Kızılelma () je turecké bezpilotné bojové lietadlo vyvinuté spoločnosťou Baykar Technologies. Je to prvé prúdovo poháňané bojové bezpilotné lietadlo Turecka a zároveň prvý stroj svojho druhu na svete vybavený radarom s aktívnym elektronickým skenovaním (AESA), schopný viesť vzdušný boj za hranicou vizuálneho dosahu (BVR – Beyond Visual Range) a vykonávať misie s plnou autonómiou založenou na umelej inteligencii.
Oficiálny názov Kızılelma má hlboký symbolický význam: v tureckej kultúre a stredovekej epike predstavuje Červené jablko nedosiahnuteľný cieľ, symbol výzvy a ambície. Pre Baykar je Kızılelma stelesnením dlhodobej túžby. Je to zároveň strategická odpoveď Turecka na dlhodobú závislosť od zahraničných nákupov bojových lietadiel – predovšetkým potom, čo USA zamedzili tureckej účasti v programe F-35 Lightning II.
Vznik a vývoj Konceptuálna fáza a program MIUS (2013 – 2021) Prvé koncepčné štúdie programu, ktorý neskôr dostal označenie MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi – Bojový bezpilotný letecký systém), začali v roku 2013. Program vznikol v kontexte rastúcej tureckej ambície vyvinúť a vyrábať strategické letecké systémy bez závislosti od zahraničných dodávateľov. Spoločnosť Baykar si v tom čase budovala meno vďaka účasti na programe Bayraktar TB2.
Vývoj MIUS prebiehal najprv interne, bez verejnej publicity, a zrýchľoval sa po roku 2019, keď USA vylúčili Turecko z programu F-35 Lightning II v dôsledku nákupu ruského protilietadlového systému S-400. V júli 2021 Baykar prvýkrát verejne predstavil koncepčné návrhy a základné charakteristiky stroja. V novembri 2021 Baykar podpísal dve kľúčové zmluvy s ukrajinským podnikom Ivčenko-Progres: Zmluvu o dodávkach turboventilátorového motora AI-322 a Zmluvu o integrácii motora AI-25TLT.
Odhalenie názvu a prvý prototyp (2022) V marci 2022 bol oficiálne zverejnený názov stroja: Kızılelma. Súčasne s odhalením názvu Selçuk Bayraktar potvrdil, že už prebieha montáž prvého prototypu. Tento prototyp bol slávnostne predstavený verejnosti na festivale vedy a technológie TEKNOFEST 2022.
Prvý let Kızılelma sa uskutočnil v decembri 2022 – pred pôvodným termínom, ktorý Selçuk Bayraktar avizoval na rok 2023. Baykar tým preukázal výnimočnú schopnosť urýchliť vývoj v porovnaní s väčšinou konvenčných obranných programov. Prvý let prebehol z letiskovej základne Akyıldız v Čoru.
Testovacia fáza (2023 – 2025) thumb|Kızılelma na lodi TCG Anadolu V priebehu roka 2023 Kızılelma rýchlo nazhromažďovala letové hodiny a testovala kľúčové schopnosti. Medzi významnými míľnikmi z tohto obdobia patria: Január 2023: druhý let prototypu v polovici januára 2023. Apríl 2023: skúšky vysokorýchlostného letu a manévrov. 30. apríla 2023: Kızılelma letela vo formácii s F-16C. Jún 2023: dosiahnutie výšky 9,5 km počas 12. testovacieho letu.
Tretí prototyp, označený ako produkčný prototyp a považovaný za reprezentatívny vzor sériovej verzie, úspešne absolvoval prvý let 25. septembra 2024 z Leteckého tréningového a testovacieho centra AKINCI v Čoru. Tento kus je už vybavený celou sadou avionických systémov, vrátane produkčného AESA radaru MURAD-200A.
V auguste 2025 Baykar formálne potvrdil spustenie sériovej výroby, čím sa Turecko stalo prvou krajinou na svete, ktorá hromadne vyrába prúdové bojové drony.
Dňa 30. novembra 2025 Bayraktar Kızılelma dosiahla prelomový míľnik v histórii celosvetového letectva: úspešne zasiahla a zničila vzdušný cieľ raketou BVR (Beyond Visual Range) vzduch-vzduch. Išlo o prvý verejne zdokumentovaný prípad, keď bezpilotné bojové lietadlo vystrelilo radarom navádzanú strelu vzduch-vzduch a zničilo prúdový dronový cieľ. Test prebehol nad Čiernym morom nedaleko Sinopu. Kızılelma letela vo formácii piatich lietadiel s F-16, pričom Bayraktar AKINCI UCAV zachytával priebeh z vzduchu. Turecký dron detegoval rýchlostný tryskový dronový cieľ pomocou palubného AESA radaru MURAD, zameral ho a vystrelil raketu GÖKDOGˈAN BVR vyvinutú spoločnosťou TÜBİTAK SAGE. Raketa zasiahla cieľ s plnou presnosťou.
