AITO M5 () — компактний люксовий кросовер, що виробляється компанією Seres під брендом AITO у співпраці з Huawei з 2022 року. Ця модель є першим продуктом HIMA та бренду AITO та входить до складу пізнішої моделі AITO M7. M5 доступний з двома варіантами силової установки: електричною з подовженим запасом ходу (EREV) та електричною з акумуляторною батареєю (EV).
З 2023 року M5 входить до складу Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), багатобрендової моделі співпраці з Huawei.
Опис AITO M5 був спочатку представлений лише як електромобіль із подовженим запасом ходу (EREV) 23 грудня 2021 року та базується на тій самій платформі, що й . Електричний варіант (BEV) був представлений у вересні 2022 року. AITO M5 має 10,4-дюймовий дисплей на приладовій панелі та 15,6-дюймовий екран на центральній консолі, і є одним з перших автомобілів, які коли-небудь використовували інформаційно-розважальну систему Huawei HarmonyOS 3. Версія EREV має два бездротові зарядні пристрої потужністю 40 Вт з активним охолодженням, три дротові зарядні пристрої потужністю 66 Вт, один дротовий зарядний пристрій потужністю 60 Вт та два магнітні зарядні пристрої Huawei MagLink потужністю 27 Вт. Усі зарядні пристрої можна використовувати одночасно.
У березні 2023 року AITO M5 був незабаром перейменований на Huawei AITO M5, перш ніж Юй Чендун, керівник Huawei, оголосив, що всі рекламні матеріали, пов'язані з Huawei, будуть видалені 1 квітня з магазинів AITO.
Фейсліфт (2025) AITO оголосила оновлену версію M5 на 2025 модельний рік під назвою Ultra 1 березня 2025 року, попередні замовлення почались того ж дня, а запуск відбувся пізніше того ж місяця — 20 березня, а поставки — 3 квітня. Зовнішній вигляд отримав два нових кольори фарбування — Phantom Purple і Zero-Degree White, а також новий опційний візуальний пакет Obsidian з чорними дисками, емблемою, нижньою решіткою радіатора та оздобленням вікон.
Інтер'єр має незначні зміни, зокрема перехід на перемикач передач на колонці, що дозволяє створити відкритий об'єм під центральною консоллю, а переднє пасажирське сидіння отримало чотиристоронній регульований підклад для ніг. Передні підстаканники переконфігуровані, щоб вони стали окремими блоками поруч, бездротові зарядні майданчики оновлені до 50 Вт, а розетка USB-C тепер видає 100 Вт. Оббивка сидіння отримала новий колір Red Tea Orange.
Кожна версія M5 Ultra оснащена стандартною системою Huawei ADS 3.3 ADAS, з оновленнями сенсорів, включно з одним новим 192-рядковим LiDAR і п'ятьма чотиривимірними mmWave . Система здатна до контрольованого автономного водіння на шосе та міських умовах, у всіх напрямках, та функції дистанційного паркування. Гальмівна система була вдосконалена: гальмування стало на 81% плавнішим, за даними AITO.
Апаратна частина силової установки залишилася незмінною порівняно з моделлю 2024 року, а M5 Ultra доступний у режимі акумуляторного електроприводу та з розширеним заднім приводом, або ексклюзивним повним приводом зі збільшеною дальностю.
Продажі AITO оголосила, що M5 Ultra отримав 15'000 попередніх замовлень 30 квітня 2025 року після їх відкриття запису раніше того ж року, 1 березня. 1 червня 2025 року M5 Ultra перевищив 10'000 поставок після їх старту 3 квітня. РікКитайEREVEVЗагалом202248,9057,95056,855202321,79913,27035,069202430,5968,68239,278202525,41810,75336,171
Див. також Aito M6 Aito M7 Aito M8 Aito M9
Примітки
Посилання
в HIMA в AITO