Регла́мент про скоро́чення ви́кидів (2019/631) — нормативно-правовий акт Європейського Союзу, який вимагає поступового скорочення викидів бензиновими або дизельними автомобілями.
Він часто оновлювався і є кроком до поступової відмови Європейського Союзу від транспортних засобів, що працюють на викопному паливі до 2035 року, хоча багато держав-членів планують діяти раніше.
Зміст Регламент встановлює загальні цілі щодо скорочення викидів у виробництві виробників транспортних засобів, але не для окремих транспортних засобів.
Стаття 1 встановлює «цільовий показник для всього автопарку ЄС на рівні 95 г CO2/км для середніх викидів нових легкових автомобілів і цільовий показник для всього автопарку ЄС на рівні 147 г CO2/км для середніх викидів нових легких комерційних транспортних засобів, зареєстрованих в ЄС». Стаття 1(4) вимагає подальшого скорочення на 15% до 2025 року, а стаття 1(5) — на 55% до 2030 року.
Стаття 2 визначає сферу застосування щодо легкових та легких комерційних автомобілів.
Стаття 6 дозволяє виробникам формувати пул для досягнення своїх цілей.
Стаття 8 дозволяє Комісії накладати «надбавку за надлишкові викиди» на виробників, які перевищують цільовий показник, що надходить до бюджету ЄС, у розмірі 95€ за грам на кілометр надлишкових викидів.
Стаття 9 вимагає, щоб характеристики виробника були опубліковані. Стаття 10 допускає відступи для певних виробників.
Див. також
Право Європейського Союзу Закон України «Про охорону навколишнього природного середовища» Правовий режим атмосферного повітря Регламент про викиди важких транспортних засобів Регламент про викиди моторних транспортних засобів
Примітки
Джерела
Е. Макгогі, Принципи права підприємств: економічна конституція та права людини (Cambridge UP 2022), розділ 15