El Renault Clio ye un automóvil perteneciente al segmentu B producíu pol fabricante francés d'automóviles Renault. Empezar a comercializar en 1990 como socesor del Renault Supercinco.
El Clio nun se comercializa con esti nome en tolos países. En Xapón ye conocíu pol de Lutecia, nome qu'alude al orixe romanu de la ciudá de París.
El Renault Clio foi escoyíu Coche del Añu n'Europa en 1991 y 2006, Coche del Añu n'España en 1991, "Meyor Automóvil Subcompacto" Automóvil Panamericanu magacín en 2002, 2003 y 2004 en Méxicu.
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Primer Xeneración (1990 - 1998)
El primer modelu comercializar en versiones de 3 y 5 puertes
Mientres el so comercialización, sufrió dos llavaos de cara, unu en 1994, y el postreru en 1996, polo que s'estrema ente tres fases distintos, principalmente diferenciables exteriormente polos grupos ópticos, les calandras y los espeyos retrovisores esteriores. Foi escoyíu Coche del Añu n'Europa en 1991.
Motorizaciones Motores de gasolina 1.1 1.2 1.4 1.7 1.8 1.8 (RSi) 1.8 16V (Clio 16V) 2.0 16v (Clio Williams) Periodu | 1990-1995 || 1990-1993 || 1990-1996 || 1996-1998 || 1990-1993 || 1991-1996 || 1996-1998 || 1990-1994 || 1990-1995 || 1995-1998 || 1993-1995 || 1995-1998 || 1991-1996 || 1994-1997 Identificación del motor C1Y C3G 720 Y7F 700/706/708/750 D7F 730 Y6J 718/728 Y7J 601/718/719/754 Y7J 757 F2N 770 F3P 710/714/754 F3P 755 F3P 712 F3P 758 F7P 722 F7R 700 Tipu de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyeición monopunto L4 8v L4 8v, carburación L4 8v, inyeición monopunto L4 8v, carburación L4 8v, inyeición monopunto L4 8v L4 16v Diámetru x carrera | 70.0 mm × 72.0 mm || 74.0 mm x 72.0 mm || 75.8 mm × 64.9 mm || 69.0 mm x 76.8 mm || colspan="3" | 75.8 mm × 77.0 mm || 81.0 mm × 83.5 mm || 82.7 mm × 83.5 mm || 82.7 mm × 83.0 mm || 82.7 mm × 83.5 mm || 82.7 mm × 83.0 mm || 82.0 mm × 83.5 mm || 82.7 mm × 93.0 mm Cilindrada | 1108 cm³ || 1239 cm³ || 1171 cm³ || 1149 cm³ || colspan="3" | 1390 cm³ || 1721 cm³ || 1794 cm³ || 1783 cm³ || 1794 cm³ || 1783 cm³ || 1764 cm³ || 1998 cm³ Rellación de compresión 8.8: 1 9.2: 1 9.5: 1 9.6: 1 9.5: 1 9.7: 1 9.8: 1 10.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 48 CV (35 kW) @ 5250 54 CV (40 kW) @ 5300 54-58 CV (40-43 kW) @ 6000 54-58 CV (40-43 kW) @ 5250 80 CV (59 kW) @ 5750 79 CV (58 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 6000 90 CV (66 kW) @ 5700 88 CV (65 kW) @ 5750 90 CV (66 kW) @ 5000 109 CV (80 kW) @ 5500 107 CV (79 kW) @ 5500 135 CV (99 kW) @ 6500 147 CV (108 kW) @ 6100 Par máximu: Nm @ rpm 78 Nm @ 2500 90 Nm @ 2800 83-88 Nm @ 3500 93 Nm @ 2500 107 Nm @ 3500 107 Nm @ 4000 135 Nm @ 3000 142 Nm @ 2750 148 Nm @ 3500 155 Nm @ 4250 150 Nm @ 2750 158 Nm @ 4250 175 Nm @ 4500 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 4 velocidaes / Manual, 5 velocidaes Manual, 5 velocidaes Manual, 5 velocidaes / Automática, 3 velocidaes / Automática, 4 velocidaes Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes Manual, 5 velocidaes Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes Manual, 5 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 17.0 s 14.5 s 15.0 s 13.5 s 11.2 s 9.9 s 8.9 s 8.0 s 8.3 s Velocidá máxima | 145 km/h || 150 km/h || 155 km/h || 160 km/h || colspan="3" | 175 km/h || colspan="3" | 185 km/h || colspan="2" | 195 km/h || 209 km/h || 215 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.9 7.4 7.3 7.1 8.7 8.3 7.8 7.6 7.9 7.7 8.5
Motores diésel 1.9 D Periodu | 1991-1997 Identificación del motor F8Q 730/732 Tipu de motor L4 8v Diámetru x carrera | 80.0 mm × 93.0 mm Cilindrada | 1870 cm³ Rellación de compresión 21.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 64 CV (47 kW) @ 4500 Par máximu: Nm @ rpm 118 Nm @ 2250 Tracción Delantera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 14.8 s Velocidá máxima | 161 km/h Consumu combináu (L/100 km/h) 6.6
Segunda Xeneración (1998 - 2005)
La segunda xeneración del Clio camudó radicalmente al respeutive del so antecesor, magar se caltuvieron delles traces respeuto de la llinia orixinal, delles versiones.
