FIA Формула-4, також відома як FIA F4 — це категорія гоночних автомобілів з відкритими колесами, призначена для юних пілотів. Глобального чемпіонату не проводиться, натомість окремі країни або регіони проводять власні чемпіонати відповідно до універсального набору правил і специфікацій.
Категорія була створена в березні 2013 року Міжнародною автомобільною федерацією (FIA) — після схвалення Всесвітньою радою автоспорту як категорія початкового рівня для молодих гонщиків, щоб подолати розрив між картингом і Формулою-3. Колишній пілот Формули-1 Герхард Бергер був призначений президентом Комісії з одномісних автомобілів FIA для нагляду за створенням категорії у відповідь на зниження інтересу до національних чемпіонатів Формули-3 через зростання витрат і появу альтернативних шляхів до Формули-1, таких як тодішня Формула Renault і серії GP2 і GP3, що призвело до закриття кількох національних чемпіонатів Формули-3. На місці дорогих категорій було створено низку окремих категорій під назвою Формула 4.
Спочатку чемпіонати Формули-4 почалися у 2014 році як категорія однієї марки, перш ніж правила були відкриті для багатьох виробників шасі та двигунів. У кожному чемпіонаті використовується одна марка двигуна. Двигуни вирівняні, щоб жоден чемпіонат Формули-4 не був швидшим за інші, з довгостроковим наміром знизити вартість змагань до 100 тис. євро на рік.
На практиці витрати конкурентів значно перевищують цю ціль; вартість участі у французькій серії Формули-4 2022 року (включаючи все обладнання) становила 118 тис. євро без урахування податків. Витрати в інших чемпіонатах F4 можуть бути значно вищими, з однією оцінкою вартості реалістичної спроби німецького чемпіонату серії F4, який уже не існує, перевищує 350 тис. євро.
Виробники гомологованих шасі Щоб отримати право на участь у Формулі-4, шасі повинно відповідати вимогам FIA щодо гомологації, а саме: технічному та комерційному регламенту. Чотири виробники шасі були затверджені FIA: Tatuus, Mygale, Dome і Ligier.
Шасі другого покоління
Шасі першого покоління
Гомологовані двигуни
Щоб стати прийнятним двигуном FIA Formula 4, двигун має відповідати вимогам гомологації: його пробіг має становити щонайменше 10 000 км, а вартість не перевищувати 14 тис. євро. Відповідно до технічного регламенту FIA Formula 4, дозволені лише чотирициліндрові двигуни. Дозволяються двигуни як з нормальним наддувом, так і з турбонаддувом, з абсолютною максимальною вихідною потужністю 140 кВт. Об'єм двигуна необмежений. На даний момент сім двигунів гомологовані для використання в FIA Formula 4. ВиробникAbarthFordGeelyHondaRenaultTOM's-ToyotaLigierНазва двигуна1.4L FTJ1.6L EcoBoostG-Power JLD-4G20Honda K20C22.0L F4R3ZRLigier Storm V4Тип двигунаРядний 4-х циліндровийРядний 4-х циліндровийРядний 4-х циліндровийРядний 4-х циліндровийРядний 4-х циліндровийРядний 4-х циліндровийV4Об'єм двигуна1400 см³1600 см³2000 см³2000 см³2000 см³2000 см³1650 см³Газорозподільний механізмDOHCCVVT DOHCi-VTEC DOHCVVT DOHCVVT DOHCСистема управління двигуномMagneti MarelliLife Racing F88GDI4GEMS Honda GDi80 DLife Racing F88RSЗмащуванняСухий картерСухий картерСухий картерОхолодженняПовітряний та водяний радіаторПовітряний та водяний радіаторПовітряний та водяний радіаторТрансмісіяШестишвидкісна послідовна SadevШестишвидкісна послідовна SadevШестишвидкісна послідовна SadevШестишвидкісна послідовна SadevШестишвидкісна послідовна SadevШестишвидкісна послідовна Toda RacingШестишвидкісна послідовна Sadev (SLR75)Паливо
Продуктивність Формула 4 є першим кроком від картингу на Глобальному шляху FIA (FIA Global Pathway), і за задумом має найменшу продуктивність серед усіх автомобілів, що беруть участь у ній.
Порівняно з суперкарами, дозволеними для дорожнього руху, боліди Формули 4 мають менше прискорення і значно нижчу максимальну швидкість приблизно 240 км/год; більшість сучасних суперкарів здатні розвивати швидкість понад 300 км/год. Автомобілі F4 мають набагато кращі можливості гальмування та проходження поворотів, особливо у швидкісних поворотах, де аеродинамічна притискна сила болідів Формули 4 має найбільший ефект.
Згідно з офіційною інформацією Академії F1, гоночний автомобіль Tatuus (практично ідентичний тому, що використовується в деяких серіях F4) має максимальне поперечне прискорення на поворотах приблизно 2,0g, що значно перевищує типове (неспортивне) дорожній автомобіль, максимальна вага якого становить менше ніж 1 г, але значно менше, ніж машини Формули 3 (які досягають піка близько 2,5 г).
Щоб дати певне уявлення про розрив між рівнями продуктивності Формули-4 та Формули-1, найшвидше кваліфікаційне коло для раунду Формули-4 2023 року на трасі Сільверстоун становило 2:01,651; поул-коло на Гран-прі Великобританії 2024 року на автомобілі Формули-1 склало 1:25,819.
Однак автомобілі F4 все ще проходять коло значно швидше, ніж більшість серійних гоночних категорій. Час на поул F4 приблизно на 2 секунди швидший за рекорд кола Porsche Carrera Cup і приблизно на 10 секунд швидше за рекорд кола TCR Touring Car.
Активні чемпіонати, санкціоновані FIA
Ігри FIA з автоспорту Перегони Формули-4 є частиною Ігор автоспорту FIA, подій, що проводяться раз на два роки та включають різноманітні дисципліни автоспорту, включаючи картинг, дрифтинг, ралі та кіберспорт, а також кільцеві перегони.
Національні/регіональні чемпіонати, схвалені FIA Ці чемпіонати проводяться згідно з правилами Формули-4 і схвалені FIA як національні змагання Формули-4. Пілоти, які беруть участь у цих серіях, можуть отримати очки FIA Super License, які потрібні для участі у Формулі-1. Щоб серія мала право на очки Суперліцензії, сезон повинен складатися щонайменше з п'яти подій на щонайменше трьох трасах. Хоча серії називаються національними, деякі серії змагаються на трасах у кількох країнах.
Інші чемпіонати Формули-4
Академія F1 F1 Academy — це виключно жіноча гоночна серія, яку проводить Формула-1 з 2023 року. Водії використовують дещо модифіковане шасі Tatuus F4-T421 з 4-циліндровими двигунами Autotecnica 1,4 літра з турбонаддувом.
Примітки
Посилання Технічний регламент FIA для Формули-4