Гайдельберзький трамвай — трамвайна мережа у місті Гайдельберг, Німеччина. Мережа з шириною колією 1000 м сполучена з трамвайною мережею Мангайм/Людвігсгафен та двома міжміськими лініями, що раніше належали нині неіснуючій компанії .
Перший електричний трамвай введено в експлуатацію в 1901 році. З 2009 року трамвайна мережа управляється компанією GmbH (RNV) та належить компанії AG. Мережа також поширюється від міської території Гайдельберга до сусідніх громад Лаймен та Еппельгайм.
Маршрути Лінія Маршрут 5 Вайнгайм – Мангайм – Гайдельберг – Вайнгайм 9 Бісмаркплац – Мангайм – Людвігсгафен – Бад-Дюркгайм (RNV-Express) → Тільки влітку 21 Ранок: Зегартен – Головний вокзал – Технологічний парк – площа Ганса Тома – Технопарк – кампус Берггайм – Зегартен Після обіду: Зегартен – кампус Бергхайм – технопарк – площа Ганса Тома – технопарк – Головний вокзал – Зегартен: → Години роботи приблизно з 7:00 до 19:00, лише з понеділка по п'ятницю 22 Бісмаркплац – Рінгштрасе – Банштадт – Пфаффенгрунд – Еппельгайм : 23 Бісмаркплац – Вестштадт – Рорбах – Ляймен: 24 (Шрисгайм –) Гандшусгайм – Технопарк – Гайдельберг-Головний – Вестштадт – Рорбах-Південний → Трамваї зі Шрисгайму курсують лише в годину пік (6:30 – 8:00 та 16:30 – 18:00) кожні 20 хвилин 26 Гандшусгайм – Ноєнгайм – Бісмаркплац – Берггаймер-штрассе – Банштадт – Кірхгайм:
Усі лінії обслуговуються RNV. Інфраструктура трамвайної мережі (лінії згідно з BOStrab) належить HSB. Л Лінії 21 — 24 мали позначення 1 — 4 до зміни розкладу руху 10 грудня 2006 року. Лінія 26 запроваджена в той же час, але раніше планувалася як лінія 6. Лінія 5 (раніше OEG) курсує за кільцевим маршрутом Мангайм – Вайнгайм – Гайдельберг – Мангайм в обох напрямках. Мережа працює на трамвайних коліях у містах Мангайм та Гайдельберг. На міжміських маршрутах лінії 5 та 9 працюють як залізничні потяги. Залізнична інфраструктура належить MVV Verkehr GmbH, яка повністю придбала MVV OEG AG у 2009 році. Відтоді назва OEG формально більше не існує.
Рухомий склад Сьогоденний парк трамваїв, що експлуатуються RNV на базі Гайдельберга, складається із:
2 восьмивісні зчленовані залізничні вагони , 1975 року випуску (202 — колишній вагон автошколи та припаркований, 204 — музейний вагон) 7 восьмивісних легкорейкових вагонів Düwag N8C, випущених в 1985/86 рр., переобладнаних у M8C-NF у 2010-13 рр., номери 3251–3254 та 3256–3258 2 шестивісні низькопідлогові вагони , 1994/95 рр. випуску, номери 3265 та 3268 16 восьмивісних трамваїв Rhein-Neckar Variobahn від Bombardier, випущених у 2002/03 рр. (номери 3273 — 3280 без накопичувача енергії), а також у 2009/10 рр. (номери 3281 — 3288 з накопичувачем енергії) 10 шестивісних трамваїв Rhein-Neckar Variobahn від Bombardier, випуску 2005/06 рр. (номери 4133–4138 та 4140–4142 без накопичувача енергії) та 2009 року (номер 4143 з накопичувачем енергії)
Після закінчення терміну служби останні шестивісні вагони Гайдельбергу тривалий час перебували на стоянці в депо Людвігсгафен-Райнгенгайм, але до січня 2019 року їх або здали, або утилізували. Шестивісний вагон (номер вагона 218) повернули з Шенайхе.
Література Dieter Höltge: Straßenbahnen und Stadtbahnen in Deutschland, Bd. 6, Baden, Ek-Verlag (Dez. 1999), ISBN 3-88255-337-5. Frank Muth: Straßenbahnen in Heidelberg. München 2003, ISBN 3-7654-7197-6. Robert Basten und Claude Jeanmaire: Heidelberger Strassenbahnen. Villingen (Schweiz) 1986, ISBN 3-85649-053-1. Helmut Röth: Auf Schienen zwischen Odenwald und Pfalz. Fotografien 1955–1976. Ludwigshafen am Rhein, Verlag Pro Message. 2006. 168 Seiten. ISBN 3-934845-18-5. 297 alte Fotografien. Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Hrsg.): An einem Strang. Eisenbahngeschichte im Rhein-Neckar-Dreieck. Ludwigshafen, Verlag Pro Message. 2004. 112 Seiten. ISBN 3-934845-17-7.
Посилання Verkehrsverbund Rhein-Neckar (mit Fahrplanauskunft) Schematischer Liniennetzplan Heidelberg auf der Website der RNV (PDF; 258 KiB) Verein „Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar e. V.“
Примітки