thumb|300px|Palača Jadran, sedež Jadrolinije na Reki. Jadrolinija je hrvaško ladjarsko podjetje, ki je bilo ustanovljeno leta 1947. Sedež podjetja je v palači Jadran na Reki. Podjetje se ukvarja z ladijskim in trajektnim prevozom ljudi in vozil s celine na otoke, med otoki in preko Jadranskega morja do Italije. Delovanje družbe je pod velikimi turistično-sezonskimi pritiski, saj so linije najbolj obremenjene junija, julija in avgusta (v zimskih mesecih je na nekaterih linijah skoraj polovico manj odhodov). V zadnjih letih Jadrolinija svojo floto plovil pospešeno prenavlja. Leta 2008 je floto sestavljalo 52 različnih plovil (večji in manjši trajekti, ladje, katamarani in hidrobus) s skupno kapaciteto 27190 potnikov in 3862 vozil. Tedaj so na svojih linijah prepeljali več kot 9.800.000 potnikov in 2.500.000 vozil.
Plovila Seznam trajektov na mednarodnih linijah thumb|right|250px|Trajekt Zadar ime trajekta leto izdelave št.potnikov/avtomobilov Dubrovnik 1978 1300/300 Zadar 1993 1025/280 Marko Polo 1973 1000/270
Seznam trajektov na lokalnih linijah thumb|200px|Trajekt Bartol Kašić thumb|200px|Trajekt Petar Hektorović thumb|200px|Trajekt Lubenice thumb|200px|Trajekt Supetar thumb|200px|Trajekt Tin Ujević
ime trajekta leto izdelave št.potnikov/avtomobilov Ugljan 2009 650/114 Faros 2009 650/170 Lošinj 2010 600/140 Kornati 2014 616/145 Mljet 2014 616/145 Krk 2014 616/145 Brač 2014 616/145 Jadran 2010 1200/138 Biokovo 2009 1200/138 Bol 2005 600/197 Korčula 2007 700/170 Ilovik 2006 500/170 Juraj Dalmatinac 2007 1200/138 Hrvat 2007 1200/130 Marjan 2005 1200/130 Cres 2005 600/100 Sveti Krševan 2005 600/100 Petar Hektorović 1989 1080/120 Tin Ujević 2002 1000/200 Lubenice 1983 350/70 Brestova 1985 338/70 Prizna 1970 300/60 Sveti Juraj 1980 300/45 Šoltanka 1971 200/30 Vladimir Nazor 1985 450/70 Sis 1974 700/70 Laslovo 1997 150/36 Kijevo 1997 150/36 Ston 1997 150/36 Valun 1983 730/80 Bartol Kašić 1989 500/54 Hanibal Lucić 1993 360/35 M/t Lastovo 1969 500/60 Lošinjanka 1969 200/30 Mate Balota 1988 440/50 Pelješčanka 1971 209/30 Otok Pašman 2003 250/35 Supetar 2004 600/100
Seznam katamaranov na hitrih linijah thumb|right|250px|Katamaran Dubravka ime katamarana leto izdelave št.potnikov Olea 1981 218 Silba 1990 310 Adriana 1992 356 Dubravka 1991 306 Judita 1990 306 Karolina 1989 322 Novalja 1991 324 Dora 1989 350 Vida 2011 304 Jelena 2018 403
Seznam ladij na lokalnih linijah thumb||180px|Ladja Tijat ime ladje leto izdelave št.potnikov Tijat 1955 300 Postira 1963 450 Premuda 1957 450 Lara 1988 250
