right|100px Det här är en lista över motorsporttermer och uttryck. Observera att listan inte innehåller dragracing-, båtsport- och snöskotersporttermer.
0–9 107%-regeln — en regel som innebär att förare som satt en kvaltid som är långsammare än 107 procent av pole position-tiden, inte får ställa upp i racet. Den användes tidigare i Formel 1, men togs sedan bort när startfältet minskade. Från och med säsongen 2011 återinfördes den dock.
A thumb|150px|Illustration med apex utmärkt. Antispinnsystem (engelska: Traction control) — ett datoriserat system som upptäcker om bilen är på väg att tappa bakvagnen, det vill säga på väg att spinna runt. Om så är fallet ökas hjulens kraft automatiskt, vilket styr upp bilen igen. Detta var tillåtet i Formel 1 fram till säsongen 2008.Glossary - formula1.com Apex, tangeringspunkten, — den mellersta punkten av en kurvas insida. Förarna försöker sikta in sig på den för att få så kort väg som möjligt och för att inte få en så snäv kurva, vilket sänker hastigheten.Glossary - formula1.com Se även Tangent (matematik). Armcoräcke — ett metallstängsel som omger racerbanorna. Dessa är bland annat till för att bilarna inte ska flyga upp bland åskådarna vid krascher.Formula One glossary - f1technical.net Avåkningszon (engelska: Run-off area) — en asfalterad yta vid sidan av banan, vilken förarna kan använda om de skulle komma utanför banan, istället för att krascha in i en mur.
B Bankvarv — ett varv som sätts tidigt i en kvalrunda utifall man inte kan sätta ett senare exempelvis vid risk för regn. Dessa är ofta långsammare än vanliga varv på grund av låg temperatur i asfalten. Bargeboard — "plattor" som sitter mellan framhjulen och början av sidepoden på en formelbil, för att jämna ut luftmotståndet.Glossary - formula1.com Blistering — när ett däck "bryts" sönder på grund av överhettning. Orsaken till blistering är oftast ett felaktigt val av gummiblandning (exempelvis ett för mjukt däck) eller för högt lufttryck i däcken.Glossary - formula1.com 20px Blåflagg — vinkas till en förare som är på väg att bli varvad i ett race, för att denne ska hålla undan och släppa förbi bakomvarande bil. Under kvalificering kan den vinkas till bilar som inte är ute på ett flygande varv, för att de ska hålla undan för snabbare bilar. "Bromsa på sig" — betyder att en förare bromsar för sent och glider ut långt i en kurva, och på så sätt tappar tid och eventuellt placeringar. Upplåsning av hjul är vanligt. "Bromsa sig förbi" — betyder att en förare bromsar senare än sin konkurrent, men ändå inte för sent, in i en kurva och på så sätt kan ta sig förbi. Bromsbalans (engelska: Brake balance) — ett reglage i formelbilars cockpit, som gör att föraren kan ställa in hur mycket bromsarna skall ta på fram- respektive bakdäcken i jämförelse med varandra.Glossary - formula1.com B-team — se satellitteam.
C thumb|150px|En chikan på Circuit de la Sarthe. Chikan (engelska: Chicane) — en långsam kurvkombination, som först svänger åt ett håll, för att sedan vända och snabbt svänga tillbaka åt andra hållet. Cockpit — förarens plats i en formelbil, som han eller hon kör från.Glossary - formula1.com Cockpit är placerad i monokocken. Co-driver, eller kartläsare — personen som läser noterna, det vill säga den person som beskriver vägen, i en rallybil.
