Nissan Silvia är en sportbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd i sju generationer mellan 1965 och 2002.
Nissan Silvia CSP311
Efter framgångarna med sportbilen Datsun Fairlady satsade Nissan på en lyxigare, täckt coupé. Bilen visades på bilsalongen i Tokyo 1964 under namnet Datsun Coupe 1500, men när den gick i produktion våren 1965 hade den bytt namn till Nissan Silvia. Chassi och motor kom från Fairlady-modellen men bilen hade en helt ny täckt kaross ritad av den tysk-amerikanske formgivaren Albrecht von Goertz.Toyota Automobile Museum, hämtad 2011-12-27. Silvian var dubbelt så dyr som Fairladyn och Nissan räknade aldrig med att sälja några stora volymer. Därför tillverkades inga pressverktyg utan varje kaross knackades fram för hand.Early Datsun.com, hämtad 2011-12-27. Bara ett fåtal bilar såldes utanför Japan så alla Silvia av första generationen var högerstyrda.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystemCSP3114-cyl radmotor ohv1595 cm³77 hkDubbla förgasare
Nissan Silvia S10
Namnet Silvia återkom 1975 på en bil avsedd att konkurrera med Toyotas framgångsrika Celica. Silvia S10 delade chassi med Datsun Sunny, med stel bakaxel och antik bladfjädring. Motorerna hämtades från den större Bluebird-modellen.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem1804-cyl radmotor SOHC1770 cm³98 hkEnkel förgasare180 GX4-cyl radmotor SOHC1770 cm³108 hkBränsleinsprutning2004-cyl radmotor SOHC1952 cm³95 hkBränsleinsprutning
Nissan Silvia S110
Den tredje generationen Silvia fanns även som tredörrars halvkombi. Den såldes på hemmamarknaden under namnet Nissan Gazelle. Det var den första Silvian som fanns med turbomotor.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem1804-cyl radmotor SOHC1770 cm³98 hkEnkel förgasare180 GX4-cyl radmotor SOHC1770 cm³108 hkBränsleinsprutningTurbo4-cyl radmotor SOHC1770 cm³135 hkBränsleinsprutning, turbo2004-cyl radmotor SOHC1952 cm³101 hkBränsleinsprutning200 DE4-cyl radmotor DOHC1990 cm³150 hkBränsleinsprutning
Nissan Silvia S12
Silvia S12 såldes i Sverige som Nissan 180ZX. På den nordamerikanska marknaden fanns den även med V6-motor. Modellen fanns inledningsvis som cabriolet men den försvann snart på grund av liten efterfrågan.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem180 Turbo4-cyl radmotor SOHC1809 cm³135 hkBränsleinsprutning, turbo2004-cyl radmotor SOHC1974 cm³115 hkBränsleinsprutning200 DE4-cyl radmotor DOHC1990 cm³150 hkBränsleinsprutning200 Turbo4-cyl radmotor DOHC1990 cm³190 hkBränsleinsprutning, turbo3006-cyl V-motor SOHC2960 cm³160 hkBränsleinsprutning
Nissan Silvia S13
Den femte generationen fick ett nytt avancerat chassi med multilänkaxel bak och fyrhjulsstyrning som tillval.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem1804-cyl radmotor DOHC1809 cm³130 hkBränsleinsprutning180 Turbo4-cyl radmotor DOHC1809 cm³171 hkBränsleinsprutning, turbo2004-cyl radmotor DOHC1998 cm³150 hkBränsleinsprutning200 Turbo4-cyl radmotor DOHC1998 cm³190 hkBränsleinsprutning, turbo2404-cyl radmotor DOHC2389 cm³155 hkBränsleinsprutning
Nissan Silvia S14
Silvia S14 var den sista generationen som exporterades i någon större omfattning.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem2004-cyl radmotor DOHC1998 cm³150 hkBränsleinsprutning200 Turbo4-cyl radmotor DOHC1998 cm³200 hkBränsleinsprutning, turbo2404-cyl radmotor DOHC2389 cm³155 hkBränsleinsprutning
Nissan Silvia S15
Den sjunde och sista generationen av Silvia såldes bara i Japan samt Oceanien. Bilen fanns även som cabriolet med fällbart plåttak. Tillverkningen avslutades hösten 2002 som ett led i Nissan-Renaults arbete med att reducera antalet bilplattformar.
Versioner: ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem2004-cyl radmotor DOHC1998 cm³165 hkBränsleinsprutning200 Turbo4-cyl radmotor DOHC1998 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo
Källor histomobile.com
Referenser
Externa länkar Nissan Heritage Nissan OGS
Silvia Kategori:Bakhjulsdrivna fordon