Nakajima Satoru F-1 Hero (utgivet i Nordamerika som Michael Andretti's World GP) är ett racingspel utvecklat av Human Entertainment till Nintendo Entertainment System (NES). Spelet släpptes ursprungligen i Japan 1988 och kom 1990 till Nordamerika i lokaliserad form. Den japanska versionen använder den japanske Formel 1-föraren Satoru Nakajima som affischnamn och bygger på en full säsong i Formel 1-VM, medan den nordamerikanska utgåvan ersätter honom med CART-föraren Michael Andretti.

Spelet skiljer sig från mer arkadinriktade NES-titlar som Rad Racer och Al Unser Jr.'s Turbo Racing genom att försöka efterlikna en enklare racingsimulator. Det innehåller samtliga sexton banor från en säsong som liknar Formel 1-VM 1988 och ett helt startfält av verkliga förare – även om de flesta, utom Andretti, uppträder under pseudonym.

Spelupplägg F-1 Hero är betydligt svårare än många andra konsolracingspel från samma tid. Banorna har både skarpa hårnålar och snabbare kurvor, vilket tvingar spelaren att bromsa ner till mer realistiska hastigheter i svängarna i stället för att köra ”plattan i mattan” genom hela varvet. Fyra olika bilar finns att välja mellan, med olika toppfart och motorljud. Tre av bilarna har manuell växellåda och kräver flitigt växlande – vissa banor innebär tiotals växlingar per varv. Däckslitaget ökar under loppets gång och för att vara konkurrenskraftig måste spelaren göra minst ett depåstopp per race.

När flera bilar befinner sig på banan beter de sig som ”spökbilar”: fordonen kan passera genom varandra utan att kollidera eller störa varandras fart. Det går alltså inte att köra av någon annan, bli blockerad eller orsaka regelrätta krascher. Nästan varje skärm i spelet har en kort loopad bakgrundsmelodi, men till skillnad från många andra racingspel är det tyst under själva körningen. Då hörs bara motorljud.

Det ordinarie mästerskapet består av sexton lopp som följer en kalender inspirerad av 1988 års Formel 1-säsong, med depåinfart markerad av en kon före eller efter start-/målrakan beroende på bana. Fyra olika bilar kan väljas; i den nordamerikanska versionen är en Chevrolet-bil den snabbaste, trots att Chevrolet i verkligheten användes i CART snarare än Formel 1. Omslaget till den nordamerikanska versionen visar Andretti i sin Lola-Chevrolet från CART-säsongen 1989.

Grand Prix-läge I Grand Prix-läget finns nio svårighetsnivåer. Varje nivå har ett växande antal lopp och leds av en ”stjärnförare” som spelet särskilt lyfter fram. För varje nivå får spelaren en förutbestämd biltyp. Spelaren kan spara och fortsätta genom ett lösenordssystem.

Kval När spelaren går in i Grand Prix-läget registreras ett namn och spelet startar på nivå 1. Inför varje lopp visas först en översiktskarta över banan och sedan kvalresultaten hittills: fem datorstyrda förare har kört sina kvalvarv, de fyra snabbaste utgör en preliminär startgrid medan den femte är utslagen. Målet för spelaren är att köra tillräckligt snabbt för att ta sig in bland de fyra kvalificerade.

Kvalet består av fem ensamma varv från stående start. Den snabbaste enskilda varvtiden räknas; depåstopp för nya däck är tillåtna men tiden i depån räknas in i varvet. Lyckas spelaren inte kvala in får spelaren stå över loppet och i stället följa det ur den datorstyrda huvudförarens perspektiv. Med ”select”-knappen kan kvalet avbrytas i förtid om spelaren redan satt en tillräckligt bra tid.

Lopp Själva loppet startar från stillastående grid och körs ett visst antal varv beroende på banans längd. Den övre delen av skärmen visar en banlayout där de fyra bilarna markeras med ikoner. Däckslitaget påverkar varvtiderna och ett depåstopp ungefär halvvägs in i loppet är i praktiken nödvändigt. Spelaren måste köra klart loppet; det går inte att avbryta. Om bilen blir varvad får spelaren bara poäng för körda varv, men bilarna bryter aldrig helt – det finns ingen bränslehantering och ingen kan tvingas bryta på grund av skada.

Mästerskapspoäng Efter varje lopp delas poäng ut till de fyra förarna i mål enligt systemet 5–3–2–1. När alla lopp på en nivå är körda utses en mästare. För att gå vidare till nästa nivå måste spelaren bli mästare och ta flest poäng. Lyckas man inte kan man använda det erhållna lösenordet för att starta om från nivåns första lopp. Om spelaren vinner mästerskapet på nivå 9 utses spelaren till världsmästare och får se en särskild slutskärm; misslyckas man är spelet slut.

Nakajima Satoru F-1 Hero Den nordamerikanska versionen är en engelskspråkig variant av det japanska spelet Nakajima Satoru F-1 Hero. Originalspelet släpptes 1988 och blev populärt i Japan som ett licensierat Formel 1-spel med Satoru Nakajima som affischnamn. Två år senare anpassades spelet för den nordamerikanska marknaden, där föraren byttes ut till Michael Andretti och bilen till hans dåvarande CART-Chevrolet, medan grundmekaniken och banorna i stort sett behölls.

Träningsläge I träningsläget kan spelaren välja fritt bland de sexton banorna och de fyra bilarna. Den nedre delen av skärmen visar cockpitvy med instrument, medan den övre delen visar en banlayout där spelarens bil markeras som en ikon.

När en bana valts dyker Michael Andretti upp på skärmen och ger kort bakgrundsinformation och tips om hur banan bör köras. Varje träningspass pågår i fem varv, och efteråt presenteras varvtiderna för samtliga varv. Spelaren kan avbryta träningen när som helst med ”select”-knappen.

Tvåspelarläge I tvåspelarläget kan två mänskliga spelare köra mot varandra head-to-head, eller mot någon av de datorstyrda förarna. Det går också att låta två datorförare köra mot varandra. Spelarna kan välja valfri bana och bil, samt bestämma tävlingsdistans mellan ett och tio varv.

Skärmen är delad horisontellt: den övre halvan visar förarplatsen för spelare 1 och den undre för spelare 2. I stället för en banlayout visas en graf som illustrerar var på varvet de två bilarna befinner sig och avståndet dem emellan.

Referenser

Noter

Externa länkar

Kategori:Datorspel 1988 Kategori:NES-spel Kategori:Racingspel Kategori:Formel 1-spel