D Dealer Team — ett team med stöd från en bilåterförsäljare, men inte av biltillverkaren. BMW Dealer Team har exempelvis inte stöd från biltillverkaren BMW, men från BMW-återförsäljare. thumb|150px|Ett depåstopp i Formel 1. Depå (engelska: Pits) — området vid sidan av banan, där förarna kör in under kval, tävling och träning, för däckbyte, bränslepåfyllning och eventuella reparationer. Dessa stopp kallas för depåstopp och sker genom att föraren stannar bilen utanför sitt teams depågarage. I depågaragen har teamen sina verktyg, däck, reservdelar med mera. Depåfönster (engelska: Pit window) — i vissa mästerskap som har obligatoriska depåstopp, måste stoppen ske inom en viss tidsperiod eller inom ett visst antal varv. Den perioden kallas "depåfönster". En förare som gör sitt depåstopp innan depåfönstret "öppnas" eller efter att det "stängt" får vanligtvis en bestraffning i form av en drive-through eller i vissa fall stop-and-go. Depåmur (engelska: Pit wall) — muren mellan depån och banan, som teamens ägare, chefer och ingenjörer tillbringar tävlingar och kval vid. På insidan (med ryggen mot depån) har de datorer som de kan följa bilarna på, genom TV-sändningar, livetiming, väderprognoser och telemetri. De kan då bland annat lägga upp och ändra förarnas strategi, samt bestämma när de ska komma in i depån. Teamet har därför teamradio, som de kan prata med förarna genom, ungefär som en walkie-talkie. Förarnas hörlurar och mikrofoner sitter på insidan av deras hjälmar. Downforce — en aerodynamisk kraft som pressar bilen mot marken, när den rör sig framåt. Den utnyttjas för att förbättra bilens traction och stabilisering genom kurvor.Glossary - formula1.com Drive-through penalty — bestraffning för mindre regelbrott. Föraren måste då köra genom depågatan, med hastighetsbegränsning. Detta måste ske inom tre varv efter att bestraffningen är utdelad, och det är inte tillåtet att stanna i depån för däckbyte, bränslepåfyllning eller reparation. Om det inte följs, blir föraren diskvalificerad. Däckbarriär — en "mur" uppbyggd av staplade däck. Dessa bruka finnas runt banorna, utanför betongmurarna eller armcoräckena, för att dämpa eventuella krascher. Däckvärmare (engelska: Tyre warmer) — ett elektriskt skydd som lindas runt däcken när de inte används, för att de snabbare ska komma upp i rätt temperatur.Glossary - formula1.com Däckvärmare är förbjudna i de flesta mästerskap, men är tillåtna i exempelvis Formel 1.
E Enhetsklass (engelska: One-make series) — en tävlingsklass med bilar från samma tillverkare och av samma modell. Ett exempel på en enhetsklass är Porsche Carrera Cup, där alla förare kör med samma bilmodell. Även om alla bilar måste vara av samma modell, behöver de inte drivas av samma team. Teamen har ofta tillstånd till att göra vissa justeringar på bilarna. Escape road — en typ av avåkningszon som är vanlig efter långa raksträckor på framförallt stadsbanor, men även vissa permanenta racerbanor. Detta betyder att banan fortsätter en bit efter kurvan, om någon förare skulle bromsa för sent eller inte har någonstans att ta vägen i trånga situationer, istället för att köra in i en mur och förstöra bilen. Escape road används även ofta till att rulla undan stillastående bilar. Extravikt (engelska: Success ballast) — fås inom vissa standardvagnsklasser, då ett team, förare eller bilmärke är framgångsrikt. De mest framgångsrika teamen, förarna eller bilmärkena belastas då med extravikter i bilarna, för att göra tävlingarna jämnare. Hur extravikterna delas ut och hur mycket skiljer mellan olika mästerskap.
F thumb|150px|Formationsvarvet inför FIA WTCC Race of Japan 2009. Fabriksteam — ett team som har stöd från en biltillverkare. Flat spot — när ett hjul låser sig vid inbromsning och däcket slutar snurra, slits däcket ned av asfalten. Däcket blir då helt slätt på den punkten, vilket kallas för Flat spot. Flygande varv (engelska: Flying lap) — ett varv som startar med att föraren passerar start-/mållinjen i full fart, för att sedan köra så snabbt som möjligt varvet runt och passera start-/mållinjen igen. Termen används framförallt i kval, då en förare försöker sätta en bra tid för att förbättra sin startposition till racet. Formationsvarv (engelska: Formation lap) — ett varv som genomförs bakom Safety Car innan start i ett race. Förarna kan då värma däcken och testa så att allt på bilen fungerar som det skall. Formelbil (engelska: Open-wheel car eller Formula car) — en låg ensitsig tävlingsbil med friliggande hjul, där motorn är placerad bakom föraren. Formelbilar har inga tak, utan förarens hjälm sticker upp ur cockpit. Formelbilar har oftast vingar bak och fram, men det finns även formelbilar utan vingar, till exempel Formel Ford. Den största formelbilsklassen heter Formel 1 (engelska: Formula One). Fri träning (engelska: Free practice) — träningspassen inför en tävlingshelg, då förarna och teamen får testa olika inställningar på bilarna.
