Renault Niagara — компактний пікап, який виробляється компанією Renault з 2026 року. Представлений 10 вересня 2026 року, він розроблений для ринків Латинської Америки як наступник Renault Oroch.

Niagara тісно пов'язана з Renault Boreal, маючи спільну платформу Renault Group Modular Platform (RGMP), панелі кузова та більшу частину інтер'єру. Це перший у Бразилії пікап Renault з повним приводом.

Niagara збирається на заводі , у Кордові, Аргентина, і є частиною стратегії компанії щодо запуску 14 нових моделей на ринках за межами Європи до 2030 року.

Історія Серійний Niagara створений на основі концепту Niagara Concept як E-Tech Hybrid 4x4, представленого в жовтні 2023 року, що попередньо продемонструвало розміри пікапа та гібридну архітектуру.

У березні 2024 року президент Renault Argentina Пабло Сібілла (Pablo Sibilla) підтвердив, що серійна версія буде виготовлятися на заводі Santa Isabel plant на спеціальній складальній лінії, окремо від середньорозмірних пікапів Renault Alaskan та Nissan Frontier, які також там виробляються. Renault також підтвердила на той час, що Nissan розробить власний варіант пікапа, який би відображав існуючу домовленість з Alaskan/Frontier. До квітня 2025 року варіант Nissan був виключений з публічних планів Nissan на тлі ширшої реструктуризації, і автовиробник припинив виробництво в Аргентині в листопаді того ж року.

Renault представила глобальній аудиторії серійний Niagara 10 вересня 2026 року, а продажі в Бразилії заплановані на листопад цього ж року. Гібридну версію, яка використовуватиме ту ж 48-вольтову м’яку гібридну систему, що й Boreal, планують запустити в Бразилії в листопаді 2027 року.

Основними цільовими ринками для Niagara є Бразилія, Аргентина та Колумбія, а експорт до інших країн Латинської Америки планується на пізніше. У Бразилії він замінює Oroch та конкурує з пікапами, включаючи Fiat Toro, Ram Rampage та Ford Maverick.

Дизайн та обладнання Дизайн передньої частини Niagara такий самий, як у Boreal, аж до середньої стійки кузова, включаючи повністю світлодіодні фари, капот і бампер, хоча топова версія Outsider 4x4 отримує більш виражену нижню частину бампера. На решітці радіатора зображено назву Renault, викладену піксельними хромованими літерами, по обидва боки від неї розташовані повністю світлодіодні фари з глянцевим чорним обрамленням та виразними денними ходовими ліхтарями.

Після середньої стійки дизайн відрізняється від Boreal. На задніх дверях назва Niagara вибита безпосередньо на металі, а чорна смуга з'єднує задні LED-ліхтарі, а кнопка відкривання дверей прихована в логотипі Renault. Рейлінги на даху входять до стандартної комплектації, доступні також оновлені дуги безпеки для кріплення громіздкого вантажу, а розмір коліс коливається від 17 до 18 дюймів залежно від комплектації.

Значна частина інтер'єру Niagara схожа на ту, що й у Boreal, включаючи 10,2-дюймову цифрову панель приладів та 10,1-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи OpenR Link із вбудованими функціями Google, зокрема голосовим помічником Google Gemini. Також встановлена система режимів водіння Multi-Sense та амбієнтне освітлення що можна налаштовувати. Порівняно з Boreal, спинка заднього сидіння Niagara відхилена приблизно на 25 градусів, а в салоні є спеціальні задні вентиляційні отвори від кондиціонера, порти USB-C, та місця для зберігання речей за задніми сидіннями; але аудіосистема Harman Kardon та люк у даху як у Boreal не пропонуються.

Функції допомоги водієві включають адаптивний круїз-контроль із функцією зупинки та руху, попередження про лобове зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням, попередження про виїзд зі смуги руху, попередження про сліпі зони, розпізнавання дорожніх знаків, камеру з оглядом на 360 градусів, автоматичне паркування та автоматичне екстрене гальмування при задньому ході.

Платформа і шасі Niagara побудована на модульній платформі RGMP від Renault Group (Renault Group Modular Platform), призначеній для акомодації автомобілів між завдовжки з колісною базою від . Серійна Niagara становить завдовжки ( у версії з переднім приводом), з колісною базою ; варіант Outsider 4x4 становить завширшки та заввишки, з дорожнього просвіту. Об'єм вантажної платформи становить та заявлене корисне навантаження до , тоді як буксирувальна здатність становить .

На відміну від Oroch, у Niagara заміно задню підвіску з торсіонною балкою на багатоважільну систему, яка, за словами Renault, дозволяє встановлювати систему повного приводу навіть на архітектуру версій з переднім приводом. Налаштування підвіски є ексклюзивним для Niagara.

Силовий агрегат Niagara оснащена 1,3-літровим бензиновим двигуном TCe з турбонаддувом, що працює на гнучкому паливі (flex-fuel), і видає на бензині або на етанолі, з крутного моменту на будь-якому виді палива. Шестиступінчаста механічна коробка передач з переднім приводом пропонується для базових версій, а також два додаткові варіанти з переднім приводом, що використовують шестиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням у масляній ванні; топова версія Outsider додає повний привід, зміщений на передню вісь та вмикаючий задню через карданний вал та пакет зчеплення, з режимом блокування 50:50, який може вибрати водій.

Гібридна версія перебуває в розробці, її запуск у Бразилії очікується в листопаді 2027 року. Очікується, що система поєднуватиме двигун 1.3 TCe з 48-вольтовою системою м’якого гібрида на передній осі та окремим заднім електродвигуном, що вироблятиме та , що живиться від акумулятора ємністю 0,84 кВт⋅год.

Див. також

Примітки

Посилання

(Бразилія)