Na so versión base/full cuenta con munches unidaes nel país non correllatives coles versiones deportives
Na so versión sport 1.6 16v (110cv) ingresaron tan solo 3500 unidaes aprox.
Na so versión sport 2.0 (..) tan solo 1250 aprox.
Dende'l so llanzamientu sufrió una llixera reconversión, estremándose anguaño cuatro fases distintes. La principal diferencia ente la primera y la segunda atopar nel cambéu fronteru, con unos faros más angulosos, el tableru, la incorporación del logo de Renault sobre'l portón traseru, l'antena que pasa de la parte frontera a la parte trasera, según los mandos de los vidrios y espeyos llétricos incorporar nes puertes delanteres, siendo'l restu de fases bien similares ente sigo. Amás, ente la primer xeneración y la segunda destácase que la carrocería de la segunda vese daqué mas arrondada.
Nos mercaos centro y suramericanu, comercializáronse unidaes producíes llocalmente, que namái incorporaron, na fase 2, los cambeos esteriores de les unidaes Europees, sicasí, los interiores siguieron siendo los mesmos que'l de la fase 1. Como esceición, Renault comercializó en Centroamérica unidaes fabricaes en Francia hasta 2004, depués empezáronse a vender les unidaes en Brasil con caxa manual y les unidaes fabricaes en Méxicu con caxa automática y motor 1.6 16v
Hasta 2012 el Clio 2 siguió vendiéndose n'Europa, cola denominación Campus que ye una versión más barata con motorizaciones básiques y acabaos senciellos, y que convive nel mercáu col so socesor. La traza esterna más diferenciador del Campus ye l'allugamientu de la matrícula trasera sobre la Defensa en cuenta de sobre'l portón, al igual que na llinia 2006 del Clio suramericanu.
Tamién se sigue fabricando na planta cordobesa de Santa Isabel n'Arxentina y en Colombia pal mercáu centro y suramericanu, amás, dempués de la so salida en 1986 Renault torna a Méxicu con ésti modelu al traviés de l'alianza francu-xaponesa na planta que comparte con Nissan en Aguascalientes nel centru de Méxicu pal mercáu mexicanu en cuenta de dexar los derechos de construcción del modelu familiar del Clio (que cunta con cajuela más amplia, Renault Thalia o Symbol en Suramérica), pa construyise so la marca Nissan como Nissan PlatinaFrancisco Mieres Fernández – Galería – Nissan más vendíos en Méxicu . Consultáu'l 29 de xunetu de 2016. de la cual namái tien la marca yá que el xasis y motor ye Renault, asina tamién en países d'Europa del Este y Mediu Oriente so la so propia marca, anque la diferenciación ente fases nel mercáu suramericanu ye distintu.
El Clio II siguió vendiéndose como Clio Campus hasta agostu de 2012 en dellos llugares d'Europa, como Francia, siendo'l postreru Clio Campus de Renault yá que el Clio III nun tendría versión Campus. La última versión del Campus II denominóse, n'honor a la fin de les sos ventes n'Europa tres 14 años nel mercáu, "Clio Campus Bye Bye".
Sicasí, sigue la so venta como Clio Mio n'Arxentina y Brasil, y como Clio Style en Colombia y Panamá, y Clio Campus n'Uruguái.
Tal como s'esperaba, el postreru Renault Clio fase II del mundu foi colombianu. Depués de que n'ochobre pasáu rematara la so producción n'Arxentina, conocióse qu'a finales d'avientu de 2016 foi ensamblado el postreru Clio Style na factoría de Renault-Sofasa en Envigado, Antioquia, y les sos últimes unidaes siguirán vendiéndose nos distintos concesionarios de la marca, hasta escosar esistencies.
