We wrześniu tego samego roku z kolei oficjalnie zainaugurowano sprzedaż na rynku polskim, zarówno w wersji elektrycznej, jak i hybrydowej.
Przypieczętowaniem dużej popularności modelu napędzonej przez powodzenie na rynku chińskim, po niespełna 4 latach obecności rynkowej łączna wielkość produkcji przekroczyła 1 milion egzemplarzy. W połowie 2025 roku rozpoczęto przygotowania do wycofania samochodu z oferty na rodzimym rynku i zastąpienia go zupełnie nowym modelem, którym został SUV Sealion 06. Pomimo stałej popularności, w styczniu 2026 roku samochód oficjalnie zniknął z chińskiej oferty BYD, pozostając odtąd produktem dostępnym wyłącznie na rynkach zagranicznych, z tajlandzką fabryką jako głównym zakładem dostarczającym modele do nabywców.
Dane techniczne W przeciwieństwie do wersji z 2020 roku, BYD Seal Plus po restylizacji trafił do sprzedaży bez możliwości wyboru wariantu czysto spalinowego, ograniczając się do odmiany w pełni elektrycznej Seal Plus EV lub hybrydowej typu plug-in, Seal Plus DM-i. Podstawowy wariant elektryczny otrzymał silnik o mocy 218 KM i 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z 73 kWh baterii i do 360 kilometrów zasięgu w trybie mieszanym.