miniatyr|Kvarnbron över Stora Hamnkanalen trafikeras mest av spårvagnar och cyklister.
Kvarnbron i Göteborg är en bro över Norra Hamnkanalen vilken utgör en smal fortsättning österut av Stora Hamnkanalen. Bron går mellan Hotellplatsen och Norra Hamngatan och är placerad mellan Palacehusets personalbro och Drottningtorgsbron.
Slusskvarnen Bron har sitt namn av Slusskvarnen som var stadens kvarn kombinerad med sluss, som fanns på denna plats från slutet av 1640-talet och fram till 1873.GHT, 17 mars 1873 ; "Slussbyggnaden härstädes jemte qvarn- och valsverk försåldes idag på auktion. Byggnaden skall vara nedrifven och platsen afröjd före den 15 nästints. Maj." Den första vattenkvarnen på platsen uppfördes av holländaren Jan Jacobsson Kuyl (död 1661) som 1642 blivit utsedd till "verk- o slussmästare" vid fortifikationsbyggnaderna i Göteborg.Svenskt biografiskt lexikon (1975-1977) "Kuylenstierna, släkter", Band 21, sid:715, läst 2026-07-29 Kvarnen och slussen uppfördes 1646–1649 för att utnyttja vattenkraften från slussen och reglera vattenflödet vid Stora Hamnkanalens sammanflöde med Mölndalsån. Syftet var att förbättra vattencirkulationen i Vallgraven och säkra hälsosammare vatten till staden. 1745 ersattes de förfallna träbyggnaderna och stadsarkitekten Bengt Wilhelm Carlberg fick i uppdrag att rita en ny anläggning i sten. Bygget inleddes 1749, slussen stod klar 1753 och kvarnen 1754. Carlberg ledde arbetet med hjälp av kvarnbyggaren J J Herbst. Kvarnen bestod av två stenbyggnader på var sin sida om slussen, med fasader mot norr och söder. Fasaderna var i holländskt tegel med enkla fönsteromfattningar, kvaderstensprydda öppningar och en kupa med hissbom för sädessäckar. Både kvarnen och slussen revs 1873 och ersattes året därpå av den nuvarande slussen vid Vallgraven och Fattighusåns möte.Vårt Göteborg (2008-06-24) Göteborgs gamla kvarnar, läst 2026-07-29
Bron Samtidigt som kvarnen och slussen, revs även en välvd stenbro 1873 och ersattes med en provisorisk träbro i väntan på den av Eriksbergs mekaniska verkstad gjutna järnbron som var klar 1875.GHT, 19 februari 1875 ; "en större jernbro öfver Norra Hamnkanalen vid Göta Källare fulbordas i denna månad” Bron fick sitt nuvarande namn 1883.GP, 1 juni 1883 ; Stadsfullmäktiges beslut i enlighet med Drätselkammarens namnförslag Bron trafikeras idag främst av spårvagnar, gående och cyklister.
Kommentarer
Referenser Noter
Tryckta källor , s. 175
Vidare läsning , s. 43
Kategori:Broar i Göteborg Kategori:Inom Vallgraven Kategori:Nordstaden Kategori:Broar invigda 1883 Kategori:1883 i Sverige