Ich koszt to w sumie 16 mln zł..
W tramwajach 134N zastosowano system antykolizyjny, który monitoruje odległość od obiektów znajdujących się przed wagonem.
Eksploatacja PaństwoMiastoPrzewoźnikTypLata dostawLiczba Warszawa Tramwaje Warszawskie128N2014–201550134N201530 Gdańsk Gdańskie Autobusy i Tramwaje128NG2014–20155 2019–2021 30 Łączna liczba:115
Warszawa thumb|Pierwszy warszawski jazz duo na pl. Politechniki thumb|Pierwszy warszawski jazz przy Dworcu Wschodnim Pierwsze zamówienie na Jazzy złożyła Warszawa, która zakupiła na mocy umowy z 21 marca 2013 czterdzieści pięć sztuk (w tym 2 sztuki dostosowane do nauki jazdy). Tramwaje zamówiono z myślą o wykorzystaniu podczas remontów torów, budowie nowych linii oraz do obsługi krótkich, najbardziej zatłoczonych odcinków. Z myślą o obsłudze takich odcinków planowano budowę torów odstawczych w miejscach, gdzie nie ma możliwości budowy pętli. Pierwszy tor odstawczy był planowany przy rondzie Daszyńskiego, pod którym budowana była stacja drugiej linii metra, a kolejny przy stacji Wierzbno. Pierwszego jazza dostarczono w ostatnich dniach czerwca 2014, a w nocy z 1 na 2 lipca rozpoczął jazdy testowe po ulicach Warszawy. 25 lipca warszawski jazz otrzymał homologację.