Nm pri 3500 ot/min b/d b/d RS Mexico R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC karburátor 87,70 mm × 66,00 mm 9,2:1 96 koní (71 kW) pri 5750 ot/min 125 Nm pri 4000 ot/min b/d b/d RS1800 R4 1,8 l (1845 cm³), DOHC karburátor 86,80 mm × 76,20 mm b/d 117 koní (86 kW) pri 6000 ot/min 163 Nm pri 4000 ot/min 9,0 s 179 km/h RS2000 R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC karburátor 90,80 mm × 77,00 mm 9,2:1 112 koní (82 kW) pri 5500 ot/min 160 Nm pri 4000 ot/min b/d b/d left|thumb|Ford Escort RS1800
Escort Mark III (1980-1986)
Pod kódovým označením "Erika" bol Escort tretej generácie uvedený v septembri 1980.
Na rozdiel od Escortu Mark II, ktorý bol v podstate upravenou platformou z roku 1968, Mark III mal kompletne prerobený dizajn, a bol koncipovaný ako špičkové a hospodárne vozidlo, ktoré mohlo konkurovať Volkswagenu Golf. Mark III bol radikálne odlišný od dvoch predchádzajúcich modelov, pričom najväčšími zmenami boli predný náhon a karoséria typu hatchback. Pohonnými jednotkami sa stali motory s objemami 1,1 l, 1,3 l a 1,6D. V roku 1981 sa objavila verzia XR3 s motorom 1,6 l s výkonom 96 koní. V septembri 1983 bola uvedená verzia 2-dverový kabriolet a sedan s názvom Orion. Vo verzii XR3i bolo použité vstrekovanie paliva a výkon sa zvýšil na 105 koní. Konečná výkonová úprava prišla vo forme prepĺňanej verzie RS Turbo v roku 1984.
Technické údaje + Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 1,1 R4 1,1 l (1117 cm³), OHV karburátor 74,00 mm × 65,00 mm 9,5:1 51 koní (37 kW) pri 5000 ot/min 84 Nm pri 2700 ot/min 15,2 s 144 km/h 1,3 R4 1,3 l (1297 cm³), OHV karburátor 80,00 mm × 64,50 mm 9,5:1 70 koní (51,5 kW) pri 6000 ot/min 100 Nm pri 3500 ot/min 11,9 s 157 km/h 1,6 R4 1,6 l (1597 cm³), OHV karburátor 80,00 mm × 79,50 mm 9,5:1 80 koní (59 kW) pri 5800 ot/min 125 Nm pri 3000 ot/min 11,3 s 167 km/h XR3 R4 1,6 l (1597 cm³), OHV karburátor 80,00 mm × 79,50 mm 9,5:1 97 koní (72 kW) pri 6000 ot/min 132 Nm pri 4000 ot/min b/d 182 km/hNaftové motory: 1,6 R4 1,6 l (1608 cm³), SOHC vstrekovanie 80,00 mm × 80,00 mm 21,5:1 55 koní (40 kW) pri 4800 ot/min 95 Nm pri 3000 ot/min b/d 146 km/h left|thumb|Ford Escort RS1600i
Escort Mark IV (1986-1990)
Escort Mark IV prišiel začiatkom roku 1986 a iba s malými zmenami. Voliteľnou novou funkciou bol mechanický systém ABS (štandard v modeli RS Turbo), systém riadenia spotreby na motoroch so vstrekovaním paliva. Takisto medzi iné zmeny patrilo zastúpenie modelu XR3 s karburátorom, modelom XR3i so vstrekovaním K-Jetronic. Najvýkonnejšia verzia RS Turbo s motorom s výkonom 97 kW/132 koní bola takisto montovaná so vstrekovaním KE-Jetronic. Technické údaje Benzínové motory: 1,1 l 37 kW (50 koní), Bauform/Ventilový rozvod: OHV 1,1 l 40 kW (54 koní), OHV 1,1 l 40 kW (55 koní), CVH-Motor s rozvodom OHC a pohonom ozubeným remeňom 1,1 l 43 kW (59 koní), CVH 1,3 l 44 kW (60 koní), OHV HC, do 8/88 1,3 l 44 kW (60 koní), OHV HCS, od 9/88 1,3 l 46 kW (63 koní), OHV 1,3 l 51 kW (69 koní), OHV 1,4 l 54 kW (73 koní), CVH 1,4 l 55 kW (75 koní), CVH 1,6 l 58 kW (79 koní), CVH 1,6 l 65 kW (88 koní), CVH 1,6 l 66 kW (90 koní), CVH MFI (KE-Jetronic) G-Kat 1,6 l 70 kW (96 koní), CVH XR3 Vergaser, iba Escort 3 1,6 l 75 kW (102 koní), CVH XR3i EFI G-Kat, od 1989 1,6 l 77 kW (105 koní), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) bez Kat. 1,6 l 79 kW (108 koní), CVH XR3i EFI bez Kat. 1,6 l 85 kW (115 koní), CVH MFI, iba RS1600i, iba Escort 3 1,6 l 96 kW (132 koní), CVH, KE-Jetronic, Turbo bez Kat.
Dieselové motory: 1,6 l 40 kW (54 koní), OHC 1,8 l 44 kW (60 koní), OHC left|thumb|Ford Escort XR3i
Escort Mark V (1990-1992)
Platforma Escort Mk V sa objavila v septembri 1990 a to s úplne novou karosériou a zjednodušeným torzným nosníkom zadného pruženia. Pôvodne boli v ponuke benzínové motory 1,3 l HCS, 1,4 l a 1,6 l CVH a dieselový motor 1,8 l, ktoré pochádzali z predchádzajúceho modelu.
