L'Aeropuertu Internacional de Xinebra (en francés: Aéroport international de Genève) (códigu IATA: GVA - códigu ICAO: LSGG) ye un aeropuertu que s'atopa allugáu en Xinebra (Suiza), a 5 km del centru de la ciudá. Cuenta con conexones direutes a les autopistes, autobuses escontra Xinebra y a la estación de la empresa ferroviaria nacional (SBB-CFF-FFS). El so allugamientu fronterizu con Francia conviérte-y nun destín de bon accesu pa la zona francesa. L'aeropuertu ye sede d'importantes aereollinies de Suiza, como la Swiss International Air Lines o la seición suiza d'EasyJet.

Como'l terrén del aeropuertu atopar na frontera col territoriu francés, tamién hai una terminal francesa, y los vuelos a Xinebra dende Francia considérense "interiores" ("domésticos") dende otros aeropuertos franceses, a pesar de ser una ciudá estranxera.

En 2014, l'aeropuertu acoyó a 15.152.927 pasaxeros y rexistró 187.596 movimientos de vuelu.

Cuenta con una estación ferroviaria, Xinebra-Aeropuertu, dende la que parten trenes escontra les principales ciudaes suices.

Infraestructures

Terminales thumb|250x250px|Vista de la terminal de pasaxeros. L'aeropuertu de Xinebra tien dos terminales de pasaxeros, T1 y T2. La terminal 1, tamién conocida como Terminal principal (M) estremar en 5 muelles: A, B, C, D y F. Toles puertes nel Muelle A, y dalgunes de les puertes nel D son puertes Schengen. Los pasaxeros qu'embarquen en vuelos neses puertes nun tán suxetos a control de pasaportes. Les puertes nos muelles B, C, y dalgunes nel muelle D, utilizar pa vuelos a destinos fuera de la zona Schengen. Los pasaxeros que lleguen al muelle B de cutiu tienen que pasar por un control de pasaportes soterrañu de movimientu lentu que puede arreyar una espera de media hora. El muelle C utilízase sobre manera pa los aviones de fuselaxe anchu.

Un nuevu proyeutu de terminal llamáu Aile Est, empezáu en 2012, tien como oxetivu modernizar y ampliar el muelle C dempués d'una reconstrucción completa. El nuevu muelle va ser capaz d'agospiar hasta seis aviones de fuselaxe anchu al empar, incluyendo una puerta d'embarque apta pal Airbus A380. Una nueva puerta pa los aviones de fuselaxe estrechu va construyise onde s'atopa l'actual muelle C. Dalgunes de les nueves puertes van ser capaces d'afaese a cualquier avión de fuselaxe anchu o dos aviones de menor tamañu. La construcción ta programada pa terminar en 2015. La nueva terminal envalórase que va costar alredor de 300 millones de francos suizos, y va ser d'unos 530 metros de llargu y 15 metros d'anchu. Esta nueva terminal va reemplazar la terminal temporal que foi construyida mientres los años 70. La construcción retrasar pol treslláu de les rutes de llargu percorríu de Swissair a Zurich en 1996. Los ataques del 11 de setiembre de 2001 y la quiebra de Swissair en 2001 retrasar entá más. Últimamente delles aereollinies como Emirates, Etihad, Qatar Airways, United Airlines y Swiss International Air Lines empezaron a utilizar la instalación..

Antes de la integración de Suiza nel espaciu Schengen en 2008, el muelle F, tamién conocíu como'l sector francés, utilizábase puramente pa pasaxeros procedentes d'o con destín a Francia. Tien dos puertes con fingers y cuatro puertes p'accesu con autobuses. El Sector francés foi creáu como un alcuerdu ente Francia y el Cantón de Xinebra que data de la década de 1960, y dexa a los viaxes ente la rexón francesa vecina del Pays de Gex y l'aeropuertu, evitando entrar en territoriu suizu y el correspondiente pasu per aduanes. La zona del Sector Francés inda esiste pa los pasaxeros que lleguen de destinos franceses y que deseyen evitar los controles aduaneros suizos, a pesar de que los controles de pasaportes ya inmigración acabaron nel marcu del Tratáu de Schengen. thumb|250x250px|Vista de la zona d'aparcamientu d'aeronaves. La terminal 2 namái s'utiliza mientres la temporada d'iviernu pa vuelos chárter. Esta foi la terminal orixinal del aeropuertu de Xinebra. Foi construyida en 1946 y caltúvose n'usu hasta la década de 1960, cuando la terminal principal abrióse. Les instalaciones de la terminal 2 son escases, con namái un restorán y ensin tiendes llibres d'impuestos. Los pasaxeros solamente realicen el check-in nesta terminal, y depués, van a la terminal principal nun autobús de pisu baxu. L'aeropuertu de Xinebra quería anovar la T2 como un terminal de baxu costu. Nesti momentu, easyJet ye la principal aereollinia de baxu costu en Xinebra, con hasta 80 vuelos diarios mientres l'iviernu. Otres aereollinies principales nel aeropuertu amenaciaron con abandonar l'aeropuertu si easyJet tenía la so propia terminal coles tases d'aterrizaxe más baxes. De magar, nun hubo nenguna información alrodiu de una modernización de les instalaciones de la T2.

Pistes L'aeropuertu tien una sola pista de cementu (05/23), que ye la más llarga de Suiza, con un llargor de 3.900 m (12.795 pies) y una de les más llargues d'Europa, polo que ta abierta al usu per parte d'aviones de cualquier tamañu. Al pie de la pista comercial, en paralelu, esiste una pista de yerba más pequeño p'aviones llixeros. Polo xeneral, la pista 23 utilízase cuando'l vientu ta n'aselu. Si'l vientu ye más fuerte que 4 nuedos y nuna direición que va de 320 a 140 graos, entós va utilizase la pista 05.

Aereollinies y destinos thumb|250px|Airbus A320 d'Air France aparcáu, col edificiu terminal detrás. thumb|250x250px|Airbus A319 d'Alitalia nel aeropuertu. thumb|250x250px|Airbus A330 d'Etihad Airways rodando pol aeropuertu nun día de nieve. thumb|250x250px|Airbus A320 de British Airways na pista d'aparcamientu del aeropuertu. thumb|250x250px|Airbus A321 d'Iberia aparcáu na terminal T1. thumb|250x250px|Airbus A319 d'EasyJet rodando pol aeropuertu xunto a una aeronave d'Air Canada aparcada. thumb|250x250px|Zona d'aparcamientu d'aeronaves, un Airbus A320 de Swiss International Air Lines en primer llugar. thumb|Gulfstream G-450 (XA-ELK) de Aereollinies Marcos nel Aeropuertu.

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