Pięć dni później pod Le Tréport ten sam los spotkał belgijską łódź rybacką „Cenobic” o pojemności 16 BRT (zginęło czterech rybaków).
26 kwietnia nowym dowódcą okrętu został mianowany por. mar. Hugo Thielmann, dowodzący uprzednio UC-1 i UB-16. 2 maja na północny zachód od Terschelling (na pozycji ) okręt zatrzymał i po ewakuacji załogi zatopił zbudowany w 1916 roku holenderski kuter rybacki „Westland” (108 BRT). 5 maja na pozycji ten sam los spotkał zbudowany w 1898 roku holenderski trawler „Simon” o pojemności 150 BRT, jednak łodzi obsadzonej przez 11-osobową załogę nigdy nie odnaleziono. 15 maja w odległości 25 Mm na północny zachód od IJmuiden UC-71 zatrzymał i zatopił zbudowany w 1915 roku holenderski motorowiec „Boreas” o pojemności 192 BRT, przewożący ładunek rudy cynku z Göteborga do Rotterdamu. Nazajutrz na tych samych wodach okręt zatrzymał i zatopił ogniem artyleryjskim zbudowany w 1909 roku holenderski żaglowiec ze stalowym kadłubem „Hendrika Johana” (134 BRT), przewożący surówkę hutniczą na tej samej co „Boreas” trasie (na pozycji ). 17 maja załoga U-Bbota zatrzymała i po zejściu załóg zatopiła dwie holenderskie żaglowe łodzie rybackie: zbudowaną w 1896 roku „Jakoba” o pojemności 107 BRT (nieopodal Den Helder) oraz pochodzącą z 1916 roku „Mercurius” (80 BRT, w odległości 17 Mm na północny zachód od Noordwijk).