Sezon 2011 Formuły 1 – 62. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza świata wśród kierowców zdobył Sebastian Vettel, natomiast wśród konstruktorów – reprezentowany przez niego zespół Red Bull Racing.
Prezentacje bolidów Samochód Prezentacja Ferrari 150° Italia 28 stycznia 2011 – Maranello, Włochy Lotus T128 31 stycznia 2011 – Prezentacja na oficjalnej stronie internetowej zespołu Sauber C30 31 stycznia 2011 – Walencja, Hiszpania Renault R31 31 stycznia 2011 – Walencja, Hiszpania Red Bull RB7 1 lutego 2011 – Walencja, Hiszpania Toro Rosso STR6 1 lutego 2011 – Walencja, Hiszpania Williams FW33 1 lutego 2011 – Walencja, Hiszpania 24 lutego 2011 – Grove, Wielka Brytania – Ostateczne malowanie Mercedes MGP W02 1 lutego 2011 – Walencja, Hiszpania McLaren MP4-26 4 lutego 2011 – Berlin, Niemcy Virgin MVR-02 7 lutego 2011 – Londyn, Wielka Brytania Force India VJM04 8 lutego 2011 – Prezentacja na oficjalnej stronie internetowej zespołu Hispania F111 8 lutego 2011 – Prezentacja malowania na oficjalnej stronie internetowej zespołu 11 marca 2011 – Barcelona, Hiszpania – Prezentacja bolidu
Lista startowa Po sporze między FOTA a FIA w pierwszej połowie 2009 roku, nowa umowa Concorde Agreement została podpisana dnia 1 sierpnia 2009 roku przez ówczesnego prezydenta FIA Maxa Mosleya i wszystkie ekipy z tamtego czasu. Nowa umowa przewiduje kontynuację warunków tej z 1998 i jest ważna do dnia 31 grudnia 2012 roku.Lista została ułożona według oficjalnej listy startowej FIA na sezon 2011 z dnia 2 grudnia 2010.
Piątkowi kierowcy jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez wytłuszczoną nazwę zespołu, w którym startował
Kierowca Zespół Nico HülkenbergForce IndiaDIRDIRSUTSUTDIRSUTDIRSUTDIRSUTSUTDIRSUTSUT Daniel RicciardoSTRALGBUEALGALGBUEALGBUEBUEHRT Karun ChandhokLotusTRUKOVTRUKOVLotusKOVTRUKOVTRUKOV Davide ValsecchiLotusKOV Luiz RaziaLotusTRUTRU Sergio PérezSauberSauberDLRSauber Narain KarthikeyanHRTHRTLIULIULIULIUHRT Bruno SennaRenaultHEIRenault Jean-Éric VergneSTRALGBUEBUE Romain GrosjeanRenaultSENPET Robert WickensVirgin RacingDAM Jan CharouzHRTLIU
Zmiany wśród zespołów Selekcja trzynastego zespołu Po niepowodzeniu US F1 Team, 19 marca 2010 roku FIA uruchomiła proces przyjmowania nowego zespołu do stawki na sezon 2011. Oprócz tego zostać miała wyłoniona jedna lub kilka ekip rezerwowych, w przypadku wycofania się któregoś z zespołów.
Zespoły, które złożyły oficjalne wnioski do FIA o 13. miejsce w stawce: Epsilon Euskadi Durango (wspólnie z Villeneuve Racing) Stefan GP ART Grand Prix Cypher Group
Wycofane zgłoszenia 7 lipca 2010 roku ART Grand Prix podjęło decyzję o wycofaniu się z selekcji do udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonie 2011. 30 lipca swoją kandydaturę odwołał Cypher Group. W oświadczeniu napisano, iż zespół nie jest w stanie zgromadzić wystarczających funduszy, by dołączyć do stawki na sezon 2011.
Bez trzynastego zespołu w 2011 8 września 2010 roku FIA wydała oświadczenie, iż nie będzie trzynastego zespołu w stawce, ponieważ żaden z kandydatów ubiegających się o ostatnie wolne miejsce w stawce Formuły 1 w sezonie 2011 nie spełnił ustalonych wymagań Federacji:
Sauber F1 Team W czerwcu 2010 roku, że od sezonu 2011 zespół BMW Sauber powróci do nazwy Sauber F1 Team. Zespół został zmuszony do zachowania nazewnictwa BMW w roku 2010 z powodu problemów związanych z prawami telewizyjnymi.
Zmiana nazwy Lotus F1 Racing 24 września 2010 roku, szef Lotus F1 Racing – Tony Fernandes potwierdził, że od sezonu 2011 zespół będzie używał legendarnej nazwy Team Lotus.
Marussia Virgin Racing 11 listopada 2010 roku zespół Virgin Racing sprzedał większość udziałów rosyjskiemu producentowi samochodów sportowych – firmie Marussia Motors. Wzrost zaangażowania w angielską ekipę zaowocował zmianą nazwy na Marussia Virgin Racing, jednak struktura organizacyjna pozostała taka sama. Licencja zespołu zmieniona została z brytyjskiej na rosyjską.
