alt=röd signal ovanför en skylt med benämningen Hil L4|miniatyr|Mellanblocksignal i Sverige Blocksignaler i Sverige är en nationell tillämpning av hur blocksignaler används generellt.
Blocksignaler i Sverige kan kännas igen på att deras märktavla är rund vilket alla signaler på linjen har till skillnad från signaler inne på driftplatser som har fyrkantiga märktavlor. Märktavlan är gul och anger signalens nummer samt signaturen för stationen man senast lämnade.
Huvudsignaler med fyra eller fler ljusöppningar kan också visa försignalbesked, det vill säga att de indikerar även vad nästa huvudsignal visar. Försignalbesked ges bara tillsammans med "kör 80". På dubbel- eller flerspår är avståndet till nästa huvudsignal i regel mellan en och tre kilometer. På enkelspåriga sträckor kan avståndet mellan signaler på linjen vara mycket längre än tre kilometer, då förekommer oftast ingen försignalering i blocksignalerna. Försignalering här sker med fristående försignaler (ca 1 km från signalen) och försignalbaliser (det senare är en tavla och står på ca 3 km håll från signalen).
Försignaleringen på en huvudsignal med 4 ljusöppningar är: Grön och blinkande vitt sken, "kör 80, vänta kör 80". Nästa huvudsignal visar minst "kör 80". Grön och blinkande grönt sken, "kör 80, vänta stopp". Nästa huvudljussignal visar "stopp".
Försignaleringen på en huvudsignal med 5 ljusöppningar är förutom de med 4 ljusöppningar även: Grön och två blinkande gröna, "kör 80, vänta kör 40". Nästa huvudljussignal visar "två gröna" ("kör 40").
Infarts- och mellansignaler med inbyggt försignalbesked har för säkerhets skull en funktion som gör att signalen går om till "stopp" om försignalbeskedet skulle utebli eller om det är trasigt. De signaler som inte går om till stopp märks med en särskild märktavla, tillägsskylten "försignalering"''. Om föraren passerar en signal som är märkt med tilläggstavlan "försignalering" och signalen inte visar försignalbesked ska förare agera som den hade visat "kör 80, vänta stopp".
Det har i tidigare signalsystem (andra signalsystem än de Banverket eller Statens Järnvägar använt sig av) förekommit blocksignaler med bara en ljusöppning, som då har varit färgväxlande. En sådan signal kunde visa rött eller grönt fast sken, samt även "kör, vänta stopp" med endast ett blinkande grönt sken. En annan variant, som förekommer på Roslagsbanan, Malmbanan och i Citytunneln i Malmö har två ljusöppningar men i övrigt samma signalbilder.
Referenser Linjeblockeringsbegrepp Trafikverkets trafikbestämmelser för järnväg, Modul 3HMS Signaler
Kategori:Signalsystem Kategori:Järnväg i Sverige