Linije Lokalne trajektne linije Trajekti na lokalnih linijah vsakodnevno povezujejo celino z otoki ter posamezne otoke tudi med seboj. okrožje otok št. linije relacija Reka Cres → Lošinj 332 Valbiska - Merag Reka Cres → Lošinj 334 Brestova - Porozina Reka Pag 335 Prizna - Žigljen Reka Rab 338 Valbiska - Lopar Zadar Ist, Olib, Silba, Premuda, Lošinj → Cres 401 Zadar (Gaženica) - Kosirača - Olib - Silba - Krijal - Mali Lošinj Zadar Ošljak, Ugljan → Pašman 431 Zadar (Gaženica) - Ošljak - Preko Zadar Pašman → Ugljan 432 Biograd n/m - Tkon Zadar Rivanj, Sestrunj, Zverinac, Molat, Ist 433 Zadar (Gaženica) - Rivanj - Sestrunj - Zverinac - Molat - Kosirača Zadar Dugi otok 434 Zadar (Gaženica) - Brbinj Zadar Iž, Rava 435 Zadar (Gaženica) - Bršanj - Rava - Mala Rava Šibenik Zlarin, Kaprije, Žirje 532 Šibenik - Zlarin - Kaprije - Žirje Split Vis 602 Split - Vis Split Korčula, Lastovo 604 Split - Vela Luka - Ubli Split Mali in Veli Drvenik 606 Trogir - Drvenik Mali - Drvenik Veli Split Brač 631 Split - Supetar Split Hvar 632 Drvenik - Sućuraj Split Pelješac (polotok) 633 Ploče - Trpanj Split Korčula 634 Orebić - Dominče Split Hvar 635 Split - Stari grad Split Šolta 636 Split - Rogač Split Brač 638 Makarska - Sumartin Dubrovnik Lopud, Šipan 831 Dubrovnik - Lopud - Sugjuraj Dubrovnik Mljet 832 Prapratno - Sobra
Mednarodne trajektne linije Trajekti na mednarodnih linijah povezujejo hrvaško in črnogorsko obalo z italijansko preko Jadranskega morja. država št. linije relacija Italija 51 Zadar - Ancona Italija 53 Split - Starigrad - Ancona Italija 54 Dubrovnik - Bari Italija 55 Bar - Bari
Hitre katamaranske linije Katamarani povezujejo celinska naselja z mesti na otokih in tudi otočna naselja med seboj. okrožje št. linije relacija Reka 9308 Reka → Cres → Martinščica → Unije → Susak → Ilovik → Mali Lošinj Reka 9309 Reka → Rab → Novalja Zadar 9403 Zadar → Molat → Brgulje → Zapuntel → Ist Zadar 9404 Zadar → Rivanj → Sestrunj → Zverinac → Božava → Brbinj Zadar 9405 Zadar → Mali Iž → Veli Iž → Mala Rava → Rava Split 9602 Split → Milna → Hvar → Vis Split 9603 Split → Bol → Jelsa Split 9604 Split → Hvar → Vela Luka → Ubli Split 9604S Split → Hvar Dubrovnik 9811S Dubrovnik → Korčula → Hvar → Bol → Split
Ladijske linije Ladje povezujejo celinska naselja z mesti na otokih in tudi otočna naselja med seboj. okrožje št. linije relacija Reka 310 Mali Lošinj → Susak → Ilovik → Unije → Srakane Vele → Mali Lošinj Zadar 431A Zadar → Preko Šibenik 505 Šibenik → Zlarin → Prvić luka → Šepurine → Vodice Dubrovnik 807 Dubrovnik → Koločep → Lopud → Sugjuraj → Luka Šipanska
Zgodovina Korenine podjetja segajo sicer že v leto 1872, ko je majhen parnik Hrvat senjskega ladjarja začel povezovati Senj z Reko. Po uradni ustanovitvi leta 1947 so ladje Jadrolinije pričele sistematično povezovati otočne kraje s kraji na celini. Sprva so bile to potopljene ladje, ki so jih po drugi svetovni vojni dvignili z morskega dna in jih obnovili.
