Peter Norlins båtar Segelbåtar Modell Konstruktionsår 2.4mR 1981 Accent 1974 Amoress 1975 Albin 78 Cirrus 1978 Albin Cumulus 1978 Albin Alpha 1984 Albin Delta 1983 Albin Express 1978 Albin Nova 1980 Albin Stratus 1980 Avance 24 1976 Avance 245 1976 Avance 33 1980 Avance 36 1978 Fabola Scanper 1979 Gambler 37 1983 Gambler 38 1983 Jolly 23 S Jolly Cavat 345 IW 26 / Lill-Scampi 1970 Monark 700 1978 Najad 37 1980 Najad 371 1983 Norlin 34 1972 Norlin 37 1974 Norlin 41 1973 N-Yachts 41 1999 N-Yachts 411 1999 Omega 42 1978 Scampi 1969 Scampi 34 1972 Scanper 22 1976 Super Swede 53 Swede 37 Sweden Yachts 340 1986 Sweden Yachts 36 1984 Sweden Yachts 370 1973 Sweden Yachts 38 1983 Sweden Yachts 390 1991 Sweden Yachts 40 2008 Sweden Yachts 41 1982 Sweden Yachts 42 2002 Sweden Yachts 45 1999 Sweden Yachts 50 1987 Sweden Yachts 52 Classic Sweden Yachts 54 2004 Sweden Yachts 70 1994 Tiger 22 Triss 570 1977 Triss Norlin 1977 Peter Norlin, född 7 maj 1941 i Stockholm, död 13 december 2012 i Stockholm, var en svensk yachtkonstruktör av både kappseglings- och familjebåtar. Biografi Peter Norlin växte upp i Saltsjö-Duvnäs utanför Stockholm och kappseglade under 1960-talet framgångsrikt på en av de första produktionsbåtarna som tillverkades i plast, Reimers-konstruerade 28-fotaren Fingal. Mot slutet av 1960-talet startade han ett mindre segelmakeri. Parallellt började Norlin grubbla på skrovformer och utvecklade med hjälp av skalmodeller en ritning för en så kallad halvtonnare, en havskryssare kring 30 fot. Norlin gick samman med före detta olympiaseglaren Stig Käll och byggde med hjälp av byggaren Leif Strömkvist prototypen Scampi under våren och försommaren 1969. Scampi, seglad av Peter Norlin själv, visade sig överlägsen den internationella konkurrensen och vann de inofficiella VM-seglingarna inom sin klass, Half Ton Cup, i Sandhamn i augusti 1969. Norlin försvarade sedan titeln både 1970 och 1971 med serieproducerade Scampi. Framgångarna med Scampi har kallats det största genombrottet någonsin inom svensk havskappsegling. Debutkonstruktionen följdes upp av flera framgångsrika havskryssare med konstruktioner såsom Norlin 34, Accent (vinnare av Quarter Ton Cup 1974), Amoress och Agnes (klassvinnare i den amerikanska havskappseglingsserien SORC 1976). Andra framgångsrika enstycksbyggen som kappseglades internationellt under dessa år var Stress, Profilen, Regnbågen (3/4 Ton Cup-vinnare 1979), Big Foot och Big Foot II. Norlin konstruerade även 1980/81 den första svenska Whitbread round the world race-deltagaren 61-fotaren Swedish Entry.
Flera av Norlins havskryssare modifierades och tillverkades som familjeversioner, byggda av Shipman AB och från 1977 av Albin Marin, bland annat Scampi, Accent, Cumulus, Albin 78 (Cirrus), Albin Nova, Albin Stratus, Albin Delta och Albin Alpha. En stor försäljningsframgång var Albin Express, som Peter Norlin konstruerade 1978 och såldes i cirka 1 400 exemplar. Andra framgångsrika och omtyckta konstruktioner från Peter Norlins ritbord är Omega 42, Avance 36, Scanper 22, Monark 700, Gambler 38, Tiger 22, Norlin 34 och Norlin 37.
Sedan mitten av 1970-talet var Norlin en av de internationellt mest framstående konstruktörerna inom 6mR-klassen, med ett femtontal olika konstruktioner. Han var delaktig i utvecklandet av den Internationella America's Cup klassen, IACC, 1989. Norlin var den dominerande konstruktören av 2.4mR, en enmansbåt enligt R-regeln där handikappade kan kappsegla mot övriga på lika villkor. Peter Norlins konstruktion av "Tvåfyran" är officiell klass inom Paralympics. Sedan början av 1980-talet konstruerade Norlin, tillsammans med Jens Östman, de allra flesta båtar byggda av Sweden Yachts i Stenungsund. Familj Peter Norlin var 1969–2000 gift med Agneta Norlin, född von Euler-Chelpin, med vilken han har två barn. Därefter och fram till sin död var han gift med Åsa Llinares Norlin, med vilken han har ett barn.
Källor Noter
Kategori:Svenska båtkonstruktörer Norlin, Peter Norlin, Peter Norlin, Peter Kategori:Män Kategori:Idrottare från Stockholm