Lotus Renault GP 8 grudnia 2010 roku Grupa Lotus wykupiła udziały w zespole Renault. Tym samym stała się obok spółki Genii Capital głównym udziałowcem zespołu, a koncern Renault pozostał jedynie dostawcą silników. Ruch ten doprowadził do zmiany nazwy zespołu i jego barw na charakterystyczne czarno-złote. Umowa z Grupą Lotus dotycząca sponsoringu tytularnego została zawarta do 2017 roku włącznie, zaś Renault zobowiązało się do wieloletniego dostarczania jednostek napędowych tej stajni. 13 stycznia 2011 poinformowano, że zespół zmienia licencję z francuskiej na brytyjską.
Zmiany wśród kierowców Przed sezonem Scuderia Ferrari Marlboro Dotychczasowy kierowca ART Grand Prix w serii GP2 Jules Bianchi został kierowcą testowym Ferrari. Po 13 latach Luca Badoer rozstał się z posadą kierowcy testowego Ferrari.
Lotus Renault GP Fairuz Fauzy został ogłoszony 18 stycznia 2011 roku kierowcą testowym Lotus Renault GP w sezonie 2011. Podczas prezentacji nowego bolidu jako kolejni testerzy przestawieni zostali także Romain Grosjean oraz były kierowca HRT – Bruno Senna. Robert Kubica przed sezonem uległ poważnemu wypadkowi w rajdzie, uniemożliwiającemu mu start w sezonie, stąd na jego miejsce zakontraktowano Nicka Heidfelda.
AT&T Williams Mistrz serii GP2 w sezonie 2010 i dotychczasowy kierowca Rapax Team Pastor Maldonado, został 1 grudnia 2010 roku kierowcą wyścigowym zespołu Williams, tym samym zastąpił Nico Hülkenberga, który 5 listopada 2010 roku potwierdził, że odchodzi z zespołu z Grove.
Sauber F1 Team Wicemistrz serii GP2 w sezonie 2010 i kierowca Barwa Addax Team Sergio Pérez, podpisał 4 października 2010 roku kontrakt z zespołem Sauber, zastępując Nicka Heidfelda jako kierowcę wyścigowego zespołu. Esteban Gutiérrez – mistrz serii GP3 został kierowcą testowym Saubera.
Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso Daniel Ricciardo został piątkowym testerem, a zarazem kierowcą testowym Red Bull Racing oraz siostrzanego zespołu – Scuderii Toro Rosso.
Marussia Virgin Racing Dotychczasowy kierowca zespołu DAMS w serii GP2 – Jérôme d’Ambrosio, podpisał kontrakt kierowcy wyścigowego w zespole Marussia Virgin Racing zastępując Lucasa di Grassi. Szef zespołu – John Booth potwierdził zakontraktowanie Sakona Yamamoto na pierwsze trzy wyścigi sezonu w roli kierowcy rezerwowego.
HRT F1 Team Narain Karthikeyan podpisał kontrakt kierowcy wyścigowego z zespołem HRT F1 Team. Tym samym wraca on do Formuły 1 po blisko 6 latach przerwy. Drugim kierowcą został Włoch Vitantonio Liuzzi.
Force India F1 Team 26 stycznia potwierdzono, iż nowym partnerem Adriana Sutila jako kierowcy wyścigowego w zespole z Silverstone zostanie mistrz DTM – Paul di Resta. Na stanowisko kierowcy testowego, zatrudniono byłego zawodnika Williamsa – Nico Hülkenberga.
Team Lotus 11 marca oficjalnie potwierdzono, iż Luiz Razia został nowym kierowcą rezerwowym, a Davide Valsecchi i Ricardo Teixeira – kierowcami testowymi zespołu z Norfolk. 22 marca również Karun Chandhok przedstawiony został jako kierowca rezerwowy teamu.
Vodafone McLaren Mercedes Pedro de la Rosa powrócił do McLarena na stanowisko kierowcy rezerwowego po epizodzie w Sauberze w sezonie 2010.
W trakcie sezonu Marussia Virgin Racing Przed GP Kanady Robert Wickens ogłoszony został kierowcą rezerwowym zespołu.
Sauber F1 Team Kierowca testowy zespołu McLaren – Pedro de la Rosa zastąpił Sergio Péreza podczas Grand Prix Kanady z powodu problemów zdrowotnych Meksykanina po wypadku podczas Grand Prix Monako.
HRT F1 Team Daniel Ricciardo został począwszy od GP Wielkiej Brytanii 2011 kierowcą wyścigowym HRT F1 Team, zastępując Karthikeyana. Narain Karthikeyan zastąpił Vitantonio Liuzziego w bolidzie HRT F1 Team podczas GP Indii 2011.
Team Lotus Na czas GP Niemiec 2011 dotychczasowy kierowca rezerwowy zespołu Team Lotus – Karun Chandhok zastąpił na stanowisku kierowcy wyścigowego Jarno Trulliego.
Lotus Renault GP Podczas GP Belgii 2011 dotychczasowy kierowca rezerwowy zespołu Renault – Bruno Senna zastąpił na stanowisku kierowcy wyścigowego Nicka Heidfelda.
