BMW X3 (внутрішня назва: F25) — компактний позашляховик від німецького автовиробника BMW і наступник першого X3 (E83).
Історія моделі Прем'єра виставки відбулася на Mondial de l'Automobile 2010 у Парижі. 1 листопада 2010 року BMW випустила модель у Німеччині. F25 вироблявся на американському заводі BMW US Manufacturing Company в Грір (Південна Кароліна). Восени 2017 року на зміну позашляховику прийшов BMW X3 (G01).
Фейсліфтінг З на ринок була представлена оновлена версія F25, яка була офіційно вперше публічно показана на Женевському автосалоні 2014.
Технології
Двигуни Усі моделі, крім sDrive, який буде доступний з 18d, і sDrive доступні з по 20i на заводі оснащено повним приводом xDrive.
Каталітичний нейтралізатор SCR для зменшення викидів NOx встановлюється як стандартна комплектація в дизельні двигуни, що поставляються в США з кінця 2008 року.
Спосіб передавання Деякі версії моделей мають шестиступінчасту механічну коробку передач, є опціональна восьмиступінчаста автоматична коробка передач, яка встановлюється в стандартній комплектації на кращих версіях. Завдяки широкому розповсюдженню передач знижено рівень обертів двигуна та рівень шуму на високих швидкостях. Незважаючи на збільшення з шести до восьми ступенів АКПП ZF-8HP, без додаткових компонентів можна було обійтися. Вага і габарити збільшилися незначно в порівнянні з АКПП ZF-6HP. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач може пропускати передачі, тож вона може перемикатися з восьмої на другу передачу, коли цього вимагає ситуація на дорозі, і має лише розімкнути одне зчеплення. Коробку передач виробляє ZF Friedrichshafen .
Стайлінг перед фейсліфтінгом
Стайлінг після фейсліфтінгу
Шасі, рульове управління Шасі нової розробки. Електромеханічний підсилювач керма входить у стандартну комплектацію, але спортивне рульове управління зі змінним підсилювачем також є опцією. Передня вісь складається зі стійок Макферсона та нижніх важелів, розділених на стійки натягу та натиску, які діють на два шарніри поруч один з одним на опорах коліс (вісь з подвійними шарнірами натяжної стійки). Ззаду встановлена п'ятиважільна підвіска.
Динамічний контроль амортизаторів і контроль динаміки руху Електронно керовані амортизатори адаптуються як до поверхні дороги, так і до стилю водіння. Водій може вплинути на схему керування заслінками за допомогою «Контролю динаміки руху». Функція, яка вперше доступна на X-BMW, дає можливість вибирати між режимами «Normal», «Sport» і «Sport+» одним натисканням кнопки. Він впливає на поведінку амортизації, рух педалі акселератора, реакцію двигуна, характеристики гідропідсилювача керма та ESP, а також динаміку перемикання передач автоматичної коробки передач.
Безпека Загальна оцінка автомобіля в краш-тесті Euro NCAP, проведеному в 2011 році, становить п'ять зірок. Під час краш-тесту, проведеного IIHS для 2012 модельного року, він отримав оцінку «Добре» в тесті «Помірне перекриття передньої частини» та отримав загальну нагороду «Найкращий вибір безпеки 2012».
Спеціальне обладнання
Проекційний дисплей Інтернет Камера заднього виду (опція) з видом зверху Пакет M Sport Попередження про виїзд зі смуги руху Speed Limit Info, система розпізнавання дорожніх знаків. Для цього камера перевіряє дорожні знаки з обмеженнями швидкості. Вони відображаються на спідометрі та проекційному дисплеї.
Порушення нормативу викидів Під час дорожніх випробувань, проведених Міжнародною радою з чистого транспорту (ICCT), BMW X3 xDrive 20d не відповідав європейському стандарту викидів Euro 6. Допустиме значення було «перевищено більш ніж в 11 разів» thehindu.comcnbc.com. За результатами цього тесту X3 показує, що показники гірші, ніж VW Passat, проти якого заперечує Агентство з охорони навколишнього середовища США. «Усі дані вимірювань вказують на те, що це не проблема VW». Речник BMW сказав Reuters, що йому нічого додати до заяви. Представник BMW відповів на запит Auto Bild щодо того, чи використовує BMW інші калібрування двигуна для вимірювань на випробувальному стенді, ніж на дорозі: «BMW не має функції для визначення циклів вихлопних газів. Усі вихлопні системи також залишаються активними поза циклом вихлопу. Звинувачення в маніпуляціях з боку BMW було відхилено Autobild у поясненні. ICCT також не надає жодної інформації щодо загальних умов дорожнього випробування, яка б дозволила відтворити або пояснити результати.
