Volvo PV51 är en bilmodell som introducerades av Volvo i december 1936. Den togs fram efter önskemål från Volvos återförsäljare om en mindre och billigare bil, som kunde konkurrera med vagnar från Chevrolet, Ford och Opel.
PV51-52 Bakre delen av karossen är i stort sett identisk med föregångaren PV36 Carioca , men fronten är ny och inredningen betydligt enklare, för att hålla nere priset. På PV51 gick Volvo också tillbaka till stel framaxel.
I början av 1937 kom den bättre utrustade PV52. Till skillnad från den billigare PV51 fick man här lyxartiklar som dubbla solskydd, dubbla vindrutetorkare, klocka, värmeanläggning, läslampa bak och armstöd på alla fyra dörrar.
I mars 1938 introducerades PV51 resp. 52 Special. Här hade man flyttat in reservhjulet från bagagerumsluckan till bagagerummet. Bagageluckan var försedd med en utbyggnad, så att utrymmet inte skulle minska.
PV53-56
Hösten 1938 introducerades efterträdaren PV53-56. Största skillnaden var en ny, spetsigare front. I övrigt märktes modifierad fjädring och styrning, samt uppfräschad inredning och instrumentering.
Efter krigsutbrottet fortsatte tillverkningen för krigsmaktens behov, i mån av materialtillgång.
Tekniska data
Motor: typ EC, rak sexcylindrig sidventilsmotor Cylindervolym: 3670 cm3 Borr x slag: 84,14x110 mm Effekt: 86 hk
Växellåda: 3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a. Överväxel mot pristillägg
Hjulbas: 288 cm
Totalvikt: 1500 kg
Varianter: PV51: 1936-38, 1754 tillverkade, standardmodell PV52: 1937-38, 1046 tillverkade, lyxmodell PV51 ch: 1936-38, 205 tillverkade, chassi PV53: 1938-45, 1204 tillverkade, standardmodell PV54: 1938-45, 814 tillverkade, standardmodell m utbyggt bagagerum PV55: 1938-45, 286 tillverkade, lyxmodell PV56: 1938-45, 1321 tillverkade, lyxmodell m utbyggt bagagerum PV57: 1938-45, 275 tillverkade, chassi Summa ––– 6 905
Källor Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal av Björn-Eric Lindh, 1984. Noter
Externa länkar Storvolvoklubben
PV51 Kategori:Bakhjulsdrivna fordon Kategori:Lanseringar 1936