Kasneje so se jim pridružile ladje, narejene v hrvaških ladjedelnicah. Po dograditvi Jadranske magistrale in povečanju motornega prometa je Jadrolinja v svojo floto pričela vključevati trajekte. Prvi trajekt se je imenoval Bodulka in je povezoval Crikvenico s Šilom na otoku Krku. Sprva so bila plovila večinoma lesena, nato v trajekte predelane desantne ladje Jugoslovanske vojne mornarice, sredi 70. let 20. stoletja so se jim pridružili rabljeni trajekti, kupljeni večinoma v Skandinaviji. Trajekte so sočasno pričele graditi tudi hrvaške ladjedelnice. Osemdeseta leta so v turističnih sezonah zaznamovale dolge čakalne vrste v trajektnih pristaniščih, saj je bila kapaciteta vozil večja od zmogljivosti ladjarja. V vojni na Hrvaškem je bilo precej plovil poškodovanih. Po njej so zastarelo in zdesetkano floto pričeli nadomeščati z nakupi rabljenih trajektov v Angliji in na Japonskem, odpirati pa so pričeli tudi prve katamaranske linije. V zadnjem desetletju pa pri obnovi flote sistematično sodeluje država in hrvaške ladjedelnice. Starost flote se je tako občutno zmanjšala, povečala pa se je kapaciteta mest za potnike in vozila. Veliko dotrajanih trajektov je bilo tako prodanih ali razrezanih v staro železo.
Nekdanje trajektne linije Trajektne linije so bile večinoma ukinjene ali spremenjene po dograditvi novih cest ali mostov ter zaradi nerentabilnosti.
številka relacija razlog ukinitve 332 Črišnjeva - Voz izgradnja Krškega mostu 331 Crikvenica - Šilo zaradi izgradnje Krškega mostu nerentabilnost 333 Reka - Porozina zaradi izgradnje Krškega mostu upad prometa zaradi predolge plovbe 334 Rabac - Cres predolga plovba, zato preusmeritev linije v Porozino 334 Rabac - Porozina izgradnja novega pristanišča v Brestovi Pulj - Mali Lošinj nerentabilnost 337 Senj - Lopar rentabilna je bila le povezava do Krka 338 Lopar - Krk predolga plovba, zato preusmeritev linije do Baške 338 Lopar - Baška premajhno in preplitvo pristanišče v Baški za večje trajekte, zato preusmeritev linije do Valbiske 339 Senj - Baška izgradnja Krškega mostu Jablanac - Stara Novalja izgradnja novih pristanišč in cest do Prizne in Žigljena, skrajšanje plovbe 336 Karlobag - Pag odprtje linije Prizna - Žigljen in izgradnja ceste od Novalje do Paga 335A Stara Novalja - Pudarica (Rab) sezonska linija 336 Pag - Metajna odprtje ceste od Novalje do Metajne Miletići - Miškovići odprtje Paškega mostu 637 Split - Vira odprtje nove ceste od Hvara do Starigrada 640 Drvenik - Trpanj prenovljena cesta med Drvenikom in Pločami Sobra - Okuklje - Dubrovnik odprto novo pristanišče Prapratno in cesta do zaliva Okuklje Vis - Komiža zgrajena nova hitrejša cestna povezava med krajema Dubrovnik - (Bar) - Igumenica nerentabilnost obobalna linija Reka - Split - Stari Grad - Korčula - Dubrovnik nerentabilnost, zgrajena dalmatinska avtocesta Drvenik - Dominče čas vožnje trajektov je bil daljši kot vožnja po novozgrajeni avtocesti Rogač - Nečujam - Stomorska nova cestna povezava med krajema 831 Trstenik - Polače zgrajeni novi pristanišči v Sobri in Prapratnem 406 Zadar - Zaglav zgrajeno novo in večje pristanišče v Brbinju
Seznam nekdanjih trajektov 300px|thumb|Trajekt Liburnija, ki je 50 let plul pod Jadrolinijino zastavo ime ime Liburnija Vis Porozina Jazine Krčanka Vanga Borik Novalja Istra (prej Balkanija) Božava Kalmar Brestova Gradac Komiža Ivan Zajc Ston (prej Partizanka) Cresanka Hvaranka Bračanka Loda Zavižan (prej Slaven) Voz Žigljen Ero Badija Brač Blace Kačjak Supetar Klimno Sumartin Lovrjenac Nehaj Slavija I. Vira Ilirija Bodulka Zvončac
Viri
Povezave uradna spletna stran
Kategorija:Hrvaški ladjarji Kategorija:Ladijski promet na Hrvaškem Kategorija:Podjetja, ustanovljena leta 1947