Scuderia Toro Rosso Francuz Jean-Éric Vergne został począwszy od GP Korei Południowej 2011 piątkowym testerem zespołu Scuderia Toro Rosso.
Pozostałe zmiany Opony Dostawca opon dla Formuły 1 – firma Bridgestone poinformowała, że po sezonie 2010 wycofuje się Formuły 1.
Z tego powodu, FIA poszukiwała nowych dostawców opon. Firmy, które wyraziły chęć dostarczania opon to: Avon Tyres Michelin Pirelli
Ostatecznie podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych FIA w Genewie podjęto decyzję, że dostawcą ogumienia dla Formuły 1 zostanie Pirelli, a umowa obowiązywać będzie w latach 2011–2013.
Kalendarz thumb|500px|Klasyfikacja generalna przedstawiona w formie graficznej Oficjalna wersja kalendarza Formuły 1 na sezon 2011 została zatwierdzona 3 listopada 2010 roku podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC). 4 lutego podano godziny rozpoczęcia poszczególnych sesji w każdym z wyścigów.
Grand Prix AustraliiQantas Australian Grand Prix 1.840. 120px|Albert Park CircuitSzczegółowy rezultat Data: 25–27 marcaDługość: 307,574 kmLiczba okrążeń: 58Zwycięzca z 2010 r.: J. Button (McLaren)Tor: Albert Park CircuitMiejsce: , MelbourneCzas UTC: 8:00Czas lokalny: 17:00 Zwycięzca 1. treningu: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca 2. treningu: J. Button (McLaren)Zwycięzca 3. treningu: S. Vettel (Red Bull)Pole position: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca: S. Vettel (Red Bull)2. miejsce: L. Hamilton (McLaren)3. miejsce: W. Pietrow (Renault)Najszybsze okrążenie: F. Massa (Ferrari)
Grand Prix MalezjiPetronas Malaysia Grand Prix 2.841. 120px|Sepang International CircuitSzczegółowy rezultat Data: 8–10 kwietniaDługość: 310,408 kmLiczba okrążeń: 56Zwycięzca z 2010 r.: S. Vettel (Red Bull)Tor: Sepang International CircuitMiejsce: , Kuala LumpurCzas UTC: 10:00Czas lokalny: 16:00 Zwycięzca 1. treningu: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca 2. treningu: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca 3. treningu: L. Hamilton (McLaren)Pole position: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca: S. Vettel (Red Bull)2. miejsce: J. Button (McLaren)3. miejsce: N. Heidfeld (Renault)Najszybsze okrążenie: M. Webber (Red Bull)
Grand Prix ChinUBS Chinese Grand Prix 3.842. 120px|Shanghai International CircuitSzczegółowy rezultat Data: 15–17 kwietniaDługość: 305,066 kmLiczba okrążeń: 56Zwycięzca z 2010 r.: J. Button (McLaren)Tor: Shanghai International CircuitMiejsce: , SzanghajCzas UTC: 9:00Czas lokalny: 15:00 Zwycięzca 1. treningu: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca 2. treningu: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca 3. treningu: S. Vettel (Red Bull)Pole position: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca: L. Hamilton (McLaren)2. miejsce: S. Vettel (Red Bull)3. miejsce: M. Webber (Red Bull)Najszybsze okrążenie: M. Webber (Red Bull)
Grand Prix TurcjiDHL Turkish Grand Prix 4.843. 120px|Istanbul ParkSzczegółowy rezultat Data: 6 – 8 majaDługość: 309,396 kmLiczba okrążeń: 58Zwycięzca z 2010 r.: L. Hamilton (McLaren)Tor: Istanbul ParkMiejsce: , StambułCzas UTC: 14:00Czas lokalny: 15:00 Zwycięzca 1. treningu: F. Alonso (Ferrari)Zwycięzca 2. treningu: J. Button (McLaren)Zwycięzca 3. treningu: S. Vettel (Red Bull)Pole position: S. Vettel (Red Bull)Zwycięzca: S. Vettel (Red Bull)2. miejsce: M. Webber (Red Bull)3. miejsce: F. Alonso (Ferrari)Najszybsze okrążenie: M. Webber (Red Bull)
Grand Prix HiszpaniiGran Premio de España 5.844. 120px|Circuit de CatalunyaSzczegółowy rezultat Data: 20–22 majaDługość: 307,104 kmLiczba okrążeń: 66Zwycięzca z 2010 r.: M. Webber (Red Bull)Tor: Circuit de CatalunyaMiejsce: , BarcelonaCzas UTC: 14:00Czas lokalny: 14:00 Zwycięzca 1. treningu: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca 2. treningu: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca 3. treningu: S. Vettel (Red Bull)Pole position: M. Webber (Red Bull)Zwycięzca: S. Vettel (Red Bull)2. miejsce: L. Hamilton (McLaren)3. miejsce: J. Button (McLaren)Najszybsze okrążenie: L. Hamilton (McLaren)