Xiaomi SU7 (кит.小米SU7) — повнорозмірний електромобіль, що випускається китайською компанією Xiaomi Auto, дочірньою компанією китайської компанії побутової електроніки Xiaomi. Автомобіль виробляється в Пекіні за ліцензією BAIC Group. Електромобіль був анонсований в грудні 2023 року. Офіційна презентація Xiaomi SU7 відбулася 28 березня 2024 року в Пекіні і в цей же день Xiaomi почала приймати замовлення на автомобіль. Постачання почалися в лютому 2024 року.
Модель доступна в комплектаціях Standard, Pro, Max та Ultra.
Станом на квітень 2024 року Алло приймає замовлення на автомобіль.
Опис Про виробництво електромобілів компанія Xiaomi оголосила у березні 2021 року. Компанія заявила, що інвестує у проект 10 мільярдів юанів. Підрозділ Xiaomi Automobile було засновано у 2021 році у Зоні економічного та технологічного розвитку Пекіна. У серпні 2023 року державний комітет з розвитку та реформ КНР дозволив компанії Xiaomi випускати автомобілі.
Розроблений під кодовим позначенням MS11, SU7 випускається за співпраці з BAIC. Виробництво розпочалося у грудні 2023 року. До кінця року планують випустити 300 авто, серійне виробництво запустять у січні 2024 року.Перший автомобіль Xiaomi показали на офіційних фото, autocentre.ua, 18 грудня 2023
Фейсліфтинг (2026) Передпродаж SU7 модельного року 2026 розпочався 7 січня 2026 року, а офіційний запуск відбудеться у квітні 2026 року. Серед нових доповнень – резервна система живлення для замків дверей на всіх моделях, новий дизайн кермового колеса, а ширина задніх шин була збільшена до 265 міліметрів на всіх моделях, а 4-поршневі передні супорти тепер входять до стандартної комплектації кожної моделі.
Двигуни V6 та V6s дорестайлінгової моделі SU7 замінені двигуном V6s Plus, який вперше використовувався в YU7. Моделі Pro тепер можуть проїхати 901 кілометр, порівняно з 830 кілометрами дорестайлінгової моделі. Стандартна модель тепер може проїхати 713 кілометрів на одному заряді, порівняно з 700 кілометра дорестайлінгової моделі. Модель Max тепер проїжджає 835 кілометрів, порівняно з 800 кілометрами та 809 кілометрами дорестайлінгової моделі. Pro отримує акумулятор, який на 2 кВт⋅год більший, ніж акумулятор дорестайлінгової моделі, а акумулятор моделі Max збільшений лише на 0,7 кВт⋅год. Моделі Standard та Pro тепер використовують платформу на 752 вольти, тоді як моделі Max тепер використовують платформу на 897 вольт.
Xiaomi називає оновлену версію SU7 «SU7 наступного покоління» ().
Модифікації
SU7 Standard та Pro Базовий SU7 із заднім приводом використовує лезовий акумулятор LFP ємністю 73,6 кВт⋅год від FinDreams, що працює на напрузі 400 В. Він має один синхронний двигун HyperEngine V6 з постійними магнітами потужністю 220 кВт (299 к.с.) та крутним моментом 400 Н⋅м. Він має споряджену масу 1980 кг та запас ходу 700 кілометрів за тестовим циклом CLTC. За даними Xiaomi, базовий SU7 здатний розганятися від 0 до 100 км/год за 5,28 секунди, а швидкість обмежена до 210 км/год.
Модель Pro має той самий силовий агрегат, але акумулятор оновлено до LFP-пакету ємністю 94,3 кВт⋅год, що постачається CATL, і також працює на електричній архітектурі 400 В. Запас ходу збільшується до 830 кілометрів на CLTC, а максимальна швидкість зберігається, але час розгону від 0 до 100 км/год збільшується до 5,7 секунди через збільшення спорядженої маси на 110 кілограмів.
На презентації у грудні 2023 року Xiaomi заявила, що планує представити версії Pro з акумуляторами ємністю 132 кВт⋅год та 150 кВт⋅год пізніше у 2025 році.
SU7 Max Повнопривідний силовий агрегат SU7 Max складається з переднього асинхронного двигуна потужністю 220 кВт (299 к.с.) та крутного моменту 338 Н⋅м та синхронного двигуна HyperEngine V6 з постійними магнітами, що генерує 275 кВт (374 к.с.) та крутний момент 500 Н⋅м у задній частині, що загалом становить 495 кВт (673 к.с.) та крутний момент 838 Н⋅м. Він використовує акумулятор NMC Qilin ємністю 101 кВт⋅год виробництва CATL, який працює від напруги 800 В та зібраний за принципом «cell-to-pack». SU7 Max розганяється від 0 до 100 км/год за 2,78 секунди, має споряджену масу 2205 кг та максимальну швидкість 265 км/год.
SU7 Ultra
Найпотужніший варіант Xiaomi SU7 Ultra було випущено в масове виробництво 29 жовтня 2024 року в Пекіні за ціною 814 900 юанів (114 200 доларів США).
Він був офіційно випущений у березні 2025 року.
SU7 Ultra має три електродвигуни Xiaomi (два HyperEngine V8 і один HyperEngine V6). Їх сукупна потужність досягає 1138 кВт (1526 к.с).
Піковий крутний момент досягає 1770 Н⋅м.
Він розганяється до 100 км/год за 1,98 секунди і до 200 км/год за 5,86 секунди. Максимальна швидкість досягає 350 км/год.
28 жовтня 2024 року SU7 Ultra Prototype став найшвидшим чотиридверним автомобілем на Нюрбургрингу, досягнувши офіційного рекорду 6:46,874.
SU7 L Шпигунські знімки прототипу SU7 з довгою колісною базою вперше з'явилися 24 серпня 2025 року. Це одна з 3 запланованих моделей Xiaomi, згаданих в онлайн-документі, з кодовою назвою MS11-L.
SU7 L буде запущено у 2026 році, що підтверджується звітом від грудня 2025 року. Він буде запущений разом з YU7 GT та YU9.
Безпека Результати випробувань безпеки C -NCAP для SU7 були опубліковані у березні 2025 року. Модель, що пройшла випробування, була SU7 Max, оснащена системою Xiaomi Pilot Max ADAS у стандартній комплектації, яка була придбана анонімно у випадковому магазині за кошти тестового агентства. На момент публікації результатів SU7 має найвищий загальний бал серед усіх транспортних засобів, протестованих за стандартами 2024 року, з загальним балом на 8,7 процентного пункту вищим та балом за вразливих учасників дорожнього руху на 13,14 пункту вищим, ніж середній протестований автомобіль. Проміжні бали для всіх тестів, крім травми шиї, знаходяться у 80-му процентилі всіх транспортних засобів, протестованих за протоколом 2024 року.
Дефекти та відкликання систем допомоги водінню на високій швидкості 19 вересня 2025 року компанія Xiaomi Auto подала до Державної адміністрації регулювання ринку план відкликання через дефекти безпеки. Компанія вирішила відкликати 116 887 електромобілів SU7, виготовлених у період з 6 лютого 2024 року по 30 серпня 2025 року. За даними Державної адміністрації регулювання ринку, у деяких транспортних засобах, що підпадають під дію цього відкликання, функція допомоги при русі на автомагістралі L2 може бути недостатньою для розпізнавання, попередження або керування екстремальними та особливими сценаріями за певних умов при активації. Якщо водій вчасно не втрутиться, ризик зіткнення може зрости, що створить загрозу безпеці.
Аварія Компанія Xiaomi визнала, що її електромобіль SU7 потрапив у смертельну аварію на китайському шосе.
О 22:44 29 березня 2025 року електромобіль Xiaomi SU7 врізався в огорожу та загорівся на ділянці Чі-Ці (池祁) швидкісної автомагістралі Дечжоу-Шанжао (德上高速) в Аньхої.
Три студентки коледжу, що перебували в автомобілі, загинули.
За даними Xiaomi, перед аварією була ввімкнена розширена функція допомоги водієві автомобіля, і автомобіль рухався зі швидкістю 116 км/год.
Див. також Avatr 12 Porsche Taycan Xiaomi SkyNomad N70 Xiaomi SkyNomad N90
Примітки
Посилання