Comfort M 35 är en svensk motorbåt som tillverkades i ett begränsat antal under 1970-talet av Comfortbåtar AB i Arvika. Totalt byggdes omkring 20 exemplar mellan 1974 och början av 1980-talet. Båten konstruerades av Jerry Albinsson tillsammans med brodern Kennet Albinsson (Bröderna Albin) och marknadsfördes genom Ingmar Boding Sails & Yacht AB. Comfort M 35 är den enda motorbåtsmodellen från Comfortbåtar AB, som annars är kända för sina segelbåtar.
Historia Den första prototypen sjösattes sommaren 1974 och var utrustad med en liggande Volvo Penta V8 på 250 hk (den s.k. ”pannkaksmotorn”) kopplad till rak axel. Med en vikt på cirka 5 500 kg nådde båten en toppfart runt 25 knop. I produktionen erbjöds olika motoralternativ: en eller två motorer, antingen bensin- eller dieselaggregat med axeldrift eller drev. Detta gjorde att skrovet byggdes i fyra olika varianter för att anpassas till motorinstallationen.
Båtarna byggdes i glasfiberarmerad polyester med sandwichlaminat i däck och överbyggnad, vilket gav styrka, isolering mot kondens och en ombonad inredningskänsla. En del båtar levererades som halvfabrikat, vilket gör att planlösningarna skiljer sig mellan olika exemplar.
Comfort M 35 fick också ett nytt liv på 1980-talet då dess skrov användes som grund för snabbgående räddningsbåtar hos Sjöräddningssällskapet (SSRS). Dessa byggdes vid Westform AB i Arvika, även det grundat av Jerry Albinsson. Totalt byggdes nio räddningsbåtar i den så kallade Eskort-typen mellan 1986 och 1991. Användning inom Sjöräddningen och militär inspiration När SSRS under mitten av 1980-talet behövde snabbare båtar anpassades Comfort M 35-skrovet. Kölen togs bort för att förbättra högfartsegenskaperna, och en ny överbyggnad konstruerades. Dessa båtar fick stor betydelse för sjöräddningen och inspirerade även det svenska försvaret.
Tillverkade räddningsbåtar (Eskort-typ på Comfort M 35-skrov) alt=RescueJSigfridEdströmVasteras20080705 01|miniatyr|302x302px|RescueJSigfridEdström i Våsteras Rescue Skeppskär (1986) Rescue Margit Engellau (1987) Rescue Skandia (1987) Rescue Rolf Nilsson (1987) Rescue Gustaf Olsson (1987) Rescue Folke Östman (1987) Rescue Ellen Landin (1988) Rescue Evert Taube (1990, även kallad 90E) Rescue J. Sigfrid Edström (1991)
Dessa båtar användes flitigt i räddningsverksamhet och blev kända för sin fart och sjövärdighet.
Tekniska data (Comfort M 35, civilt utförande) miniatyr|440x440px|Comfort M35 Ritning Nummer2 Längd: 10,30 m (utan badbrygga) Bredd: 3,40 m Djupgående: 0,85 – 1,0 m Deplacement: ca 6 500 – 8 000 kg Fribord för: 1,35 m Fribord akter: 1,20 m Höjd över vattenlinjen: 2,70 m Motoralternativ: 1–2 motorer, 130–600 hk Fart: 12–35 knop beroende på motor Material: Glasfiber, sandwichlaminat
Skrovtyper
Halvplanande med djup skyddande köl (axeldrift, 1 motor) Halvplanande med grund köl (axeldrift/drev, 2 motorer) Halvplanande utan köl (drev) Planande V-skrov (drev)
Disposition Båten har rymliga utrymmen med:
Mittsalong ca 7 m² (ståhöjd 2,0 m) Aktersalong ca 7 m² (ståhöjd 1,8 m) Uteplats ovanpå aktersalongen ca 8,7 m² Flybridge förekommer på vissa exemplar
Comfort M 35 i dag Trots det låga antalet byggda exemplar har båten fått en trogen skara ägare. Comfort M35-sällskapet bildades för att samla information, bevara historiken och utbyta erfarenheter. Klubben finns dokumenterad sedan 2000-talet och knyter samman båtägare som vårdar dessa unika svenska motorbåtar.
Källor
Kategori:Motorbåtar