Технічні характеристики
Бензинові двигуни sDrive20i xDrive20i xDrive28i xDrive35i Роки будівництва 03.2014 - 02.2016 09/2011-2017 03/2012-2017 10/2010 - 02/2012 11/2010-2017 Тип двигуна бензиновий двигун Компоновка двигуна R4 R6 Суміш обробки Пряме впорскування Уприскування впускного колектора пряме впорскування Нагнітач Турбонаддув – Подвійний турбонаддув Змінна фаза газорозподілу Valvetronic Регулювання розподільного вала k. А Подвійний VANOS k. А Назва двигуна N20B20 N52B30 N55B30 Об'єм 1997 cc 2996 cc 2979 cc Макс. потужністьпри 1/хв 135 кВт (184 к.с.)/5000-6250 180 кВт (245 к.с.)/5000-6500 190 кВт (258 к.с.)/6600 225 кВт (306 к.с.)/5800-6400 Макс. крутний моментпри 1/хв 270 Нм/1250-4500 350 Нм/1250-4800 310 Нм/2600-3000 400 Нм/1200-5000 Коробка передач стандартна 8-ступінчаста автоматична 6-ступінчаста механічна 8-ступінчаста автоматична Трансмісія, опціонально — 8-ступінчастий автомат — Привід sDrive xDrive Прискорення,0-100 км/год за с 8.2 8,3 (8,4) 6.7 6.9 5.6 Максимальна швидкість,км/год 210 210 (210) 230 245 Витрата паливавідповідно до директиви ЄЕС ,змішаний л/100 км 7.0 7,9 (7,5) 7.5 9.0 8.8 Викиди CO 2з серійним обладнанням,змішане в г/км 163 183 (171) 175 210 204 Стандарт викидівКласифікація ЄС 6 євро 5 євро
Значення в дужках ( ) позначають автоматичні трансмісії.
Дизельні двигуни sDrive18d xDrive20d (1) xDrive30d xDrive35d Роки будівництва 11.2012–04.2014 04/2014–2017 11.2010–04.2014 з 04.2014р 03/2011–2017 09/2011–2017 Тип двигуна Дизельний двигун Компоновка двигуна R4 R6 Суміш обробки Пряме вприскування Common Rail Нагнітач Турбонаддув зі змінною геометрією турбіни Подвійний турбонаддув зі змінною геометрією турбіни Назва двигуна N47D20 B47D20 N47D20 B47D20 N57D30 Об'єм 1995 cc 2993 cc Макс. потужністьпри 1/хв 105 кВт (143 к.с.)/4000 110 кВт (150 к.с.)/4000 135 кВт (184 к.с.)/4000 140 кВт (190 к.с.)/4000 190 кВт (258 к.с.)/4000 230 кВт (313 к.с.)/4400 Макс. крутний моментпри 1/хв 360 Нм/1750-2500 360 Нм/1500-2250 380 Нм/1750-2750 роки 400 Нм/1750-2500 560 Нм/1500-3000 (2) 630 Нм/1500-2500 Коробка передач стандартна 6-ступінчаста механічна 8-ступінчаста автоматична Трансмісія, опціонально 8-ступінчаста автоматична — Привід sDrive xDrive Прискорення,0-100 км/год за с 9,9 (10,3) 9,5 (9,8) 8,5 (8,5) 8,1 (8,1) 5.9 5.3 Макситальна швидкість,км/год 195 (190) 195 (195) 210 (210) 232 245 Витрата паливавідповідно до директиви ЄЕС ,змішаний л/100 км 5,1 (5,4) 5,1 (5,2) 5,6 (5,6) 5,6 (5,4) 6.0 6.1 Викиди CO 2з серійним обладнанням,змішане в г/км 135 (142) 134 (136) 149 (147) 136 (131) 156 (3) 157 (4) Стандарт викидів Класифікація ЄС 5 євро 6 євро 5 євро 6 євро Євро 6 (5)
Значення в дужках ( ) позначають автоматичні трансмісії.
Нові реєстрації +Німеччина з моменту виходу на ринок рік нові реєстрації 2016 рік 13,756 2015 рік 14 862 2014 рік 17 068 2013 рік 20 800 2012 рік 25 680 2011 рік 20 863 2010 рік 396
Інвентаризація в Німеччині Запаси BMW F25 перераховані відповідно до виробника (HSN) і кодових номерів типу (TSN) у Німеччині відповідно до Федерального управління автомобільного транспорту. Типи з менш ніж 100 автомобілями не показані. HSN/TSN модель кВт 01.01.2011 01.01.2012 01.01.2013 01.01.2014 01.01.2015 01.01.2016 01.01.2017 0005/AZS xDrive28i 190 476 639 636 599 607 600 0005/AZT xDrive35i 225 184 920 1,226 1,389 1466 1,574 1,728 0005/AZU xDrive20d 135 15 983 32,077 43 499 45,071 42,918 41,052 0005/AZW xDrive30d 190 3,933 8,486 11 614 13 959 16 294 18 494 0005/BGR xDrive20i 135 1240 2,051 2,629 2,926 3,406 0005/BGS xDrive28i 180 261 480 660 753 932 0005/BGT xDrive35d 230 233 1,836 2980 3,901 4,577 5,091 0005/BGU sDrive18d 105921 1240 1.211 1,076 0005/BVE sDrive20i 135 110 257 308 0005/BVF sDrive18d 110 624 1,305 1,785 0005/BVG xDrive20d 140 7.127 16,208 24 484 джерело
Примітки
Посилання
Офіційний сайт Офіційний сайт (Австрія)