thumb|K5Y2 Yokosuka K5Y – dwumiejscowy, dwupłatowy, japoński samolot szkolno-treningowy konstrukcji mieszanej (amerykańskie oznaczenie kodowe Willow). Maszyna używana do szkolenia pośredniego pilotów Nippon Kaigun podczas II wojny światowej.
Z powodu jasnego, pomarańczowego koloru kadłuba (stosowanego we wszystkich japońskich samolotach szkolnych, dla lepszej widoczności), samolot zyskał przydomek aka-tombo (pol. ważka), pospolitego owada w Japonii.
Projekt i rozwój Konstrukcja była oparta na samolocie treningowym Yokosuka Wzór 91, lecz problemy ze stabilnością doprowadziły do zmiany projektu przez Kawanishi w 1933 roku.
Maszyna weszła do służby jako Samolot Armii Szkolenia Pośredniego Model 93. Wersja K5Y1 miała stałe, klasyczne, kołowe podwozie. Modele K5Y2 i K5Y3 były wodnosamolotami pływakowymi.
Pierwszą serię 60 samolotów wyprodukowało Kawanishi, a dalszą produkcją zajęły się: Yokosuka, Watanabe, Mitsubishi, Hitachi, Nakajima, Nippon oraz Fuji. W sumie powstało 5770 samolotów K5Y w różnych wersjach.
Samolot był najpopularniejszą i najliczniej produkowaną maszyną do treningu pilotów w Japonii. Dzięki dobrym własnościom lotnym możliwe było wykonywanie na nich skomplikowanych akrobacji lotniczych.
Projektowano jeszcze dwie wersje: K5Y4 z silnikiem Amakaze 21A o mocy 358 kW (480 KM) oraz K5Y5 z motorem Amakaze 15 (384 kW/515 KM), jednak nie były one produkowane.
Wersje K5Y1 Dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy dla Cesarskiej Japońskiej Marynarki Wojennej. K5Y2 Wersja z pływakami z silnikiem Amakaze 11. K5Y3 Wersja K5Y2 z mocniejszym agregatem Amakaze 21 o mocy 384 kW (515 KM). K5Y4 Projektowana wersja z kołowym podwoziem z silnikiem Amakaze 21A o mocy 358 kW (480 KM), nieprodukowana. K5Y5 Projektowana wersja z kołowym podwoziem z silnikiem Amakaze 15 o mocy 384 kW (515 KM), nieprodukowana.
Produkcja Wytwórnia Ilość Wersje Lata produkcji Dai-Ichi K. K. 75 K5Y1 1942 Fuji Hikoki K. K. 869 K5Y1 1942–1945 Hitachi Kokuki K. K. 1393 K5Y1 1940–1944 Kawanishi Kokuki K. K. 60 K5Y1 1933–1936 Mitsubishi Jukogyo K. K. 60 K5Y1 b.d. Nakajima Hikoki K. K. 24 K5Y1 1935–1936 K. K. Watanabe Tekkosho 393163 K5Y1K5Y2 1936–391937–39 Nippon Hikoki K. K. 2025708 K5Y1K5Y2 i K5Y3 1940–19451940–1945
Użytkownicy Nippon Kaigun
Dane taktyczno-techniczne K5Y1 K5Y2 K5Y3Dane przypuszczalne. Wymiary rozpiętość 11,00 m długość 8,05 m 8,78 m wysokość 3,20 m 3,68 m powierzchnia nośna 27,7 m² Masy własna 1000 kg 1150 kg b.d. całkowita 1500 kg 1650 kg b.d. obciążenie powierzchni nośnej 54,2 kg/m² 59,6 kg/m² b.d. stosunek masy do mocy 4,4 kg/KM 4,9 kg/KM b.d. Silnik typ Hitachi Amakaze 11 Hitachi Amakaze 21 moc maksymalna 340 KM (254 kW) 515 KM (384 kW) moc nominalna 300 KM (224 kW) 480 KM (358 kW) Osiągi prędkość maksymalna 212 km/hna poziomie morza 198 km/hna poziomie morza b.d.na 1500 m prędkość przelotowa 138 km/hna 1000 m b.d. czas wznoszenia 3000 mw 13 min. 32 s. 3000 mw 19 min. 35 s. b.d. pułap 5700 m 4330 m b.d. zasięg 1019 km 702 km b.d. Uzbrojenie broń pokładowa 1× karabin maszynowy wz. 891× lotniczy karabin maszynowy wzór 92 ładunek bombowy do 100 kg
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
K5Y Kategoria:Japońskie samoloty szkolno-treningowe II wojny światowej Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym