Обертюркгаймський тунель (також тунель Обер-/Унтертюркгайм, ) — залізничний тунель довжиною 5,5 км, призначений для сполучення станції Штутгарт-Головний з коліями в долині Неккар поблизу - і в рамках проекту Штутгарт 21. Hany Azer; B. Engel: Stuttgart 21 und NBS Wendlingen–Ulm. (PDF, 290 kB) In: Tunnel. Heft 7/2009, , S. 12–24.
Згідно інформації Deutsche Bahn, контракт на будівництво дільниці, яка побудована з використанням тунелепрохідницьких машин та новоавстрійським методом прокладання тунелів, укладено 30 липня 2011 року. Початкова вартість контракту пізніше була визначена — 296,4 мільйона євро. http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:171598-2016:TEXT:DE:HTML
4 грудня 2013 року розпочато будівництво Обертюркгаймського тунелю, першого тунелю проекту Штутгарт 21. Baustart für S21-Tunnel: Proteste begleiten den feierlichen Anstich, Online-Artikel der Stuttgarter Zeitung vom 4. Dezember 2013. Перша збойка відбулась в березні 2017 року.
Згідно з проектом, пройдено 11,5 км із загальних 12,0 км тунелів і поперечних проходів ; проходка завершена на відгалуженні Унтертюркгайм (станом на жовтень 2021 р.). Martina Grams: Tunnelbau für Stuttgart 21: Vortrieb und Aushub. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 4. Oktober 2021
Після проходки тунелю виконуються внутрішні роботи та монтаж залізничного обладнання.
Запланована вартість будівлі на кінець 2013 року була заявлена в 350 мільйонів євро. Baustart für den Beate-Tunnel. In: Esslinger Zeitung. 5. Dezember 2013, ZDB-ID 125919-2, S. 4.
Маршрут
Короткий чотириколійний відтінок Фільдерського тунелю сполучено зі станцією Штутгарт-Головний від пікету 0,432 км. DB Projekt Stuttgart 21 (Hrsg.): Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart. Ausbau– und Neubaustrecke Stuttgart - Augsburg. Bereich Stuttgart - Wendlingen mit Flughafenanbindung. Abschnitt 1.2 Fildertunnel. Bau-km +0,4 +32.0 bis 10.0 +30.0. Anlage 3: Bauwerksverzeichnis, Dokument vom 18. August 2003 (Stand: 1. Änderungsverfahren), planfestgestellt durch das Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart mit Beschluss vom 19. August 2005 (Aktenzeichen 59160 PAP-PS21-PFA 1.2), S. 5 f., 9 f. Дві галереї спочатку містять дві колії кожна, які потім розділяються на дві одноколійні галереї у розгалуженій структурі завдовжки 240 м.
Konstantin Schwarz: Mehr Schallschutz und Hotelgutscheine. In: Stuttgarter Nachrichten. 8. Oktober 2015, S. 19 (stuttgarter-nachrichten.de). На пікеті 0,66 км колія в напрямку до Обертюркгайма (звідси як тунель Обертюркгайм) відгалужується від колії Філдерського тунелю що прямує до Ульма. DB ProjektBau (Hrsg.): Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart. Ausbau– und Neubaustrecke Stuttgart - Augsburg. Bereich Stuttgart - Wendlingen mit Flughafenanbindung. Abschnitt 1.2 Fildertunnel. Bau-km +0,4 +32.0 bis 10.0 +30.0. Anlage 1: Erläuterungsbericht. Teil III: Beschreibung des Planfeststellungsabschnitts. Dokument vom 18. August 2003 (Stand: 1. Änderungsverfahren), planfestgestellt durch das Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart mit Beschluss vom 19. August 2005 (Aktenzeichen 59160 PAP-PS21-PFA 1.2), S. 2 f., 6, 10, 22. Починаючи з пікету 0,7 км і далі, дві одноколійні галереї Обертюркгаймського тунелю прямують окремо.
Галерея до Обертюркгайма спочатку прямує на південний захід від галереї Фільдерського тунелю, яка прямує до аеропорту в правому повороті, який перетворюється на пряму перед тим, як досягти двох тунельних галерей Фільдертунелю, які знаходяться приблизно на 14 м DB Projekt Stuttgart 21 (Hrsg.): Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart: Ausbau- und Neubaustrecke Stuttgart – Augsburg. Bereich Stuttgart–Wendlingen mit Flughafenanbindung. Planfeststellungsabschnitt 1.2 Fildertunnel. Bau-km 0.432 – km 10,030 Übersichtshöhenplan Gleisplanung, km 0,432 ... 2,191. Plan vom November 2001, freigegeben am 10. Dezember 2001, Anlage 2.6 des Planfeststellungsbeschlusses, Blatt 1 von 4, planfestgestellt durch Beschluss des Eisenbahn-Bundesamtes, Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart, vom 19. August 2005 (Aktenzeichen 59160 PAP-PS21-PFA 1.2). вище на пікеті 1,0 км у східному напрямку під лівим поворотом. DB Projekt Stuttgart 21 (Hrsg.): Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart. Ausbau– und Neubaustrecke Stuttgart – Augsburg. Bereich Stuttgart–Wendlingen mit Flughafenanbindung. Planfeststellungsabschnitt 1.2 Fildertunnel. Bauabschnitt km 0,432 – km 10,030. Übersichtslageplan Gleisplanung, km 0,432 … 2,191. Anlage 2.5, Blatt 1A von 4, Plan mit Freigabe vom 10. Dezember 2001, planfestgestellt durch das Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart mit Beschluss vom 19. August 2005 (Aktenzeichen 59160 PAP-PS21-PFA 1.2).
Портали в Обертюркгаймі розташовані: , портали в Унтертюркгаймі – .
Примітки