«Вікторія-Парк» (Victoria Park) — станція Лінії 2 (Блур — Данфорт) метрополітену Торонто, розташована в районі Скараборо за адресою 777 Victoria Park Avenue, за один блок на північ від Данфорт-Авеню.
До станції передбачено кілька пішохідних входів:
Прямий доступ з Вікторія-Парк-Авеню. Автоматичний безкасовий вхід з Елбіон-Авеню. Автоматизований вхід з Тісдейл-Плейс. Пішохідна доріжка, яка веде до сусіднього житлового масиву Кресент-Таун.
Поруч із головним входом на Вікторія-Парк-Авеню розміщена велосипедна станція міста Торонто, що надає платний закритий паркінг для безпечного зберігання велосипедів«Bicycle Parking Stations». City of Toronto. Archived from the original on October 2, 2017. Retrieved October 1, 2017..
Історія та реконструкція Станцію було відкрито у 1968 році у тодішньому районі (боро) Скараборо. У 1970-х роках через Вікторія-Парк-Авеню збудували пішохідний міст, який простягнувся вже до сусіднього району Іст-Йорк.
До 1973 року автобуси TTC та потяги метро належали до різних тарифних зон, тому турнікети та каси контролерів розташовувалися безпосередньо між автобусними платформами та платформами метро. Після скасування зонової оплати плани станції перебудували, включивши автобусний термінал до єдиної оплачуваної зони.
У 2008—2011 роках станція пройшла масштабну реконструкцію вартістю 36 мільйонів канадських доларівCoorsh, Karolyn (November 9, 2011). «Final touches for Vic Park station: $36M and three years of work, but still some problems». Town Crier. Multimedia Nova Corporation. Retrieved September 9, 2012. The station recently underwent a three-year, $36 million renovation and now features a green roof, new elevators, a reconfigured open-air bus terminal and public art.:
Старий закрий автобусний термінал повністю демонтували й замінили новим відкритим терміналом, пристосованим для осіб з інвалідністю. Збудували нові входи, відкрили закритий велосипедний паркінг та облаштували «зелений» дах. Оновили зовнішнє та внутрішнє оздоблення. Дизайнерка Аніко Месарош створила для станції постійну художню інсталяцію «Коріння» (Roots). Завдяки встановленню ліфтів станція стала повністю безбар'єрною.
У листопаді 2021 року міська влада підписала угоду з девелопером про будівництво понад 500 нових житлових квартир на місці перехоплювального паркінгу на 173 машиномісця. 3 червня 2025 року цей паркінг було остаточно закрито«Victoria Park Station Parking Lot Permanent Closure». Toronto Transit Commission. June 3, 2025. Archived from the original on April 29, 2025..
Архітектура та художнє оформлення
Рівень платформ Після відкриття у 1968 році інтер'єр станції «Вікторія-Парк» відповідав загальному стилю лінії Блур — Данфорт: практична простота з мінімальним декором і цілковитою відсутністю публічного мистецтва. Стіни були облицьовані стандартною гладкою сірою плиткою з вузькою смугою чорної плитки під самою стелею. Оригінальні вказівники виконані фірмовим шрифтом метрополітену Торонто (Toronto Subway Font); назви станції вигравіювані на стінах методом піскоструминної обробки й пофарбовані в колір чорної смуги. Підлога викладена стандартним для всієї лінії терраццо — сірими квадратами, розділеними алюмінієвими рейками.
Зал платформ являє собою відкритий простір із двома бічними платформами. На відміну від більшості станцій лінії, тут немає опорних колон між коліями, а дах утримують поперечні балки, які є унікальним елементом архітектури станційного комплексу. Хоча платформи розташовані над землею, віконні прорізи тут з'явилися тільки після реконструкції 2008—2011 років. Через великі вікна відкривається вид на пішохідні зони, сусідні квартали та «зелену покрівлю», засаджену невибагливим седумом (очитком), що змінює колір залежно від сезону. Північний фасад із зовнішнього боку платформеної стіни прикрашений великими металевими панелями жовтого кольору.
Новий автобусний термінал та конкорс Сучасний відкритий автобусний термінал був спроєктований бюро Stevens Group Architects спільно з Brown and Storey Architects, ландшафтним архітектором Скоттом Торрансом (Scott Torrance) та внутрішнім відділом дизайну TTC. Він замінив старий громіздкий бетонний корпус із арочними перекриттями. Нова пішохідна зона накрита масивною бетонною навісною покрівлею, що спирається на центральний ряд колон. У навісі зроблено круглі світлові отвори, які кумедно розсіюють тінь у сонячні дні.
Глибокі наскрізні отвори в навісі облицьовані нержавіючою сталлю та містять ажурні сталеві екрани з органічним рослинним узором, вирізаним лазером. Навіс простягається за межі автобусної зони до скляного входу на Вікторія-Парк-Авеню й закінчується біля колони на пішохідній площі, оточеної круговою лавкою. Східна межа автобусної плази укріплена бетонною підпірною стіною з текстурованим візерунком коріння, яка утримує озеленений схил.
