Söderköping var ett fartyg levererat 1897 från Kristinehamns Mekaniska Verkstad i Kristinehamn till Ångbåts AB Söderköping i Söderköping. Varvsnumret var 35. Skrovet var av järn.
Fartygsdata Vid leverans från varv Vid skrotning Längd öa 21,48 meter Bredd 4,42 meter Djupgående 1,83 meter Brt/Nrt 65/43 ton 47/21 ton
Fartyget var utrustat med en ångmaskin om 65 hästkrafter. Den gav fartyget en fart av 10 knop. Passagerarkapaciten var 75 passagerare.
Historik 1897 Fartyget levererades till Söderköpings Ångbåts AB. Det sattes i trafik på Göta kanal och på traden Söderköping-Gryt. 1918 Fartyget byggdes om i Klevbrinkens docka. Överbyggnaden byggdes om, generator för elektrisk belysning installerades. Nytt tonnage blev 71 bruttoton. 1928 Februari. Fartyget köptes av Ångfartygs AB Söderköping-Skärgården i Söderköping. 1929 Fartyget var upplagt för försäljning. 1930 Mars. Fartyget köptes av Fredrikstad-Hvaler Dampskibs A/S i Fredrikstad i Norge för 15 000 kr. Det byggdes om vid Glommens Mekaniske Verksted i Fredrikstad för 11 195 norska kronor. Nytt tonnage blev 67 bruttoton och 24 nrt. Fartyget döptes om till Skjærhalden. 1930 19 juni. Fartyget sattes i på traden Fredrikstad-Hvaler. Det hade nu certifikat för 132 passagerare. 1935 3 september. Fartyget kolliderade med Kong Ring. Rederiet erhöll 600 norska kronor som ersättning för skador på fartyget. 1942 25 september. Fartyget beslagtogs av den tyska ockupationsmakten för att användas som transportfartyg från Oscarsborgs fästning till Oslo och Drøbak. 1943 Skrovet underkändes vid besiktning. Omkring 15 skrovplåtar måste bytas ut innan nytt passagerarcertifikat skulle kunna utfärdas. Tyska ockupationsmakten fortsatte använda fartyget utan certifikat. 1944 17 mars. Fartyget återlämnades till rederiet. Det lades upp. 1945 8 januari. Fartyget köptes av Ole Johannesen i Fredrikstad för 10 000 norska kronor. 1945 20 mars. Fartyget döptes om till Jojo och trafikerade Oslo hamn. Det hade byggts om till fraktfartyg för oljefat och motoriserats. Nytt tonnage blev 48 bruttoton och 21 nrt. 1946 Fartyget såldes till Einar Jacobsen i Oslo. 1947 Fartyget såldes till Norsk Tankanlæg A/S i Oslo. Det stationerades i Fagerstrand. 1956 Fartyget döptes om till BP 2. 1966 Fartyget köptes av Sverre Brendø i Florø. 1969 Fartyget döptes om till Gjeitholm. Det byggdes om. Nytt tonnage blev 47 brt och 21 nrt. 1973 Fartyget köptes av Ingvald Emil Sæle i Blomvågen. Det registrerades i Bergen. Fartyget tros ha blivit kondemnerat under 1980-talet. 1992 18 maj. Fartyget avregistrerades ur det norska fartygsregistret.
Kategori:Passagerarfartyg på Göta kanal