Ej att förväxla med .
Harsjöns station var en järnvägsstation i Floda socken, belägen på järnvägslinjen Sala–Oxelösund mellan Hälleforsnäs och Eskilstuna. Stationen anlades främst som mötesplats och för vattenförsörjning till ånglok.
Stationen öppnades den 1 april 1898 i samband med att en ny mötesplats anlades vid sjön Harsjön. Bangården byggdes ut med rundgångsspår, sidospår, vattentorn, pumphus och kolanläggning. Under de följande årtiondena utökades bangården successivt och ett nytt vattentorn uppfördes 1915. År 1950 byggdes bangården om och mötesspåret förlängdes till en fri spårlängd om 700 meter.
I samband med elektrifieringen av TGOJ:s järnvägsnät förlorade Harsjöns station sin betydelse som driftplats. Den 1 oktober 1954 blev stationen obemannad och gods- och ilgodshanteringen upphörde. Den 1 juli 1959 upphörde stationen som hållplats men öppnades samma dag som rälsbusshållplats. Persontrafiken lades ned 1968, varefter Harsjön endast kvarstod som trafikteknisk station. Trafikplatsen slopades slutligen den 17 maj 1982.
Stationsområdet saknade i stort sett omgivande bebyggelse, vilket försvårade rekryteringen av personal. Den enda förbindelsen med omvärlden var järnvägen, eftersom det saknades vägar till stationen. Det tidigare stationshuset kom efter nedläggningen att användas för fritidsverksamhet. Rivningen av stationsområdets samtliga byggnader påbörjades den 6 december 2010 av rivningsfirman Svevia Miljö AB, och avslutades under januari 2011.
August Flodén August Wilhelm Flodén (1869–1947) var Harsjöns stationsföreståndare från den 1 april 1908 till den 1 oktober 1929, vilket var den längsta tjänstgöringstiden bland stationens föreståndare. Under sin tid vid Harsjön hade han titlarna hållplatsvakt (1908–1913) och stationsförman (1914–1929). Vid sidan av sina uppgifter vid järnvägen var Flodén även poststationsföreståndare från poststationens öppnande den 1 april 1909. Efter honom förestods poststationen av hans efterträdare vid stationen och var i verksamhet fram till den 30 juni 1951. Flodén bodde vid stationen tillsammans med sin hustru Julia Maria, född Collberg (1873–1946), och deras tio barn: sju söner och tre döttrar.Floda kyrkoarkiv (D-län), Församlingsböcker, SE/ULA/10258/A II a/6 (1905–1909), uppslag 898; SE/ULA/10258/A II a/9 (1910–1914), uppslag 935; SE/ULA/10258/A II a/12 (1915–1919), uppslag 937; SE/ULA/10258/A II a/15 (1920–1926), uppslag 948; SE/ULA/10258/A II a/18 (1926–1931), uppslag 902. Riksarkivet.
Inför sin 60-årsdag den 17 mars 1929 fick August Flodén lägga sig tidigt. Den kvällen ställde sig den 20-åriga sonen Birger på stationshusets trappa, iklädd stinsuniformen och med en kudde över magen, för att vinka av kvällens sista tåg. Augusts yngre syster, vissångerska Ida Matilda Gustafsson (1871–1939) kom med kvällståget med en hel resväska med bananer, apelsiner och vindruvor. Gustafsson var gift med fackföreningsmannen och politikern Karl Edvard Johanson (1882–1936). Bröderna sköt hyllningssalut tidigt följande morgon.Maria Magdalena kyrkoarkiv, Vigselböcker, SE/SSA/0012/E III/6 (1901–1906), uppslag 97. I oktober samma år gick August i pension och flyttade in till Eskilstuna. Erik Gotthard Sellén ersatte honom direkt som stationsföreståndare, och mellan åren 1946–1954 erhöll sonen Axel'' Rudolf Flodén tjänsten fram till sin pension.
Stationsföreståndare
Anton Nilsson, 1898–1908 August Wilhelm Flodén, 1908–1929 Erik Gotthard Sellén, 1929–1946 Axel Rudolf Flodén, 1946–1954 Nils Harry Johansson, 1952–1955
Referenser
Kategori:Järnvägsstationer invigda 1898 Kategori:Nedlagda järnvägsstationer i Södermanlands län Kategori:Byggnader och anläggningar i Katrineholms kommun