miniatyr|Lakviks station, tidigare Bersbo station,. 2012 miniatyr|Ristens station, 2012 Risten–Lakviks Järnväg (RLJ) är en smalspårig (600 millimeter) museijärnväg vid Lakviks järnvägsstation, belägen mellan Åtvidaberg och Björsäter.

Vid den 1,5 kilometer långa banan finns rullande materiel från både trafik- och industribanor. I samlingarna finns bland annat tre ånglok, ett tryckluftsdrivet lok, olika större och mindre motorlok, samt två av Sveriges äldsta personvagnar (före detta spårvidd 1188 millimeter). Banan går på ett stycke banvall som tillhört järnvägen mellan Åtvidaberg och Norsholm, vilken emellertid hade spårvidden 891 millimeter.

Risten–Lakviks järnväg drivs av Museiföreningen Risten–Lakviks Järnväg, som är en ideell förening.

Museijärnvägen är anlagd på en banvall på en sidobana till sjön Risten som tillhörde den 1878 öppnade smalspårslinjen Norsholm–Bersbo Järnväg (891 millimeter), 1924 inlemmad i Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar (NVHJ). Vid Lakvik fanns då förutom hållplatsen en smälthytta.Sällsamheter i Östergötland del 2, Christer Topelius. s. 27-29.

Sträckan Norsholm - Bersbo lades ned 1964, och 1971 köpte Museiföreningen järnvägssträckan Risten – Lakvik innan spåret revs upp. Man hade innan dess hållit till vid Oxkullen i Nykil sedan 1965.

Trafikplatser Lakvik är järnvägens utgångspunkt, med kafé i stationsbyggnaden. Det nuvarande stationshuset har flyttats av föreningen 1987 från Bersbo station. Vid stationen finns hallar för lok och vagnar, samt verkstad för underhåll av fordon.

Pålstorp är en mellanstation, för rundgång vid trafik mellan Lakvik och Risten. Spår med rundgång blev klart 2025.

Risten är järnvägens slutpunkt i sydost, vid sjön Risten, med renoverat stationshus och spår för rundgång.

Lok och vagnar

Ånglok

miniatyr|Ångloket RLJ 2 A Dahl

RLJ 2 A Dahl byggdes av Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH i Jungenthal, Tyskland (tillv.nr 3698) 1925.

RLJ 3 Lakvik byggdes av J.A. Maffei i Mūnchen, Tyskland 1925.

RLJ X Ljunggren bygges av Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad (tillv.nr 37) 1919, lokets panna har nyligen renoverats och det återstår en del innan det är färdigt att tagas i drift. Axelföljd = B, Vikt = 8 ton, Bredd = 1,7 m, Längd ö b = 5,355 m, Max hastighet = 15 km/h.

Diesellok

Det finns ett antal diesel och bensin lok ( lokomotor ) varav några några används i trafiken. Vid hög brandrisk ersätts ånglok av diesellok.

Övriga lok

Tryckluftslok 'Atlas' byggdes av Atlas-Copco i Stockholm 1917 till Långbans gruva vid Filipstad. Avställd på 1950-talet och upptagen ur gruvan på 1970-talet. Tillv.nr = 32, Axelföljd = 1 A, Vikt = 2,2 ton, Bredd = 1,2 m, Längd ö b = 3,65 m, Volym = 3 m2, Max tryck = 7 kg/cm2, Max hastighet = 8 km/h.

Personvagnar

Personvagnar byggda som Sommarvagnar på vagnar från Jönköping-Gripenbergs Järnväg (JGJ) nr 45 och 49 byggda av Södertelge Verkstäder 1907.

Föreningen har även två unika personvagnar från 1850-talets slut. Sveriges äldsta bevarade personvagnar. De byggdes för baroniet Adelswärd i Åtvidaberg, för jaktturer och inspektionsresor mellan kopparverket i Åtvidaberg och gruvorna i Bersbo.

Källor Noter

Tidningen Spåret nr 2-91 läst 2025

Externa länkar Risten–Lakviks Järnvägs webbplats

Kategori:Museijärnvägar i Sverige Kategori:Transport i Åtvidabergs kommun Kategori:Järnvägslinjer med spårvidden 600 mm i Sverige