Postlinbanan Haparanda–Torneå var en linbana som gick mellan Haparanda och Torneå under första världskriget för att överföra post.
miniatyr|Postlinbanan Haparanda–Torneå 1917 eller 1918. Under kriget kunde inte de vanliga förbindelserna till Ryssland med fartyg upprätthållas, och post behövde därför gå över Torneälven. Det fanns inte någon bro, så när isen varken bar eller brast, gällde det att ordna ett annat sätt för posttransporten. Därför byggdes 1916–1917 en 1,3 kilometer lång linbana med 1 meter höga stolpar av trä och 45 korgar för lasten. Den gick från Torneå till Haparanda över Kirkkopudas (Torneälvens sidoarm) förbi Nedertorneå kyrka. Den transporterade 27,7 miljoner postförsändelser tills järnvägsbron blev färdig 1919.
Postlinbanans initiativtagare var Paavo Himanen (1876–1935), som 1914 blev handläggare för postdistributionen kopplad till kriget. Numera finns några grundläggningar och ett litet monument längs Vanhan Röytäntie kvar.
Kalle Alastalo (1870-1932) köpte linbanan 1919Postimuseo.fi och flyttade den till Norra Birkala (nuvarande Nokia). Han transporterade varor från sin industri (ångsåg, kartongfabrik och tegelbruk) till Jaakkola vid Tammerfors–Björneborg-banan söder om Siuro. Linbanan var då bara 630 meter lång och gick på 30 meters höjd över den 300 meter breda Nokiaälven med hjälp av fem stolpar. När Alastalo dog 1932 slutade verksamheten och därmed driften av linbanan. Den revs 1952.
Referenser
Noter
Kategori:Byggnader och anläggningar i Haparanda kommun Kategori:Byggnader och anläggningar i Torneå Kategori:Industrilinbanor Kategori:Linbanor i Finland Kategori:Finlands transporthistoria Kategori:Sveriges transporthistoria Kategori:Linbanor i Sverige Kategori:Transport i Haparanda kommun Kategori:Transport i Torneå Kategori:Byggnader och anläggningar i Nokia Kategori:Haparandas historia