TER Гранд-Ест (також TER Fluo) — транспортна компанія у Франції, яка працює як підмережа національної регіональної транспортної мережі Transport express régional для регіону Гранд-Ест. Працюють залізничні та додаткові автобусні маршрути. TER Гранд-Ест створено після зміни розкладу 11 грудня 2016 року шляхом злиття раніше незалежних , і .
Історія 1 січня 2016 року регіони Ельзас, Лотарингія та Шампань-Арденни об’єднані в новий регіон Гранд-Ест. Після зміни розкладу 11 грудня 2016 року мережі TER були об’єднані, а операційна угода між регіоном і SNCF була підписана 19 грудня. На початку роботи мережею TER Гранд-Ест щодня курсували 1616 поїздів і 450 автобусів. Xavier Thiery: Naissance du TER Grand Est. In: DNA. 20. Dezember 2016 З 1 вересня 2017 року набула чинності нова узгоджена система ціноутворення. Nouveaux tarifs au 1er septembre. 31. August 2017 За кількістю поїздів TER Гранд-Ест є другою за величиною регіональною мережею TER (після Transilien у столичному регіоні Іль-де-Франс). [ Nouveaux tarifs au 1er septembre. 31. August 2017 Alexia Ighirri: Du «Fluo» pour faire voir la vie en rose aux voyageurs du Grand Est. In: 20 minutes. 25. April 2019,]
1 січня 2018 року рух поїздів за маршрутом Мюлуз — Париж, який раніше входив до мережі Інтерсіті SNCF, було передано в регіон Гранд-Ест. На середину 2020-х регіоном пролягає один із найдовших у Франції маршрутів поїздів TER, завдовжки 515 км. François Torelli: TER Mulhouse-Paris : le rush des fêtes en ligne de mire. In: L'Alsace. 19. Dezember 2018 22 грудня 2018 року залізничний рух на маршрутах Епіналь — Сен-Діє та Сарегемін — Сарр-Юньон було припинено та замінено автобусним сполученням. Le train ne circulera plus entre Épinal et Saint-Dié, au grand dam des usagers. In: Rue89 Strasbourg. 21. Dezember 2018
З весни 2019 року TER Гранд-Ест працює в мережі «Fluo Grand Est», яка об’єднує різні транспортні компанії під одним брендом. Використовується торгова марка «TER Fluo».
Після тендеру, проведеного у 2024 році, дочірня компанія Transdev отримала 22-річну концесію на обслуговування лінії Нансі — Контрексевіль, відкриття трафіку заплановано на 2027 рік після відновлення лінії (наразі закритої для руху) після реконструкції. Ця подія ознаменувала кінець монополії SNCF на надання залізничних послуг TER у регіоні Гранд-Ест.
Рухомий склад Рухомий склад TER Гранд-Ест здебільшого походить із розформованих мереж TER у регіонах Ельзас, Лотарингія та Шампань-Арденни. Виняток становлять агрегати Coradia Liner і деякі локомотиви , які були закуплені лише після реформування.
До грудня 2017 року поїзди складалися виключно з локомотивів та вагонів . Потяги пропонують секції першого та другого класу. З кінця 2017 року потяги поступово замінюються на вагони Coradia Liner (серія B 85000 ). Однак ємності нових вагонів недостатньо, тому вагони Corail також потребують модернізації. La région Grand Est veut moderniser la ligne TER Vallée de la Marne. 18. Januar 2018 Крім того, були закуплені локомотиви для заміни 45-річних вагонів серії ВВ 15000. SNCF: du changement dans l’air pour les TGV et les TER. 12. Oktober 2018
Примітки
Посилання Webseite von TER Grand Est Webseite von Fluo Grand Est