Po 3 latach produkcji BYD Song Plus przeszedł rozległą restylizację, w ramach której wygląd pojazdu został dostosowany do nowej generacji języka stylistycznego firmy koordynowanego przez Wolfanga Eggera. Pas przedni został upodobniony do elektrycznego modelu Seal, zyskując inaczej ukształtowane reflektory w kształcie litery „C”, a także niżej osadzony trapezoidalny wlot powietrza pokryty lakierem w przypadku wariantu hybrydowego lub czysty, pozbawiony wlotów element dla odmiany elektrycznej.
Tylna część nadwozia otrzymała przeprojektowany zderzak i inaczej poprowadzoną listwę świetlną między lampami, z kolei w kabinie pasażerskiej przemodelowano koło kierownicy, materiały wykończeniowy kokpitu i większy, 15,6 calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego.
Sprzedaż W lipcu 2023 przedstawiono wariant na potrzeby rynków Europy Zachodniej, dla której zdecydowano się na nazwę BYD Seal U W maju 2024 zaprezentowana z kolei została odmiana na rynek australijski i nowozelandzki pod nazwą BYD Sealion 6, tutaj ograniczając się z kolei tylko do napędu hybrydowego. W czerwcu 2024 uruchomiono produkcję w drugim po Chinach zakładzie na potrzeby rynków Azji Środkowej, Uzbekistanie, a miesiąc później – dla regionu Azji Południowo-Wschodniej, w Tajlandii.