V roku 1991 sa zlepšila motorizácia zavedením úplne nových 16-ventilových motorov Zetec. Takisto sa vrátila verzia XR3i dostupná v 2 verziách motora 1,8 l Zetec. 110 kW/150 koňová verzia RS2000, ktorá sa objavila tiež v roku 1991 s novou 16-ventilovou verziou motora 2,0 l z Fordu Sierra a tiež so zlepšením jazdných vlastností. Escort bol v tom čase dostupný s výbavou ako posilňovač riadenia, elektrické okná, centrálne zamykanie, elektronický systém ABS a dokonca aj klimatizácia.
V roku 1992 vznikla vrcholná verzia RS Cosworth. Jej úmyslom bolo nahradenie modelu Sierra Sapphire RS Cosworth. Bola vybavená prepĺňaným 2,0-litrovým motorom Cosworth so 16 ventilmi, ktorého výkon bol 167 kW/227 koní, maximálna rýchlosť 225 km/h a tiež pohon všetkých kolies. Jeho najpamätnejšou výbavou bolo extrémne veľký spojler v tvare "veľrybieho chvostu".
Technické údaje Benzínové motory: 1,3 l, 8V – 44 kW (60 koní), Ventilový rozvod: OHV, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz 1,4 l, 8V – 54 kW (73 koní), CVH, hydr. vahadlo a ozubený remeň 1,6 l, 16V – 65 kW (88 koní), Zetec DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a ozubený remeň 1,6 l, 16V – 66 kW (90 koní), ako 88-koňový motor 1,6 l, 8V – 77 kW (105 koní), ako 73-koňový motor 1,8 l, 16V – 77 kW (105 koní), ako 88-koňový motor 1,8 l, 16V – 96 kW (130 koní) – XR3i, ako 88-koňový motor 2,0 l, 16V – 110 kW (150 koní) – RS2000, DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a reťazový pohon 2,0 l, 16V – 162 kW (220 koní) – RS Cosworth, Cosworth DOHC s turbodúchadlom Garrett T3
Dieselové motory: 1,8 l, D – 44 KW (60 koní), Ventilový rozvod: OHC s miskovitým zdvíhadlom, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz 1,8 l, TD – 66 kW (90 koní), ako 60-koňový motor, ale s prepĺňaním turbodúchadlom a medzichladičom
Escort Mark VI (1995-2000)
right|thumb|Ford Escort RS2000 bol posledným Escortom, ktorý niesol slávnu značku RS Escort bol v januári 1995 úplne predizajnovaný, hoci mal stále základ v predchádzajúcom modeli. Táto verzia mala nové predné svetlá, kapotu, predný a zadný nárazník, spätné zrkadlá, kľučky dverí a 4 rozdielne tvary prednej mriežky chladiča (pruhy, včelí plast, kruhy a chrómová mriežka). Interiér bol tiež predizajnovaný, predovšetkým upravená prístrojová doska vyššej kvality. Výroba modelu Escort skončila v roku 2000, a verzia van pokračovala do roku 2002. V tých rokoch bola vyrábaná aj športová verzia Ford Escort RS2000 s motorom 2,0 l s výkonom 110 kW/150 koní. Motor poskytoval zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 208 km/h. V roku 1998 model Escort nahradil celkom nový model Focus.
Technické údaje + Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 1,3 R4 1,3 l (1299 cm³), OHV vstrekovanie 73,9 × 75,5 mm 8,8:1 60 koní (44 kW) pri 5000 ot/min 101 Nm pri 2500 ot/min 16,4 s 153 km/h 1,4 R4 1,4 l (1392 cm³), SOHC vstrekovanie 77,2 × 74,3 mm 8,5:1 71 koní (52 kW) pri 5500 obt/min 103 Nm pri 4000 ot/min 14,3 s 163 km/h 1,4 R4 1,4 l (1391 cm³), SOHC vstrekovanie 77,2 × 74,3 mm 8,5:1 75 koní (55 kW) pri 5000 ot/min 106 Nm pri 2750 ot/min 14,4 s 169 km/h 1,6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC vstrekovanie 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 88 koní (65 kW) pri 5500 ot/min 134 Nm pri 3000 ot/min 12,4 s 174 km/h 1,6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC vstrekovanie 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 90 koní (66 kW) pri 5500 ot/min 134 Nm pri 3000 ot/min 12,3 s 177 km/h 1,6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC vstrekovanie 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 95 koní (70 kW) pri 5500 ot/min 134 Nm pri 3000 ot/min 12,2 s 181 km/h 1,8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC vstrekovanie 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 105 koní (77 kW) pri 5500 ot/min 153 Nm pri 4000 ot/min 10,3 s 185 km/h 1,8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC vstrekovanie 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 115 koní (85 kW) pri 5750 ot/min 160 Nm pri 4500 ot/min 10,3 s 185 km/h 1,8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC vstrekovanie 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 130 koní (96 kW) pri 6250 ot/min 162 Nm pri 4500 ot/min 10,6 s 198 km/h 2,0 R4 2,0 l (1988 cm³), DOHC vstrekovanie 86,0 × 86,0 mm 10,3:1 150 koní (110 kW) pri 6000 ot/min 190 Nm pri 4500 ot/min 8,7 s 208 km/h 2,0 R4 2,0 l (1994 cm³), DOHC vstrekovanie 90,8 × 76,9 mm 8,0:1 227 koní (167 kW) pri 5750 ot/min 299 Nm pri 2500 ot/min 6,1 s 232 km/h