RM8, Reaktionsmotor 8, flygmotor tillverkad av Volvo Aero för stridsflygplanet Saab 37 Viggen. Motorn är av dubbelströmstyp (”bypass”) och är en utveckling av Pratt & Whitneys civila motor JT8D-1.
Grundkonstruktion RM8 har 13 kompressorsteg uppdelade på två från varandra fritt roterande rotorer. De sex första stegen omfattar fläkten och lågtryckskompressorn och drivs av en trestegs lågtrycksturbin. Lågtrycksturbinen är placerad bakom högtrycksturbinen vars enda steg driver högtryckskompressorn som består av sju steg.
RM8A Utöver grundmotorns konstruktion gjordes förstärkningar och förbättringar, till exempel konstruerades ett nytt bränslesystem. Dessutom utvecklades en efterbrännkammare som blev fast monterad på gasgeneratorn.
Prototyper Sex försöksmotorer tillverkades för körning i motorblock under utvecklingsarbetet och därefter tillverkades elva motorer som skulle användas i provflygplanen.
Beställningar och tillverkning Ursprungligt beslut år 1962 var 800 Saab 37 Viggen. I juli 1968 beställdes 195 motorer och den första serietillverkade motorn levererades 28 oktober 1970. År 1970 hade beslutet skurits ner till 175 Viggen, varav inget jaktplan.https://digitalamodeller.cdn.triggerfish.cloud/daedalus/kapitel/Nils%20Kindberg.%20Svensk%20flygindustri%20genom%20tiderna%20IV.pdf Totalt tillverkades 207 RM8A-motorer (9001-9207) åren 1965-1980.
RM8B I varianten utökades fläkten med ett steg till tre, på bekostnad av ett färre steg i lågtryckskompressorn. Efter omkonstruktionen blev motorn 7 cm längre vilket gjorde att flygplanet JA 37 fick förlängas lika mycket.
Ett utvecklingskrav var ”rökfrihet”, dvs. rökstrimman med synliga sotmängder efter planet skulle bort. Totalt tillverkades 173 RM8B-motorer (9401-9573) åren 1978-1987.https://svfplhist.home.blog/rm-8-pw-jt8d-22/
Motordata och prestanda RM8A RM8B Motorvikt 2100 kg 2350 kg Längd 6,16 m 6,23 m Inloppsdiameter 1,03 m 1,03 m Kompressortryck 16,5:1 16,5:1 Antal kompressorsteg Fläkt + lågtryckskompressor 2 + 4 3 + 3 Högtryckskompressor 7 7 Förbränningskammare 9 flamrör 9 flamrör Antal turbinsteg Högtrycksturbin 1 1 Lågtrycksturbin 3 3Dragkraft tomgång 3,2 kN (330 kp) 3,2 kN (325 kp)Dragkraft 65,6 kN (6690 kp) 72,1 kN (7350 kp)Dragkraft med EBK 115,6 kN (11790 kp) 125 kN (12750 kp)
Referenser Volvo Flygmotor RM8A RM8B - broschyr med bl.a. motordata och modulfunktioner. Läst 2023-04-12. Noter
Externa länkar Svensk Militär Flygplanshistorik - RM 8 – P&W JT8D-22 Flygvapenmuseum - Jetmotorer i museets samlingar Svensk flyghistoria genom tiderna: IV Arboga Robotmuseum - RM8A (Pratt & Whitney JT8D-22) Arboga Robotmuseum - RM8B (Pratt & Whitney JT8D-22A) Arboga Robotmuseum - RM8 Efterbrännkammare All-Aero.com Pratt & Whitney JT8D / Volvo RM8
Kategori:Jetmotorer