Mazda Cosmo är en Gran turismo som tillverkades av den japanska biltillverkaren Mazda i fyra generationer mellan 1967 och 1995, alla med Mazdas wankelmotor.
Mazda Cosmo Sport 110S
På bilsalongen i Tokyo 1964 visade Mazda upp en prototyp till en sportbil med wankelmotor. Problemen med hög bränsleförbrukning och tätningen mellan den triangulära kolven och cylinderväggarna visade sig vara svårlösta och produktionen startade först 1967. Denna första version tillverkades i 343 exemplar.
Redan sommaren 1968 kom en uppdaterad version, med längre hjulbas för rymligare kaross, femväxlad växellåda och starkare motor. Serie II tillverkades i 1176 exemplar.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystemSerie I2-skivig wankelmotor982 cm³110 hkEnkel förgasareSerie II2-skivig wankelmotor982 cm³130 hkEnkel förgasare
Mazda Cosmo CD
Mazdas försök att sälja familjebilar som RX-3 och RX-4 med wankelmotor fick en rejäl törn efter oljekrisen 1973 då bensinpriserna rusade i höjden. Mazda tog då fram en exklusivare GT-version baserad på 929:an. Namnet Cosmo kom åter till heders men på många exportmarknader kallades den Mazda RX-5. Karossen fanns i två olika versioner: en fastback-coupé och en mer traditionell notchback. Bilen sålde bra på hemmaplan men utanför Japan uteblev framgångarna och efter 1979 var sportbilen RX-7 den enda Mazdan med wankelmotor som exporterades.
Notchback-modellen såldes på export även med kolvmotor som Mazda 121L.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem12A2-skivig wankelmotor1146 cm³125 hkEnkel förgasare13B2-skivig wankelmotor1308 cm³135 hkEnkel förgasare
miniatyr|left|250px|Mazda 121L
Mazda Cosmo HB
Mazda Cosmo HB delade bilplattform med Mazda 929. Bilen såldes nu endast i Japan och fanns både som sedan och coupé. Coupén såldes på export under beteckningen 929 men då med kolvmotor.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem12A Turbo2-skivig wankelmotor1146 cm³160 hkEnkel förgasare, turbo13B2-skivig wankelmotor1308 cm³135 hkEnkel förgasare
Eunos Cosmo JC
Den fjärde generationen Cosmo såldes under Mazdas lyxbilsmärke Eunos. Förutom den tvåskiviga wankelmotorn erbjöds även en treskivig motor, den enda sådana som serieproducerats. Bilen såldes endast i Japan och därmed var både motoreffekt (280 hk) och toppfart (180 km/h) begränsad enligt då gällande regler. Då Cosmon var Mazdas flaggskepp såldes den med de flesta elektroniska tillbehör som gick att uppbringa som standard.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem13B Turbo2-skivig wankelmotor1308 cm³230 hkBränsleinsprutning, turbo20B Turbo3-skivig wankelmotor1962 cm³280 hkBränsleinsprutning, turbo
Källor histomobile.com
Externa länkar
Klassiker.nu Mazda.com/Rotary Engine Rotary Engine Illustrated
Cosmo Kategori:Sportbilar Kategori:Bakhjulsdrivna fordon