G thumb|150px|En grid girl. Graining — kallas det när små gummikorn lossnar från däcken. Anledningen är ofta att föraren kör med regndäck på en torr bana, eller att föraren valt en för mjuk gummiblandning. Graining leder oftast till punktering. Grid — se startgrid. Grid girls — kvinnor, ofta modeller, som står placerade på startgriden. Deras uppgift är att hålla upp skyltar, och ibland även paraplyer, med förarnas namn och nummer på, vid förarnas startpositioner. 20px Grönflagg — visas vid start av ett lopp och efter en gulflaggssituation. Förarna får då börja köra i full fart igen och omkörningar blir tillåtna. GT — förkortning för gran turismo. Inom GT-racing tävlar man med sportbilar som främst är avsedda för racing. Exempel på GT-bilar är Ferrari F430 och Porsche 911. Världsmästerskapet heter FIA GT1 World Championship. Gummiblandning (engelska: Tyre compound) — en blandning av olika material som används vid tillverkningen ett däck. Ett Formel 1-däck består av mer än tio olika material, exempelvis gummi, polymerer, svavel, kol och olja. När dessa blandas kan man få fram olika hårdheter på däcken. Olika gummiblandningar och hårdheter passar bra på olika banor. En blandning som passar bra på en bana, behöver inte vara bra på en annan bana. Även om inte så mycket skiljer i ingredienserna mellan de olika gummiblandningarna, kan det ändå få en stor betydelse på bilens prestanda. Den optimala gummiblandningen skall vara hållbar, inte slitas ned så fort, och ha bra grepp, för att kunna sätta bra varvtider.Glossary - formula1.com 20px Gulflagg — visas vid hinder på banan, till exempel en krasch. Förarna måste då köra i ett lugnt tempo förbi platsen som gulflagg vinkas på och omkörningar är förbjudna. När Safety Car är på banan vinkas gula flaggor runt hela banan, samtidigt som skyltar med texten "SC" visas.
H thumb|150px|Grand Hotel Hairpin på Circuit de Monaco. HANS — förkortning för Head and Neck Support, är ett skydd som förarna har på nacken, för att förhindra skador på huvud och nacke under krascher. HANS är obligatoriskt i de flesta bilsportklasser.HANS - formula1.com Hat-trick — när samma förare tar pole position, sätter snabbaste varv och vinner tävlingen, under samma tävlingshelg. Hårnålskurva — en 180-graderskurva.
I Invarv — ett varv som slutar med att föraren går i depå, utan att passera start-/mållinjen.
K Kerb — upphöjda kantstenar på en racerbana. Ofta målade röda och vita. KERS — förkortning för Kinetic Energy Recovery System, är ett system som används i bland annat Formel 1. I Formel 1 ger det förarna 81 extra hästkrafter och används främst vid omkörningar. Detta fungerar genom att ett "batteri" samlar upp energin från bromskraften, varje gång som föraren bromsar, vilket sedan kan återanvändas för att ge de extra hästkrafterna, när föraren trycker på en knapp på ratten. Förarna kan maximalt trycka på denna knapp i 6,6 sekunder per varv.The return of KERS: Facts and figures - speedmagazine.net 16 februari 2011
L Lollipop — en skylt som en mekaniker håller framför bilen vid depåstopp. När föraren måste vara beredd på köra iväg igen, vänds skylten och visar den andra sidan, för att sedan lyftas upp när depåstoppet är klart. Personen som håller i lollipopen kallas för "Lollipopmannen".Glossary - formula1.com
M Medical Car — en bil som kommer ut på banan vid krascher. I den finns "första hjälpen"-verktyg, om någon förare skulle vara skadad. Monokock (engelska: Monocoque) — den största delen av en formelbil, där cockpit är placerad.Glossary - formula1.com Motorsport valley — område i mellersta England med ovanligt hög koncentration företag inom motorsport.