Під час реконструкції цегляно-бетонну стіну конкорсу з боку Вікторія-Парк-Авеню замінили на мінімалістичний скляний фасад з акцентами з рожево-червоного скла та кольоровим вхідним навісом. За склінням видно вертикальні металеві ферми. Вхід веде на невелику пішохідну площу з лавками,деревами та доступом до закритого велосипедного паркінгу. Стіни конкорсу були облицьовані сучасною керамогранітною плиткою, колони — прозорою скляною мозаїкою, а стеля отримала секційну форму з нахилом.
Арт-інсталяція «Коріння» (Roots) Дизайнерка та екологиня Аніко Месарош (Aniko Meszaros) створила для станції комплексну арт-інсталяцію «Коріння» (Roots), інтегровану в різні зони комплексу:
В автобусному терміналі: Різьблені металоконструкції в отворах навісу відкидають візерунчасті тіні на пішохідну зону. На платформеному рівні: На стінах розміщено циркулярні композиції, де слово «громада» (community) написане різними мовами поверх зображень земної кулі, представленої у вигляді кореневої системи. На сходових маршах: Масштабні мурали поверх оригінальної плитки зображують стилізовані дерева від коріння до крон із поэтичним написом: «Торонто — місто, де люди з різним корінням можуть рости та переплітатися у складний і захоплюючий мультикультурний сад». У конкорсі: На стіні розміщено великий мурал із зображенням річних кілець дерева.
Концепція інсталяції відсилає до різноманітного культурного походження мешканців навколишнього району та міста загалом, а також перегукується із «зеленою» покрівлею та парковими зонами навколо станції.
Інфраструктура метрополітену поблизу Потяги метрополітену, що прямують на схід від станції «Мейн-Стріт» у напрямку «Вікторія-Парк», виходять із тунелю через наземний портал Тайра (Thyra Portal), розташований за кілька сотень футів від станції.
Після цього невелика ділянка колій піднімається на естакаду безпосередньо через станційний комплекс. Рухаючись далі на схід за станцією, колії повертаються на рівень землі й відхиляються на північний схід під кутом до міської сітки вулиць.
З північно-західного боку від колій (ліворуч за ходом руху потяга на схід) пролягає міський парк Ворден-Вудс (Warden Woods Park) — лісовий масив із пішохідною стежкою в центрі. Завдяки цьому довкілля станції є досить унікальним для метрополітену: потяги проїжджають безпосередньо крізь лісопаркову зону, яка влітку через густе листя повністю приховує прилеглі житлові квартали.
Прилеглі об'єкти та пам'ятки Поруч зі станцією розташовані такі об'єкти:
Кресент-Таун (Crescent Town): Житловий масив із цегляних багатоповерхівок на північний захід від станції, з'єднаний із нею закритим пішохідним мостом через Вікторія-Парк-Авеню. Гольф-клуб Дентонія-Парк (Dentonia Park Golf Club): Розташований одразу на північ від станції, його видно через вікна західної платформи. Тісдейл-Плейс (Teesdale Place): Чотири житлові вежі на північний схід від станції, архітектурно схожі на Кресент-Таун, але ширші за профілем. Кембридж-Плейс (Cambridge Place, Denton Avenue, 30): Масивний житловий будинок, що висічє одразу на схід від наземного автобусного терміналу. Зелена зона: Значний пояс лісопаркового простору з пішохідними доріжками на північ від станції, який простягається від перехрестя Ворден-Авеню та Сент-Клер-Авеню-Іст до долини річки Дон біля підніжжя Дон-Міллс-Роуд. Shoppers World Danforth: Торговельний центр у районі Данфорт-Вілледж на південний захід від станції (на перехресті Вікторія-Парк та Данфорт-Авеню).
Автобусні маршрути TTC на станції «Вікторія-Парк» Зона (Bay)НомерНазва маршрутуДодаткова інформація1—Резервний бокс (Spare)—267A
67BPharmacyНа північ до Елсмір-Роуд через станцію «Фармасі»
На північ до станції «Фармасі» (у години пік)3300A
300BBloor-Danforth
(нічний)На схід до Ворден-Авеню / На захід до аеропорту Пірсон
На схід до станції «Кеннеді» / На захід до Вест-Молл117Birchmount SouthНа північ до станції «Ворден»4404East YorkГромадський автобус (Community bus)12A
12B
12DKingston RoadНа схід до станції «Кеннеді» через Variety Village та Брімлі-Роуд
На схід до станції «Кеннеді» через Брімлі-Роуд
На схід до Університету Торонто у Скараборо (U of T Scarborough) (у години пік)524BVictoria ParkНа північ до станції «Дон-Міллс» через станцію «О'Коннор» та Консьюмерс-Роуд624A
924Victoria Park
Victoria Park ExpressНа північ до Стілс-Авеню-Іст через станцію «О'Коннор»
На північ до Стілс-Авеню-Іст через станцію «О'Коннор» (експрес у години пік)На вулиці
(On-street)324Victoria Park
(Blue Night)Нічний маршрут; на південь до кільця Бінгем (Bingham Loop), на північ до Стілс-Авеню-Іст через Шеппард-Авеню-Іст та Ворден-Авеню
Примітки