Do czołownic przykręcone są pełne zderzaki (nieodsprężynowane), o regulowanej wysokości zawieszenia, zaopatrzone w trzpienie cięgłowe do zaczepiania łańcuchów pełniących rolę sprzęgów.
Instalacja elektryczna służyła do rozruchu i oświetlenia i oryginalnie obejmowała prądnicę o napięciu 12 V, rozrusznik (na prąd o napięciu 24 V), dwa akumulatory o napięciu po 12 V (łączone równolegle, a w czasie rozruchu szeregowo), reflektor przedni, tylny i lampę sufitową. Instalacja bywała modyfikowana podczas eksploatacji, najczęściej przez wymianę 24-woltowego rozrusznika, który komplikował układ.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Polsce