Motorizaciones Fase I (1998-2001) Motores de gasolina 1.2 1.4 1.4 16v 1.6 1.6 16v 2.0 16V (Clio Sport) 3.0 V6 (Clio V6) Periodu 1998-2001 1999-2001 1998-2001 2000-2001 2000-2002 Identificación del motor D7F 720/726/746/764/766 Y7J 780 K4J 710/711/712/713 K7M 744/745 K4M 708/740/742/743/744/745/748 F4R 730 L7X 760 Tipu de motor L4 8v L4 16v L4 8v L4 16v V6 24v Diámetru x carrera | 69.0 mm × 76.8 mm || 75.8 mm × 77.0 mm || 79.5 mm × 70.0 mm || colspan="2" | 79.5 mm × 80.5 mm || 82.7 mm × 93.0 mm || 87.0 × 82.6 mm Cilindrada | 1149 cm³ || colspan="2" | 1390 cm³ || colspan="2" | 1598 cm³ || 1998 cm³ || 2946 cm³ Rellación de compresión 9.6: 1 9.5: 1 10.0: 1 9.7: 1 10.0: 1 11.0: 1 11.4: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (43 kW) @ 5250 75 CV (55 kW) @ 5500 98 CV (72 kW) @ 6000 90 CV (66 kW) @ 5250 107 CV (79 kW) @ 5750 169 CV (128 kW) @ 6250 225 CV (166 kW) @ 6000 Par máximu: Nm @ rpm 93 Nm @ 2500 114 Nm @ 4250 127 Nm @ 3750 131 Nm @ 2500 148 Nm @ 3750 200 Nm @ 5400 300 Nm @ 3750 Tracción Delantrera Trasera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes Manual, 5 velocidaes Manual, 6 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 15.0 s 12.1 s 10.5 s 10.6 s 9.6 s 7.3 s 6.4 s Velocidá máxima | 160 km/h || 170 km/h || 185 km/h || 181 km/h || 195 km/h || 220 km/h || 235 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.0 6.8 6.7 7.2 7.0 7.9 11.2
Motores diésel 1.9 D 1.9 dTi Periodu | 1998-2001 || 1999-2001 Identificación del motor F8Q 630/632 F9Q 780 Tipu de motor L4 8v L4 8v, inyeición direuta, turbo Diámetru x carrera 80.0 mm × 93.0 mm Cilindrada 1870 cm³ Rellación de compresión 21.5: 1 18.3: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (47 kW) @ 4500 80 CV (59 kW) @ 4000 Par máximu: Nm @ rpm 120 Nm @ 2250 160 Nm @ 2000 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 15.4 s 12.8 s Velocidá máxima | 161 km/h || 174 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.0 5.2
Motorizaciones Fase II (2001-2005) Motores de gasolina 1.2 1.2 16v 1.4 16v 1.6 16v 2.0 16V (Clio Sport) 3.0 V6 (Clio V6) Periodu 2001-2005 Identificación del motor D7F 720/726/746/764/766 D4F 706/712/714/722/728 K4J 710/711/712/713 K4M 708/740/742/743/744/745/748 F4R 738 L7X 762 Tipu de motor L4 8v L4 16v V6 24v Diámetru x carrera 69.0 mm × 76.8 mm 79.5 mm × 70.0 mm 79.5 mm × 80.5 mm 82.7 mm × 93.0 mm 82.7 mm × 93.0 mm Cilindrada 1149 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 2946 cm³ Rellación de compresión 9.6: 1 9.8: 1 10.0: 1 11.0: 1 11.4: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (43 kW) @ 5250 75 CV (55 kW) @ 5500 98 CV (72 kW) @ 6000 107 CV (79 kW) @ 5750 182 CV (132 kW) @ 6500 254 CV (187 kW) @ 7150 Par máximu: Nm @ rpm 93 Nm @ 2500 105 Nm @ 3500 127 Nm @ 3750 148 Nm @ 3750 200 Nm @ 5400 300 Nm @ 3750 Tracción Delantrera Trasera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes Manual, 5 velocidaes Manual, 6 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 15.0 s 13.0 s 10.5 s 9.6 s 7.1 s 5.8 s Velocidá máxima | 160 km/h || 170 km/h || 185 km/h || 195 km/h || 225 km/h || 250 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.0 5.9 6.7 7.0 8.1 11.9 Motores diésel 1.5 dCi Periodu | 2001-2004 || 2004-2005 || 2001-2005 || 2004-2005 Identificación del motor K9K 700/704 K9K 714 K9K 702 K9K 712 Tipu de motor L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler Diámetru x carrera 76.0 mm × 80.5 mm Cilindrada 1461 cm³ Rellación de compresión 18.8: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (48 kW) @ 4000 68 CV (50 kW) @ 4000 82 CV (60 kW) @ 4000 101 CV (74 kW) @ 4000 Par máximu: Nm @ rpm 160 Nm @ 2000 160 Nm @ 1500 185 Nm @ 2000 200 Nm @ 1900 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Aceleración 0–100 km/h 15.0 s 14.4 s 12.2 s 10.6 s Velocidá máxima | colspan="2" | 163 km/h || 175 km/h || 185 km/h Consumu combináu (L/100 km) 4.3 4.2 4.3
Clio Campus (2005-2012) El Clio II siguió vendiéndose como alternativa económica al nuevu Clio III.
Recibió dellos pequeños cambeos tocantes a aspeutu esterior ya interior.
Estéticamente caltién la forma de l'anterior xeneración del Clio Campus anque con ciertos cambeos pa la so modernización, refaciendo la parrilla frontera, los parachoques y los retrovisores esternos, tamién recibió una nueva gama de colores.