thumb|280px|Boeing 737 (-{United}-, ispred) i Airbus A320 (-{Virgin}-, iza) su najrasprostranjeniji avioni

Putnički avion (linijski putnički avion ili komercijalni transportni avion) veliki je avion prvenstveno namenjen komercijalnom prevozu putnika i tereta. Po pravilu su vlasništvo aviofirme. Definicija linijskog putničkog aviona različita je od zemlje do zemlje, ali ona najčešće označava prazni avion s težinom iznad 22.680 kilograma, s dva ili više motora.

Istorija thumb|right|250px|Farman golijat Ako je linijski putnički avion po definiciji namenjen za prevoz više putnika u komercijalne svrhe, onda se ruski Ilja Muromec može označiti kao prvi putnički avion.. (Windsock Datafile Special No.3 – Classics of WW1 Aviation ). Berkhamsted, Herts, UK: Albatros Productions Limited. Ija Muromec je bio luksuzni avion sa zasebnim putničkim salonom, udobnim sedištima ispletenim od pruća, imao je spavaću sobu, dnevni boravak, kupatilo, grejanje i električnu rasvetu. Prvi let bio je 10. 12. 1913, a promotivni let sa šesnaest putnika je bio 25. 2. 1914. godine.

Sledeći putnički avion bio je Farman golijat iz 1919. s 14 sedišta. Izrađeno je oko 60 aviona, a 1923. nasledio ga je manje uspešni četvero-motorni -{Farman F.121 Jabiru}-.

Jedan od važnijih putničkih aviona tog doba bio je Ford Trimotor. fordtri-motor.com, Yellowstone Aviation, Inc (Jackson, Wyoming), 2004. Retrieved: October 1, 2006. S dva motora ugrađena na krilima i jednim u nosu mogao je prevesti do osam putnika. Izrađivan je od 1925. do 1933. Bio je korišten od strane prethodnika -{TWA}- i ostalih aviokompanija tog doba dugo nakon prestanka njegove proizvodnje. Godine 1932. je poleteo -{Douglas DC-2}- koji je mogao da ponise 14 putnika, Llega a Barajas el primer Douglas DC-2 para las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE). Retrieved: February 11, 2014. adf-serials.com. Retrieved: November 27, 2010. a već 1935. polijeće snažniji i brži -{Douglas DC-3}- s 21 do 32 sedišta. U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Приступљено March 12, 2012.

Prvi mlazni putnički avion pojavio se neposredno nakon Drugog svetskog rata. Mlazni motori su se ugrađivali umesto klipnih na avione kao što su Avro Lankastrijan i Vikers Viking koji u aprilu 1948. postaje prvi putnički avion sa mlaznim motorima. Prvi novoizrađeni mlazni putnički avioni bili su de Havilland Comet Shepperton, UK: Ian Allan. . First edition 1967. (UK) koji je ušao u proizvodnju i korišćenje te Avro Jetliner. . (Kanada) koji je ostao na prototipu.

Vrste Širokotrupni putnički avioni

thumb|right|250px|-{Airbus A330}-

Širokotrupni avioni su najveći putnički linijski mlazni avioni. Karakterišu ih dva prolaza koja se protežu kroz putničku kabinu između sedišta. Prečnik trupa ovih aviona je tipično između 5 i 6 metara, pa i više. Poznatiji avioni iz ove kategorije su: -{Boeing 747}-, -{Boeing 767}-, -{Boeing 777}-, -{Boeing 787}-, -{Airbus A300}-/A310, -{Airbus A330}-, -{Airbus A340}-, -{Airbus A380}-, -{Lockheed L-1011 TriStar}-, -{McDonnell Douglas DC-10}-, -{McDonnell Douglas MD-11}-, Iljušin Il-86 i Iljušin Il-96.

Ovi avioni uglavnom se koriste na dugolinijskim letovima, između prometnih čvorišta i sa puno putnika. Sledeća generacija širokotrupnih aviona uključuje i Airbus A350.

