Вільям Франклін Шустер (; 10 січня 1961) — американський політик і лобіст, який у 2001–2019 роках обіймав посаду члена Палати представників США від 9-го виборчого округу штату Пенсільванія. Він є членом Республіканської партії та сином колишнього конгресмена Бада Шустера.
У січні 2018 року Шустер оголосив про свій вихід з Конгресу після завершення восьмого терміну та не балотувався на переобрання у 2018 році. Його наступником на посаді представника від 9-го округу Пенсільванії став однопартієць Ден Мойзер, однак унаслідок перерозподілу виборчих округів фактичний округ Шустера став 13-м, у якому перемогу здобув республіканець Джон Джойс, а на посаді голови Комітету Палати представників з транспорту його замінив Пітер ДеФаціо (демократ від 4-го округу штату Орегон).
Ранні роки та кар'єра Шустер народився в місті Маккіспорт (Пенсільванія), у родині Г. Патрісії (до шлюбу Роммел) та Елмера Ґрейнерта «Бада» Шустера. Його походження включає німецьке та ірландське коріння. Він закінчив Дікінсонський коледж, де здобув ступінь бакалавра мистецтв з політичних наук та історії. Під час навчання в Дікінсонському коледжі Шустер також став членом студентського братства «Сігма Кай». Згодом він здобув ступінь магістра ділового адміністрування в Американському університеті.
До вступу в політику Шустер працював на сімейній фермі в окрузі Бедфорд, а також у корпорації «Goodyear Tire and Rubber» та компанії «Bandag Incorporated». Крім того, він був власником і керівником автомобільного дилерського підприємства в місті Іст-Фрідом (Пенсільванія).
Вибори до Палати представників США
Позачергові вибори (2001) У січні 2001 року, після того як його батько, республіканець Бад Шустер, подав у відставку з Конгресу після суворої критики з боку Комітету з етики Палати представників через його стосунки з транспортним лобістом, Білл Шустер висунув свою кандидатуру від 9-го виборчого округу Пенсільванії. 18 лютого 2001 року він здобув республіканську номінацію, набравши 59% голосів і перемігши члена законодавчих зборів штату Патріка Фліґла (32%) та комісара округу Блер Джона Айхельберґера (9%). 15 травня 2001 року Шустер переміг на позачергових виборах, здолавши демократа, комісара округу Сентр Скотта Конкліна з результатом 52% проти 44%. Шустер переміг у дев'яти з одинадцяти округів виборчого округу. Конклін здобув перемогу в округах Сентр (58%) і Клірфілд (55%). Станом на сьогодні це був останній випадок, коли демократ був близький до перемоги в окрузі, який уже тривалий час є одним з найбільш республіканських у Пенсільванії.
Вибори епохи Буша (2002, 2004 і 2006) Після перерозподілу округів за результатами перепису населення 2000 року округ Сентр виключили зі складу округу, натомість до нього додали частини округів Сомерсет, Кембрія, Індіана, Файєтт і Камберленд. У листопаді 2002 року округ повернувся до попередньої конфігурації, і Шустер переміг на виборах до свого першого повного терміну, здолавши Джона Р. Генрі з результатом 71% проти 29%.
На відміну від 2002 року, у 2004 році Шустер мав конкуренцію на республіканських праймеріз. Він переміг підприємця Майкла Дельґроссо з мінімальною перевагою — 51% проти 49%. У листопаді 2004 року він був переобраний на другий повний термін, здолавши демократа Пола Політіса з результатом 70% проти 30% і перемігши в усіх округах виборчого округу.
У 2006 році Шустер був переобраний на третій повний термін, перемігши демократа Тоні Барра з результатом 60% проти 40%. Він поступився лише в трьох округах: Клірфілд, Кембрія та Файєтт.
Вибори епохи Обами (2008, 2010, 2012 і 2014) У 2008 році Шустер був переобраний на четвертий повний термін, знову перемігши Тоні Барра з результатом 64 % проти 36 %. Цього разу він переміг у всіх чотирнадцяти округах.
У 2010 році Шустер був переобраний на п'ятий повний термін, перемігши демократа Тома Коннерса з результатом 73 % проти 27 %, знову вигравши в усіх чотирнадцяти округах.
