Lancia LC1 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia 1982.
Lancia LC1 Lancia hade haft stora framgångar i sportvagns-VM med Beta Montecarlo, men hade ingen erfarenhet av att bygga sportvagnsprototyper. När FIA införde Grupp C-reglementet till säsongen 1982, valde Lancia att börja med att ta fram en bil enligt det äldre Grupp 6-reglementet.
Lancia LC1 hade, till skillnad från Grupp C-bilarna, en öppen kaross. Den överladdade fyrcylindriga motorn hämtades från Montecarlon. Trots effektskillnaden jämfört med framför allt Porsche 956 lyckades Lancian ta hem totalsegern på Silverstone 1982.
Året därpå förbjöds Grupp 6-bilarna och LC1:an fick en ny, täckt kaross och tävlade i Grupp C, mot betydligt större konkurrenter.
Tekniska data
Tekniska dataLC1Motor: Mittmonterad 4-cylindrig radmotor med turboCylindervolym: 1426 cm³Borrning x slaglängd: 82,0 x 67,5 mmMax effekt vid varvtal: 430 hk vid 8 500 v/minVentilstyrning: Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinderBränslesystem: BränsleinsprutningVäxellåda: 5-växlad manuellHjulupphängning fram & bak: Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmareBromsar: Hydrauliska skivbromsarChassi & kaross: Självbärande monocoque av aluminiumHjulbas: 250 cmTorrvikt: 665 kg
Tävlingsresultat Sportvagns-VM 1982 Säsongen 1982 tog Lancia fem segrar på åtta lopp i Grupp 6, varav en totalseger på Silverstone 6-timmars, där Riccardo Patrese och Michele Alboreto stod för bedriften med sin undermotoriserade bil. Dessvärre räknades bara Grupp C-bilar i mästerskapet och Lancia slutade utan poäng i VM.
Sportvagns-VM 1983 1983 körde LC1:an som Grupp C-bil. Bästa resultatet blev en femteplats vid Nürburgring 1000 km för Oscar Larrauri, Massimo Sigala och Duilio Truffo.
Tillsammans med poängen tagna med efterträdaren LC2 slutade Lancia tvåa i VM, efter Porsche.wspr-racing.com, hämtad 2008-10-01
Referenser Engelskspråkiga Wikipedia Noter
Externa länkar
gurneyflap.com om Lancia LC1.
LC1 Kategori:Racersportvagnar