Uskotrupni putnički avioni

thumb|left|250px|-{Boeing 737}--800 Rajanera

Uskotrupni avioni su manji avioni s užim trupom i jednim prolazom između sedišta putničke kabine. Prečnik trupa im je između tri i četiri metra. Aviokompanije koriste ove avione za letove srednjeg doleta i s manje putnika.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: -{Boeing 717}-, 737, 757, -{McDonnell Douglas DC-9}- i -{MD-80/MD-90}- serija, -{Airbus A320}- serija, Tupoljev Tu-204, Tu-214, -{Embraer E-Jets 190}- i Tu-334. Stariji avioni: -{Boeing 707}-, 727, -{Douglas DC-8}-, -{Fokker F70/F100}-, -{VC10}-, mlazni Tupoljev i Jakovljev avioni.

Regionalni putnički avioni thumb|right|250px|-{Bombardier CRJ900}- - Lufthanza

Regionalni putnički avioni imaju do 100 sedišta, a pokreću ih turbo-fen ili turbo-prop mlazni motori. Putnici ovih aviona očekuju uslugu posade kao i na velikim putničkim avionima. Većina ih je opremljena toaletima i „kuhinjama”, a prateće avionsko osoblje brine se za udobnost putnika.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: -{Embraer ERJ}-, -{Bombardier CRJ serija}-, -{Dash-8 Q}- serija, -{ATR 42/72}- i -{Saab}- 340/2000. Aviokompanije i njihovi partneri koriste ove avione za kratke letove između manjih prometnih čvorišta, odnosno prevoz putnika na veće vazdušne luke radi nastavka putovanja sa većim avionima.

Manji putnički avioni U ovu kategoriju ulaze avioni do 19 putničkih sedišta. Koji avioni ulaze u ovu klasu zavisi od lokalnih i nacionalnih propisa te se negde ne označuju kao linijski putnički avioni. Ova klasa aviona obično ne uključuje pogodnosti kao što su toaleti i „kuhinja” i nemaju prateće kabinsko osoblje.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: -{Fairchild Metro}-, -{Jetstream 31/41}- i -{Embraer EMB 110}-.

Avioni u produkciji

+ Glavni avioni Model Prvi let Neto porudžbina Isporuka Zaostatak -{MTOW (t)}- tip sedišta Opseg (-{nmi}-) -{Airbus A220}- 16/09/2013 60.8-67.6 116-141 2.950 3,200 -{Airbus A320 family (excl. A318)}- 22/02/1987 75.5-97 124-206 3.200-4,000 -{Airbus A330/A330neo}- 02/11/1992 242-251 247-287 6.350-8,150 -{Airbus A350}- 14/06/2013 280-316 325-366 8.100-8,400 -{Airbus A380}- 27/04/2005 331 230 101 575 544 8.200 Boeing 737 NG/737 MAX 09/02/1997 70.1-88.3 126-188 2.935-3,825 -{Boeing 747-8}- 08/02/2010 21 448 410 8.000 -{Boeing 767-300F}- 20/06/1995 300 233 67 185 3.255 -{Boeing 777-300ER/F/777X}- 24/02/2003 349.7-351 336-400 7.370-8,700 -{Boeing 787}- 15/12/2009 227.9-250.8 242-330 6.430-7,635

Flota Flota putničkih aviona je porasla sa 13.500 (2000) na 25.700 (2017): 16% na 30,7% u Aziji/Pacifiku (2.158 na 7.915), 34,7% na 23,6% u SAD (4.686 na 6.069) i 24% na 20,5% u Evropi (3.234 na 5.272).

2018. u upotrebi je bilo 29.398 aviona: 26.935 putničkih, 2.463 teretnih i 2.754 ostalih. Najveća flota bila je u Azijsko-pacifičkom regionu sa 8.808 aviona, zatim 8.572 aviona u Severnoj Americi, 7.254 u Evropi, 2.027 u Latinskoj Americi, 1.510 na Bliskom istoku i 1.347 u Africi. Uskotrupnih aviona je bilo 16.235, zatim slede 5.581 širokotrupnih aviona, 3.743 turboelisnih aviona, 3.565 regionalnih mlaznjaka i 399 ostalih.

Reference

Literatura

Spoljašnje veze

Boeing

Embraer Bombardier ATR airliners.net

Категорија:Цивилни авиони Категорија:Путнички авиони