Після перерозподілу округів за результатами перепису населення 2010 року 9-й округ змістився ще далі на захід, включивши частини округів Вестморленд, Грін і Вашингтон. У 2012 році Шустер був переобраний на шостий повний термін, перемігши демократку Карен Рамсбурґ з результатом 62% проти 38%. Із початком роботи 113-го Конгресу США, обраного у 2012 році, Білл Шустер став головою Комітету Палати представників з питань транспорту — посаду, яку він обіймав протягом наступних двох скликань Конгресу.
20 травня 2014 року відбулися республіканські праймеріз, у яких Шустер змагався з підприємцем з округу Бедфорд Артом Гальворсоном та керівником проєктів з округу Франклін Тревісом Шулі. Шустер переміг, набравши 53 % голосів; Арт Гальворсон отримав 34 %, а Тревіс Шулі — 13 %.
У 2015 році Шустер, який на той час був головою Комітету Палати представників з питань транспорту та інфраструктури, заявив, що перебуває у стосунках із Шеллі Рубіно — віцепрезиденткою з урядових справ організації Airlines for America (A4A), що є лобістською групою авіакомпаній. За повідомленням видання Politico, їхні стосунки розпочалися влітку 2014 року, і було підписано угоду, за якою Рубіно не мала лобіювати інтереси Шустера або його апарату. Водночас Шустер мав інші зв'язки з A4A, зокрема найняв колишнього керівника цієї організації до авіаційного підкомітету, а його керівник апарату був одружений з керівницею з цієї ж організації. Politico також звернуло увагу на подібність цієї ситуації до конфліктних стосунків його батька з лобістом, що призвели до його відставки.
Вибори епохи Трампа (2016) та вихід на пенсію У 2016 році Шустер був переобраний на свій восьмий і останній повний термін. На республіканських праймеріз він знову змагався з Артом Гальворсоном і ледве здобув більшість, отримавши 50,6% голосів у двосторонніх перегонах. Кампанію описували як «одну з найдивніших і найбрудніших виборчих кампаній до Конгресу», при цьому колишня дружина Шустера з'являлася в його передвиборчих роликах, захищаючи його та їхню родину. У безпрецедентній ситуації, яку навіть опонент Шустера назвав унікальною, Гальворсон отримав достатню кількість вписаних голосів на демократичних праймеріз, щоб стати кандидатом від Демократичної партії у 9-му окрузі. Гальворсон, якого вважали ідеологічно правішим за Шустера, прийняв демократичну номінацію, але пообіцяв у разі обрання приєднатися до республіканської фракції як консервативний республіканець. На загальних виборах Шустер знову переміг Гальворсона, цього разу з результатом 63,3% голосів.2016 congressional election in PA-9 on Ballotpedia
У січні 2018 року Шустер оголосив, що не буде балотуватися на переобрання того ж року і, таким чином, завершить свою роботу в Конгресі з завершенням повноважень 115-го Конгресу у січні 2019 року. Конгресмен, який обіймав посаду голови Комітету Палати представників з питань транспорту з 2013 року, заявив, що планує присвятити свій останній рік у Палаті представників співпраці з президентом Дональдом Трампом над тим, що він назвав «масштабним законопроєктом з інфраструктури». Шустер пояснив своє рішення бажанням ухвалити такий закон і тим, що турбота про переобрання відволікала б його від цієї мети.
Перебування в Палаті представників
Політичні позиції З 2001 року Шустер є членом Комітету Палати представників США з питань транспорту та інфраструктури. У 2012 році його обрали головою цього комітету для роботи у 113-му Конгресі США. Його батько очолював цей комітет у 1995–2001 роках.
У 2013 році, бувши також членом Комітету Палати представників США з питань збройних сил, Шустер виступив проти проєкту системи протиповітряної оборони середньої дальності Medium Extended Air Defense System вартістю 380 мільйонів доларів США, який Армія США визнала надто дорогим для завершення.