Dňa 17. decembra 2025 dva exempláre Bayraktar Kızılelma uskutočnili prvý autonómny let v tesnej formácii dvoch bezpilotných stíhacích lietadiel v histórii svetového letectva. Oba stroje leteli autonómne a bez zásahu operátora, koordinujúc trajektóriu a udržiavajúc vzájomnú vzdialenosť pomocou umelej inteligencie.
Konštrukcia Drak Kızılelma má aerodynamický dizajn optimalizovaný pre dosiahnutie nízkej radarovej odrazovej plochy (RCS). Tvarová redukcia RCS bola jednou z kľúčových konštrukčných priorít, preto sa vizuálne podobá na moderné stíhačky 5. generácie. Aby sa pri vedení bojových misií minimalizovalo RCS čo najviac, lietadlo má v trupe zabudované priestory pre nesenie zbraní.
S dĺžkou a rozpätím krídel je dostatočne kompaktná na to, aby bola spôsobilá aj na operácie z paluby lietadla.
Pohonná sústava V súčasnej produkčnej verzii (Kızılelma-A) je dron poháňaný turboventilátorovým motorom Ivčenko-Progress AI-25TLT, pôvodne ukrajinskej výroby, modifikovaným pre potreby programu MIUS. Do budúcna Baykar plánuje nahradiť túto jednotku domácim motorom TF6000 vyvíjaným spoločnosťou TEI (Tusas Engine Industries). Tento motor má zaručiť plnú technologickú suverenitu Turecka v oblasti pohonných jednotiek bojových dronov a slúžiť aj pre varianty B a C. Verzia Kızılelma-A je podzvuková. Plánované varianty Kızılelma-B a Kızılelma-C majú byť nadzvukové, pričom Kızılelma-C má mať dvojmotorovú konfiguráciu, čo výrazne zvýši výkon a dolet.
Vďaka prúdovému motoru dosahuje Kızılelma-A cestovnú rýchlosť Mach 0,6 a maximálnu rýchlosť Mach 0,9. Má bojový rádius , dostup a letovú vytrvalosť viac ako tri hodiny. Dron má maximálnu vzletovú hmotnosť približne a môže niesť až užitočného zaťaženia vrátane presne navádzanej munície, rakiet vzduch-vzduch a modulov elektronického boja.
Avionika a senzory Kľúčovým senzorovým systémom Kızılelma je radar MURAD-200A vyvinutý spoločnosťou Aselsan. MURAD je prvým tureckým domácim AESA radarom integrovaným do bezpilotnej stíhačky. Radar Kızılelma dokázal úspešne detegovať, sledovať a zamerať prúdový dron počas streleckého testu 30. novembra 2025.
Ďalšie senzorové systémy: Infračervený vyhľadávací a sledovací systém KARAT-100. Elektrooptický zameriavací systém TOYGUN-100. Misijný počítač s AI pre podporu autonómneho rozhodovania, identifikácie cieľov a taktických manévrov.
Dron je schopný zdieľať dáta v reálnom čase s pozemnými, vzdušnými a lodnými platformami. Kızılelma dokáže plniť funkciu "loyal wingman", t.j. fungovať ako autonómny sprievodný dron popri pilotovanej stíhačke.
Výzbroj Kızılelma môže niesť výzbroj v dvoch interných závesných bodoch a na šiestich externých (pod krídlami). Má integrované strely vzduch-vzduch stredného dosahu Gökdoğan s aktívnym radarovým navádzaním a dosahom viac ako . V budúcnosti zrejme bude vyzbrojená aj raketami vzduch-vzduch krátkeho dosahu a presne navádzanou muníciou vzduch-zem.
Špecifikácie
Technické údaje Posádka: 0 Dĺžka: Rozpätie krídel: Výška: Maximálna vzletová hmotnosť: Pohonná jednotka: 1 × turboventilátorový motor Ivčenko AI-25TLT s ťahom 16.9 kN
Výkony Maximálna rýchlosť: Mach 0,9 Bojový dolet: Dostup:
Výzbroj Protilietadlové rakety: Gökdoğan
Referencie
Iné projekty
Kategória:Turecké vojenské lietadlá Kategória:Bezpilotné vojenské lietadlá Kategória:Lietadlá typu stealth