Jeep Grand Commander (код проєкту: K8) — середньорозмірний кросовер-позашляховик з трирядними сидіннями, який вироблявся компанією Jeep через спільне підприємство у Китаї з 2018 по 2022 рік.
Опис Попередньо представлений концептом Yuntu, Grand Commander дебютував у квітні 2018 року на Пекінському автосалоні та був запущений на китайський автомобільний ринок у травні 2018 року. Виготовлений спільним підприємством GAC Fiat, Grand Commander розташований вище за компактний кросовер KL Cherokee місцевого виробництва. Також доступний 5-місний варіант Commander.
Grand Commander дебютує з 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який видає та крутного моменту. Потужність передається або на передні колеса, або на всі чотири колеса через 9-ступінчасту автоматичну коробку передач.
Незважаючи на свій зовнішній вигляд та назву, Grand Commander не продавався як наступник XK Commander 2006—2010 років випуску на північноамериканському ринку та не мав жодного стосунку до Commander, що виробляється в Бразилії та Індії.
Після виходу Stellantis зі спільного підприємства , про який було оголошено пізніше в липні 2022 року, Jeep поступово припинив своє місцеве виробництво в Китаї. Таким чином, присутність Grand Commander на ринку припинилася після 4 років та скромних продажів.
Плагін-гібрид
Commander PHEV — перший електромобіль Jeep, випущений у Китаї. Commander PHEV оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном GME-T4 з турбонаддувом від Fiat Chrysler та двома електродвигунами, здатними проїхати до з витратою палива на галон. Гібридний автомобіль із підзарядкою від мережі оснащений літій-іонним акумулятором ємністю 13 кВт⋅год, що зберігається під підлогою, і його можна повністю зарядити за дві години за допомогою зарядної станції 220 В 30 А та бортового зарядного пристрою ємністю 6,6 кВт⋅год. Для повної зарядки автомобіля за допомогою стандартного зарядного обладнання, що постачається з автомобілем, потрібно 8 годин. Доступні чотири режими електрокерування, включаючи гібридний, електричний, E-Save та спортивний, а вибір можна здійснювати за допомогою поворотного перемикача на центральній консолі. Гібридний режим є стандартним, тоді як електричний обмежує максимальну швидкість до та економить пальне для подальшого використання. Режим E-Save зберігає заряд батареї, тоді як спортивний режим забезпечує максимальну потужність. Згідно з даними GAC-FCA, Commander PHEV має запас ходу на одному заряді при живленні лише від батарей.
Через розташування акумулятора, PHEV доступний лише у версії з 5 п'ятьма місцями. У 2020 році назву було змінено з Commander PHEV на Grand Commander PHEV, а після рестайлінгу 2022 року її знову перейменували на Grand Commander e.
Продажі РікКитай201813,466201914,29320207,37320217,9072022202320
Коментарі
Примітки
Посилання
Офіційний сайт