У 2012 році Шустер мав довічний рейтинг 90,64 відсотка від American Conservative Union. Він виступає проти абортів і послідовно отримував рейтинг 0 відсотків від NARAL Pro-Choice America та Planned Parenthood, а також рейтинг 100 відсотків від National Right to Life Committee. Як рішучий прихильник права на володіння зброєю, Шустер підтримував інтереси Gun Owners of America та отримував оцінку «A» від National Rifle Association у 2002, 2004, 2006, 2008, 2010 і 2012 роках. Шустер не має високих оцінок від профспілок у сфері освіти. National Education Association присвоїла йому оцінку «F», а у 2007 році він отримав рейтинг 25 відсотків від National Association of Elementary School Principals.
Шустер отримав нагороду «Spirit of Enterprise Award» від Торгової палати США та мав високі оцінки у рейтингових звітах National Tax Limitation Committee та American Farm Bureau Federation.
У 2012 році Шустер був співголовою президентської виборчої кампанії Мітта Ромні у штаті.
У травні 2013 року Шустер вніс на розгляд законопроєкт H.R. 2125 — No IRS Implementation of Obamacare Act. Законопроєкт мав на меті заборонити впровадження положень закону про захист пацієнтів і доступну медичну допомогу Податковою службою США, оскільки, за твердженням авторів, Служба внутрішніх доходів порушила суспільну довіру і на неї не можна покладатися у впровадженні Реформи охорони здоров'я та захисту пацієнтів у США.
У 2013 році Шустер виступив спонсором законопроєкту Water Resources Reform and Development Act of 2013 (WRRDA). Він подав цей законопроєкт як голова Комітету Палати представників США з питань транспорту та інфраструктури.
У січні 2014 року Шустер створив двопартійну групу законодавців для вивчення способів використання державно-приватного партнерства з метою реалізації різних типів проєктів, зокрема у сферах водної інфраструктури, транспорту та економічного розвитку, за повідомленням Ripon Advance.(2014-01-21). "Shuster seeks to enhance public-private partnerships ". Ripon Advance. Retrieved January 21, 2014.
Законодавчі ініціативи, внесені Шустером Home Heating Emergency Assistance Through Transportation Act of 2014 (H.R. 4076; 113-й Конгрес США) – 25 лютого 2014 року Шустер вніс цей законопроєкт на розгляд. Законопроєкт передбачав створення надзвичайного винятку з чинних правил Федеральної адміністрації безпеки автомобільних перевезень (FMCSA). Винятки дозволяли б водіям вантажівок працювати протягом тривалого часу, якщо вони доставляють паливо для опалення житлових будинків, зокрема пропан, до місць, де існує його дефіцит. Шустер виступив на підтримку законопроєкту, заявивши, що він «забезпечить допомогу мільйонам американців, які страждають від поточної надзвичайної ситуації з постачанням пропану та палива для опалення». За словами конгресмена, «надзвичайно холодна зима» спричинила зростання попиту на пропан, який використовується для опалення приблизно 12 мільйонів домогосподарств у Сполучених Штатах. Transparent Airfares Act of 2014 (H.R. 4156; 113-й Конгрес США) – 6 березня 2014 року Шустер вніс цей законопроєкт на розгляд. Законопроєкт передбачав зміну урядових правил щодо способу реклами авіакомпаніями тарифів, дозволяючи їм рекламувати базову вартість квитка окремо від податків і зборів, установлених урядом.
Законодавчі ініціативи, підтримані Шустером У 2014 році Шустер виступив на підтримку законопроєкту Coast Guard and Maritime Transportation Act of 2014 (H.R. 4005; 113-й Конгрес США), який передбачав внесення змін до законів, що регулюють діяльність Берегової охорони США (USCG), Морської адміністрації (MARAD) у складі Міністерства транспорту та Федеральної морської комісії (FMC). Шустер охарактеризував цей законопроєкт як такий, що «забезпечує чоловіків і жінок Берегової охорони необхідними інструментами для виконання їхніх критично важливих місій, забезпечення дотримання наших законів у водах США та у відкритому морі, а також захисту морських інтересів нашої держави в усьому світі».
Комітетські призначення Комітет з питань збройних сил Підкомітет з питань новітніх загроз і можливостей Комітет з питань транспорту та інфраструктури (голова) Підкомітет з питань автомобільних доріг і громадського транспорту Підкомітет з питань залізниць, трубопроводів і небезпечних матеріалів Підкомітет з питань водних ресурсів та довкілля